Aproape Masini

Partenerul spaniol al Chery Automobile, EV Motors, a declarat ca lucreaza pentru a asigura componente fabricate local pentru joint-venture-ul sau cu producatorul auto chinez, astfel incat vehiculele acestora sa poata fi comercializate ca europene.

                                                                                                                                Sursa: bloomberg.com

EV Motors a anuntat planuri cu Chery la inceputul acestui an de a produce impreuna vehicule cu combustie, hybrid si electrice la o fosta fabrica Nissan din Barcelona.

Produsele locale ar reduce costurile de import si ar imbunatati productivitatea, a declarat intr-un interviu presedintele EV Motors, Rafael Ruiz. „Am analizat acest lucru in detaliu si lucram pentru a face vehiculul european”, a spus el.

Aprovizionarea de piese la nivel local este de doua ori importanta, deoarece Uniunea Europeana a impus tarife mari asupra importurilor de vehicule electrice din China in aceasta luna.

In timp ce partenerii intentioneaza sa asambleze masini din kituri pe site-ul din Barcelona, ​​trebuie indeplinite cerinte minime de continut pentru ca acestea sa fie considerate produse din UE.

La inceputul acestui an, Autoritatea Antitrust din Italia a amendat DR Automobiles cu 6 milioane de euro pentru ca a indus in eroare consumatorii cu privire la originea chineza a masinilor sale DR si EVO. Masinile sunt produse de Chery, JAC si BAIC si sunt fabricate in principal in China, cu operatiuni minore de finisare si asamblare efectuate in Italia.

Marca Ebro de la EV Motors urmeaza sa inceapa productia de SUV-uri cu motor conventional luna aceasta, a spus Ruiz.

Chery a amanat lansarea productiei pentru Omoda 5 EV din Barcelona pana in octombrie 2025, in lumina tarifelor, a raportat Bloomberg News.

Initial, Ebro va asambla kituri dezasamblate, mai exact masini prefabricate care ajung in sectiuni. Uzina din Barcelona va avea capacitatea de a produce o masina la fiecare 10 minute, a spus Ruiz.

                                                                                                                                Sursa: topgear.com

Anul viitor, fabrica va deschide o linie de productie „complet daramata”, un pas mai aproape de productia la scara larga, care va necesita aprovizionarea cu mult mai multe componente la nivel local, a spus Ruiz.

In acest proces, piesele vin dezasamblate si trebuie sudate, vopsite si reasamblate in tara de import.

Ruiz si-a exprimat increderea ca Omoda 5 EV nu va fi supus tarifelor deoarece va fi fabricat in Europa.

Spania este al doilea cel mai mare producator de automobile din Europa dupa Germania si are o lista solida de furnizori, de la producatori de bare de protectie la tehnologii de stantare si motoare.

Uzina din Barcelona va incepe cu 200 de lucratori in doua schimburi, un al treilea schimb urmand sa fie adaugat in februarie. Pana in 2026, compania s-a angajat sa angajeze pana la 1.250 de oameni.