Aproape Masini

Restructurarea fabricii Volkswagen din Wolfsburg pentru a face loc productiei exclusiv de vehicule electrice ar putea insemna o saptamana de lucru de patru zile la fabrica in timpul fazei de tranzitie, a declarat sefa consiliului de intreprindere, Daniela Cavallo.

                                                                                                                                Sursa: reuters.com

Cavallo a declarat ca sindicatele au convenit asupra unei utilizari minime a capacitatii de lucru pentru perioada de tranzitie, dar au indemnat lucratorii sa lucreze in ture suplimentare in perioada premergatoare, pentru a compensa probabilitatea unui numar mai mic de ore de lucru in anii urmatori.

„Trebuie sa luam masuri acum, astfel incat sa le putem folosi mai tarziu. Din 2027, o saptamana temporara de lucru de patru zile nu este un scenariu nerezonabil”, a declarat Cavallo.

Cavallo a cautat sa-i asigure pe muncitori ca viitorul orasului Wolfsburg este mai sigur datorita planurilor de a construi Golf-ul electric, precum si un succesor electric al SUV-ului compact T-Roc, la uzina respectiva pana la sfarsitul deceniului.

Cavallo a declarat ca a existat o scadere constanta a cererii pentru versiunea cu motor cu ardere interna a modelului Golf. VW intentioneaza sa mute productia de la Wolfsburg a modelului Golf cu motor cu ardere interna la fabrica sa din Mexic incepand cu 2027.

Productia globala de masini de golf, concentrata in mare parte in Wolfsburg, a scazut de la peste un milion in 2015 la putin peste 300.000 in 2024, arata un grafic intocmit de consiliul de intreprindere si consultat de Reuters, fiind prognozate doar 250.000 de masini pentru acest an.

Seful departamentului de resurse umane al VW, Gunnar Kilian, a declarat in cadrul intalnirii ca planul producatorului auto de a reduce 35.000 de locuri de munca in Germania pana in 2030 este pe drumul cel bun, peste 20.000 de angajati fiind de acord sa isi incheie contractele inainte de termen.

„Cu progrese masurabile in ceea ce priveste costurile fabricilor din Wolfsburg si reduceri de locuri de munca responsabile din punct de vedere social doar la cele sase fabrici din Germania ale Volkswagen AG, ne acceleram transformarea”, a declarat Kilian.

„Aproximativ 20.000 de plecari din companie pana in 2030 au fost deja convenite contractual”, a spus el.

Marca VW are peste 120.000 de angajati in Germania. Cele 35.000 de concedieri tintite reprezinta aproximativ un sfert din forta de munca a marcii si aproximativ 12% din angajatii Grupului VW din tara.

                                                                                                                                Sursa: motor1.com

Angajatii au fost de acord sa paraseasca compania pana in 2030 prin pensionare anticipata, pensionare normala sau acorduri de concediere. Cea mai mare parte a plecarilor voluntare sunt pensionari, desi producatorul auto a refuzat pana acum sa spuna cati angajati au fost de acord cu pachete compensatorii, pentru care a alocat 900 de milioane de euro anul trecut.

Angajatii au fost contactati si de directorul financiar al marcii VW, David Powels, care a declarat ca firma trebuie sa abordeze „investitiile excesive, randamentul scazut al vehiculelor electrice si un prag de rentabilitate prea ridicat”.

VW este in proces de reducere a capacitatii de productie si a numarului de angajati din Germania din cauza cresterii costurilor, a cererii mai slabe din Europa si a ascensiunii rapide a concurentilor chinezi.

Conducerea marcii VW si liderii sindicali au ajuns la un acord in decembrie pentru a reduce capacitatea de productie a Germaniei cu peste 700.000 de unitati si numarul de angajati cu 35.000 de locuri de munca pana la sfarsitul deceniului.

Marcile surori ale grupului VW, Audi si Porsche, reduc si ele locuri de munca pentru a reduce costurile.