Aproape Masini

Acesta va fi „anul segmentului compact” la Dacia, a spus CEO-ul Denis Le Vot, deoarece marca  Grupului Renault prevede o crestere mai mare in 2025.

                                                                                                                                Sursa: evmarket.ro

Vanzarile globale ale Dacia au crescut cu 2,7% in 2024, pana la 676.340, depasind piata, care a crescut cu 1,6%, a anuntat compania pe 16 ianuarie.

Cota de piata europeana a Daciei a crescut la un record de 4,5%, cu 0,1 puncte procentuale mai mult decat in ​​2023. Dacia a castigat cote de piata record de 2,5% in Germania, 4,2% in Austria, 5,2% in Belgia/Luxemburg, 6,2% in Italia si 7,7% in Portugalia. 

Cresterea vanzarilor globale a marcii a fost determinata in principal de hatchback-ul Sandero. Vanzarile sale au crescut cu 14,5%, pana la 309.392. Sandero a fost cel mai bine vandut vehicul din Europa pe toate canalele pana in noiembrie, inaintea crossover-ului de dimensiuni medii Tesla Model Y.

Sandero si-a confirmat, de asemenea, pozitia de cel mai popular vehicul vandut clientilor privati din Europa.

SUV-ul mic Duster a vazut lansarea unei noi generatii in 2024 si a crescut vanzarile cu 7,3%, pana la 215.024 in 2024.

Vanzarile crossover-ului compact Jogger, care se bazeaza pe Sandero, dar pe o platforma extinsa, au crescut cu 2,4%, pana la 96.440.

Jogger-ului i se va alatura anul acesta cel de-al doilea model compact al Dacia, SUV-ul Bigster. Bigster impartaseste majoritatea componentelor sale cu Duster.

CEO-ul Denis Le Vot a declarat reporterilor, intr-o conferinta telefonica din 16 ianuarie, ca impulsul pozitiv al vanzarilor va continua in 2025, desi nu va oferi o cifra, spunand doar ca piata generala nu va inregistra o crestere semnificativa.

Bigster va aduce mobilitatea accesibila a Daciei intr-un segment cu vanzari anuale de trei milioane, a spus el.

Livrarile Bigster vor incepe in aceasta primavara, urmand versiunile echipate cu GPL si cu tractiune integrala inainte de sfarsitul anului. Le Vot a spus ca este prea devreme pentru a oferi obiective de vanzari pentru noua masina.

Bigster face parte dintr-o strategie de a muta Dacia la un nivel usor de upmarket, oferind totusi un raport calitate-pret mai bun decat concurentii.

                                                                                                                                Sursa: wall-street.ro

Le Vot a spus ca Dacia se poate muta in segmentele compacte, deoarece platforma CMF-B (segmentul mic) care sta la baza tuturor modelelor sale poate fi extinsa intr-un mod economic.

Dacia „ramane cea mai accesibila marca din Europa si va copia/lipi strategia folosita cu succes pe segmentul masinilor mici in 2024 catre masinile mai mari” pentru a oferi „masini esentiale echipate cu ceea ce au nevoie cu adevarat clientii”, a spus el.

Vanzarile de vehicule electrice sufera de pierderea stimulentelor si a tarifelor UE.

O veste proasta pentru Dacia a fost scaderea brusca a vanzarilor pentru singura sa oferta complet electrica, minimasina Spring construita in China, cu vanzari in scadere cu 63%, pana la 22.000.

Sosirea unei versiuni actualizate in showroom-uri in septembrie anul trecut a dus la o crestere a comenzilor in trimestrul al patrulea, a spus Le Vot, care va continua si in 2025. Pentru a reactiva cererea pe fondul concurentei mai puternice, Dacia a redus preturile cu 2.000 de euro in Franta.

Spring a fost cel mai putin costisitor vehicul electric din Europa, dar este produs in China de un partener Renault, ceea ce inseamna ca acum este supus tarifelor UE punitive si nu mai este eligibil pentru un bonus pentru vehicule electrice in Franta.

Dacia va adauga mai multe vehicule electrice in viitor, incepand cu urmatorul Sandero pe la sfarsitul lui 2027, a spus Le Vot.