Aproape Masini

Nio Inc. a inceput sa vanda cea mai scumpa masina, deoarece incearca sa dubleze livrarile in 2025 si, in cele din urma, sa devina profitabila.

                                                                                                                                                         Sursa: wardsauto.com

Producatorul auto in varsta de 10 ani a lansat oficial berlina emblematica ET9 cu baterie electrica la evenimentul anual pentru clienti din 21 decembrie la Guangzhou. Cu un pret de la 788.000 de yuani (108.000 de dolari), sau 660.000 de yuani daca proprietarul opteaza pentru inchirierea bateriei, masina executiva cu patru locuri urmeaza sa preia seria Panamera de la Porsche AG si gama S de lux a Mercedes-Benz Group.

ET9 va putea parcurge 650 de kilometri (404 mile) cu o singura incarcare cu o baterie de 100 KWh, iar sistemul sau de incarcare de inalta tensiune va oferi 225 km de autonomie in doar cinci minute. De asemenea, va fi echipat cu sistemul de conducere inteligent de la Nio alimentat de cipuri care au fost dezvoltate intern, 35 de difuzoare si caracteristici, inclusiv spatiu extins pentru picioare.

Nio a dezvaluit si un al doilea sub-brand, Firefly, destinat soferilor mai atenti la buget. Singurul sau model din China, instalat cu 9 airbag-uri, se va compara cu Mini-ul BMW Group sau Smart-ul Mercedes, cu un pret de prevanzare incepand de la 148.800 de yuani. Pretul vehiculului ar putea fi sub 100.000 de yuani daca clientul alege sa inchirieze bateria, a declarat fondatorul si CEO-ul William Li, in varsta de 50 de ani, intr-o conferinta de presa pe 22 decembrie, dupa lansarea Firefly.

„Firefly poate servi unui grup mai larg cu cele mai inovatoare tehnologii Nio”, a spus Li, in timp ce dezvaluia brandul. „Suntem pe cale sa aducem cele mai bune mini masini clientilor globali.”

Nio a spus ca va lansa noul brand Firefly in Europa la inceputul primei jumatati a anului 2025, pariand ca va ajuta compania sa depaseasca tarifele Uniunii Europene.

Compania a conceput initial Firefly pentru a-si creste cota de piata in Europa, dar Comisia Europeana a impus in octombrie tarife pentru vehiculele electrice produse din China vandute in Europa.

Li a spus ca tarifele vor avea „cu siguranta” un impact asupra Firefly. „Daca nu ar exista tarife, cu siguranta ar avea o sansa mai mare pe piata.”

La un eveniment media din Shanghai saptamana trecuta, Li a spus ca este hotarat sa dubleze vanzarile anuale anul viitor la cel putin 440.000. Pe langa o crestere modesta a livrarilor principalelor marci ale Nio, Onvo este de asteptat sa atinga vanzari medii lunare de 20.000, in timp ce Firefly ar trebui sa adauge „cateva mii” de livrari pe luna, a spus Li.

                                                                                                                                                        Sursa: ev.com

Odinioara considerata una dintre cele mai stralucitoare stele in ascensiune de pe piata vehiculelor electrice din China, Nio nu a indeplinit obiectivele de vanzari si continua sa inregistreze pierderi. Actiunile sale tranzactionate in SUA au scazut cu aproximativ 50% in acest an, mai mult decat similarii Xpeng Inc. si Li Auto Inc.

Nio planuise initial sa lanseze Firefly mai intai in Europa. Brandul va intra acum in regiune in 2025, a spus Li. De asemenea, a fost proiectat cu un sistem separat de schimbare a bateriei, care poate permite instalarea rapida cu baterii mai mici, dupa ce Nio a intampinat provocari in construirea statiilor de schimb de baterii in Europa.