Uniunea Europeana este pregatita sa se asigure ca producatorii de masini sunt hotarati sa-si atinga obiectivul pentru 2035 de a elimina treptat motorul cu ardere, a declarat seful blocului UE pentru clima, in ciuda concurentei acerbe din partea Chinei.
Sursa: bisinfotech.com
Receptia optimista a lui Wopke Hoekstra, care a inceput un al doilea mandat pentru a supraveghea obiectivele ecologice ale blocului luna trecuta, vine intr-un moment delicat pentru sectorul auto. Cererea de vehicule electrice in Europa a scazut, in timp ce producatorii de automobile precum Volkswagen Group se lupta sa vanda masini in strainatate. Ei se confrunta, de asemenea, cu obiective stricte de emisii ale UE si cu o avalansa de vehicule electrice chinezesti.
„Vom face tot posibilul pentru a ne asigura ca acest sector are un viitor foarte luminos aici in Europa”, a declarat Hoekstra intr-un interviu pentru Bloomberg Television.
Cea mai presanta problema pe termen scurt pentru industrie vine sub forma unor potentiale amenzi pentru nerespectarea obiectivelor de emisii pentru 2025, despre care organismul european al industriei ACEA a spus ca ar putea ajunge la 15 miliarde de euro (15,4 miliarde de dolari). Pentru a le evita, producatorii de masini din regiune ar putea „combina” cu altii care se afla mai departe pe drumul spre electrificare, facand o medie a emisiilor.
Cu toate acestea, asta ar insemna ca cei care vand mai putine vehicule electrice compensa companii precum Tesla si BYD din China care respecta in exces limitele de emisii. Analistii au spus ca acest lucru ar putea duce la un profit extraordinar pentru producatorii auto straini.
In timp ce Hoekstra a promis ca va mentine cursul in ceea ce priveste clima, el a recunoscut necesitatea de a aborda mai bine preocuparile companiilor si ale alegatorilor cu privire la impactul politicilor UE.
Sursa: living.acg.aaa.com
La cinci ani dupa ce presedintele Comisiei, Ursula von der Leyen, a dezvaluit Green Deal-ul ca o potentiala piatra de temelie a cresterii blocului, sprijinul public pentru revizuire s-a redus pe fondul ingrijorarilor legate de costurile tranzitiei si de competitivitatea industriei din regiune.
In urmarirea zeroului net, „am fost prea unidimensionali”, a spus Hoekstra. „Si, prin urmare, este atat de important sa investim mult mai mult in partea competitivitatii.”
Similar Articles
15 January 2025
D'ale Șoselei , Stiri , Home
stiri , stiri auto , aproape masini , europa , UE , euro 7 , 2035