Aproape Masini

Vanzarile europene de masini de la producatorii de automobile chinezi au crescut cu 64% in februarie, pana la 38.902, conduse de Chery, BYD si marca MG a SAIC, potrivit datelor cercetatorului de piata Dataforce. Aceasta a reprezentat o cota de piata de 4,1%, in crestere fata de 2,5% in februarie 2024.

                                                                                                                          Sursa: byd.com

Vanzarile de vehicule complet electrice importate din China au scazut cu 3,4%, pana la 11.116, chiar daca vanzarile globale de BEV in Europa au crescut cu 26%. BEV-urile chinezesti sunt acum supuse unor taxe ale Uniunii Europene de aproape 40%, in functie de producator.

Vehiculele electrice hybrid plug-in construite in China, care nu se confrunta cu noile tarife UE, au inceput sa faca progrese, vanzarile au crescut cu 321 la suta pentru luna, pana la 4.744.

SUV-ul hybrid plug-in BYD Seal U a avut 2.281 de vanzari in februarie, urmat de MG HS cu 1.079 de vanzari si de Jaecoo 7 de la Chery, care a avut un debut puternic cu 971 de vanzari pe luna.

Versiunea complet electrica a lui Seal U a avut 519 vanzari.

Vanzarile de modele nehibride pe benzina au crescut cu 27%, pana la 11.798, conduse de modelele de la Jaecoo si o alta marca Chery, Omoda. MG HS si MG3 au avut si ele luni puternice.

Brandul Leapmotor al lui Stellantis, pe care il vinde in Europa in cadrul unui joint venture cu compania-mama chineza Leapmotor, a avut 895 de vanzari, comparativ cu doar 15 in februarie 2024. VE-ul mic T03, care se vinde cu doar 16.000 de euro, a reprezentat cea mai mare parte din acest total.

Pe langa Seal U PHEV, alte modele remarcabile au inclus hatchback-ul compact BYD Dolphin, cu 1.281 de vanzari, o crestere de 139%, crossover-ul compact Omoda 5, cu 2.138 de vanzari fata de 138 in februarie 2025; si crossover-ul de dimensiuni medii Polestar 4, un model nou care a avut 1.247 de vanzari.

                                                                                                                         Sursa: mgmotor.ro

Pe grupe, marea majoritate a castigului de 15.200 in vanzarile totale a venit de la trei producatori de automobile: BYD (4.294), Chery (4.095) si SAIC (4.004).

O serie de alti participanti din China nu au reusit sa aiba un impact mare, arata cifrele de la Dataforce, inclusiv marcile Xpeng (984 de vanzari) si Geely's Zeekr (154 de vanzari), Lotus (197 de vanzari) si Lynk & CO (305 de vanzari).

Nio, care isi promoveaza tehnologia de schimb de baterii, a avut 73 de vanzari, in timp ce Aiways a avut doar opt vanzari, Great Wall a avut 153 de vanzari si Hongqi a avut 70.

 Privind in perspectiva, mai multe modele au potentialul pentru volume mai mari, inclusiv versiunea europeana a BYD Seagull small EV, care se asteapta sa se vanda cu mai putin de 20.000 de euro in Europa, si SUV-ul compact B10 si SUV-ul mediu C10 de la Leapmotor. C10 va avea optional o transmisie electrica cu raza extinsa, profitand de o tehnologie cu emisii ultra-scazute, care este populara in China.

In alte evolutii, Chery a spus ca va introduce anul acesta marca de volum Tiggo pe unele piete din Europa de Est, pe langa Omoda si Jaecoo, in timp ce BYD s-ar putea confrunta cu o ancheta privind subventiile chineze pentru o fabrica planificata in Ungaria, potrivit stirilor.