Aproape Masini

Volkswagen si partenerii sai chinezi au discutat despre posibilitatea ca partenerii sa investeasca in fabrici din Germania, a declarat directorul general al grupului VW, Oliver Blume, dupa ce Reuters a raportat ca investitorii chinezi sunt interesati sa cumpere fabrici germane.

                                                                                                                          Sursa: volkswagen-newsroom.com

Intrebat daca ar lua in considerare vanzarea unei fabrici germane unui investitor chinez, Blume a spus: „Este intotdeauna pozitiv cand companiile investesc in Europa, avem parteneriate stranse in China si, desigur, au existat conversatii, dar nu au fost decizii concrete. ”

VW are trei parteneri de joint-venture in China, SAIC, FAW si JAC  si detine o participatie in startup-ul chinezesc Xpeng, dintre care niciunul nu are in prezent capacitate de productie in Europa.

VW exploreaza utilizari alternative pentru fabricile sale din Dresda si Osnabrueck, in cadrul unei eforturi de reducere a costurilor pentru a-si reduce operatiunile din Germania.

Doua fabrici auto VW germane ar putea interesa partenerii chinezi.

Intr-un acord incheiat inainte de Craciun, VW si reprezentantii muncii au convenit sa inceteze productia din 2027 in Dresda, o fabrica de 340 de lucratori care construieste ID3 electric, din 2025, si in Osnabruck, unde 2.300 de angajati produc T-Roc Cabriolet.

VW ar fi deschis sa vanda fabrica din Osnabrueck unui cumparator chinez, a declarat pentru Reuters o persoana familiara cu gandirea companiei la inceputul lunii ianuarie.

Stephan Soldanski, un reprezentant al sindicatului din Osnabrueck, a declarat ca lucratorii de la fabrica nu ar avea nimic impotriva producerii pentru unul dintre partenerii VW din China. „Mi-as putea imagina ca vom produce ceva pentru o societate mixta din China, dar sub sigla VW si conform standardelor VW. Aceasta este conditia cheie”, a spus el.

Vanzarea fabricilor ar putea fi mai ieftina pentru VW decat inchiderea totala a fabricilor, a spus un bancher familiarizat cu producatorul de automobile, adaugand ca acestea ar putea aduce intre 100 si 300 de milioane de euro fiecare (103 milioane de dolari pana la 309 de milioane de dolari).

                                                                                                                        Sursa: autohaus.de

Construirea de masini in Germania pentru vanzare in Europa ar permite producatorilor chinezi de vehicule electrice sa evite plata tarifelor UE pentru masinile electrice importate din China si ar putea reprezenta o amenintare suplimentara pentru competitivitatea producatorilor de automobile europeni.

Investitia intr-o fabrica auto VW ar putea marca cea mai sensibila investitie politica a Chinei de pana acum. VW a fost mult timp un simbol al talentului industrial al Germaniei, dar acum este amenintat de o incetinire economica globala care loveste cererea si de o tranzitie stransa la tehnologiile ecologice.

Companiile chineze au investit intr-o serie de industrii in Germania, cea mai mare economie a Europei, de la telecomunicatii la robotica.