Aproape Masini

Vanzarile de masini in Europa au scazut in septembrie pentru prima scadere lunara consecutiva in mai bine de doi ani, deoarece economia regiunii a continuat sa stagneze, iar consumatorii si-au redus cheltuielile.

                                                                                                                                Sursa: renault.ro

Inmatricularile de masini noi pe pietele UE, EFTA si Marea Britanie au scazut cu 4,2% fata de un an in urma, la 1,12 milioane de unitati, a declarat organismul industrial ACEA intr-un comunicat din 22 octombrie.

Castigurile din vanzarile de vehicule electrice nu au fost suficiente pentru a compensa scaderile pentru modelele cu motoare cu combustie.

Producatorii de automobile europeni s-au straduit sa imbunatateasca vanzarile pe piata lor nationala, deoarece o recesiune prelungita si ratele mai mari ale dobanzilor reduc cheltuielile.

Stellantis a inregistrat una dintre cele mai mari scaderi, inregistrarile scazand cu 26% in regiune.

In timp ce vanzarile au crescut usor in Regatul Unit si Spania, acestea au scazut in Germania, Franta si Italia, reducand livrarile totale in regiune.

Vanzarile de vehicule electrice au revenit in septembrie, un semn binevenit pentru industrie, care a vazut ca cererea de masini complet electrice a scazut dupa ce guvernele au retras subventiile anul trecut.

Livrarile de vehicule electrice au crescut cu 24% in Marea Britanie, unde producatorii de automobile fac reduceri semnificative pentru a incerca sa respecte mandatul guvernului de vanzari de vehicule cu emisii zero.

In Germania, unde guvernul discuta despre potentialul noilor stimulente, vanzarile de vehicule electrice au crescut cu 8,7%.

Pana in prezent, vanzarile de vehicule electrice din regiune sunt inca in scadere cu 2,6%. Perspectivele au fost complicate de tarifele planificate pentru vehiculele electrice produse din China de pana la 45%, care sunt programate sa intre in vigoare in saptamanile urmatoare.

UE si China s-au angajat sa lucreze la un acord alternativ care sa evite necesitatea taxelor, iar cancelarul german Olaf Scholz si-a reiterat opozitia fata de tarife pe 21 octombrie.

                                                                                                                               Sursa: motortrend.com

In timp ce consumatorii se opun costurilor ridicate ale detinerii de vehicule electrice, cei mai mari producatori auto din Europa incearca acum sa revigoreze vanzarile cu modele cu costuri reduse.

Renault si-a dezvaluit noul R5 de 25.000 de euro (27.053 USD) saptamana trecuta, in timp ce Stellantis a inceput sa livreze masina de oras Citroen e-C3 de 23.300 de euro la jumatatea lunii septembrie.

Cel mai mare producator auto din regiune, Volkswagen Group, cantareste inchiderea fabricilor fara precedent in Germania, din cauza scaderii cererii.

Marca sa de masini sport Porsche si rivalul Mercedes-Benz si-au adaptat ambitiile de EV in functie de un impuls mai putin decat se astepta pentru modelele plug-in.

O scadere la nivel european a vehiculelor electrice creste riscul ca producatorii de automobile precum VW, Stellantis si Renault sa plateasca amenzi de pana la 15 miliarde de euro daca nu indeplinesc regulile europene mai stricte privind emisiile de flote vor intra in vigoare.