Aproape Masini

Robert Bosch intentioneaza sa reduca pana la 5.550 de locuri de munca si sa reduca orele de lucru a aproximativ 10.000 de angajati pentru a contracara o scadere a cererii de piese auto.

                                                                                                                                 Sursa: bosch-mobility.com

Reducerile sunt cel mai recent semn al provocarilor cu care se confrunta sectorul auto din Germania din cauza cererii slabe si a concurentei din partea rivalilor chinezi mai ieftini.

Bosch, cel mai mare furnizor de automobile din lume dupa venituri, va elimina majoritatea celor 5.500 de posturi din Germania, unde vor fi eliminate 3.800 de locuri de munca.

Compania a semnalat o cerere slaba in sisteme inteligente de asistenta pentru sofer si solutii pentru conducerea automata.

„Industria auto sufera de o supracapacitate semnificativa”, a spus Bosch intr-un comunicat, adaugand ca numarul real de reduceri va fi determinat in negocierile cu reprezentantii muncii.

Sindicatul IG Metall a declarat ca furnizorul reduce locurile de munca legate de conducerea automata si produsele de directie auto in Germania.

Sindicatul si comitetul de intreprindere al companiei si-au exprimat opozitia fata de disponibilizari. „Ne vom organiza acum rezistenta la aceste planuri la toate nivelurile”, a declarat Frank Sell, seful adjunct al consiliului de intreprindere, intr-un comunicat.

Masurile vor fi introduse din martie la sediul sau din Gerlingen, Germania, cu miscari similare planificate pentru unitatile din Schwaebisch-Gmuend si Schwieberdingen, a declarat un purtator de cuvant al Bosch.

Bosch, companie privata, este unul dintre cele mai mari nume din industria auto, componentele sale fiind prezente in aproape toate cele 1,5 miliarde de vehicule aflate in functiune in intreaga lume. Producand totul, de la bujii pana la software de conducere automata, compania a investit masiv in noi tehnologii, dar sufera din cauza scaderii cererii pentru masini noi.

Productia europeana de masini nu si-a revenit la varful inainte de pandemie de aproape 16 milioane de vehicule, iar directorii isi reduc acum operatiunile pentru a se pregati pentru o cerere permanent mai scazuta. Bosch a spus ca productia mondiala de masini ar putea scadea in acest an si ar putea reveni doar modest in 2025.

                                                                                                                                   Sursa: bosch-press.be

Bosch intentioneaza sa reduca aproximativ 750 de locuri de munca pana in 2032 la uzina sa din Hildesheim, in Germania, dintre care 600 sunt planificate pana la sfarsitul lui 2026. In plus, Bosch a anuntat reduceri la divizia sa de directie la o fabrica din Schwaebisch Gmuend, langa Stuttgart. Compania intentioneaza sa elimine pana la 1.300 de pozitii acolo intre 2027 si 2030.

Incetinirea sectorului auto german a zguduit si Volkswagen, care este in disputa cu muncitorii cu privire la planurile de a inchide fabricile din Germania  si Mercedes-Benz, unde o scadere a castigurilor a determinat producatorul de automobile sa promite reduceri mai dure de costuri. Ford elimina 4.000 de locuri de munca in Europa, majoritatea in Germania.

Furnizorii, inclusiv Continental si ZF Friedrichshafen, precum si o serie de companii mai mici, reduc locurile de munca ca raspuns la incetinirea cererii.