Aproape Masini

Stellantis a declarat ca se asteapta la o scadere de 1,2 miliarde de euro (1,4 miliarde de dolari) din cauza noilor tarife americane in a doua jumatate a anului, in ciuda unui acord incheiat intre administratia Trump si Uniunea Europeana pentru o cota de 15% pentru masini si alte bunuri.

                                                                                                                                 Sursa: bloomberg.com

Tarifele au avut un impact limitat in primele sase luni ale anului, reprezentand costuri de 300 de milioane de euro, dar adevarata decizie va veni in a doua jumatate a anului, a anuntat Stellantis pe 29 iulie, in urma publicarii rezultatelor financiare pe primul semestru, care au aratat o pierdere de 2,3 miliarde de euro.

Principala expunere a Stellantis provine din tarifele de 25% aplicate vehiculelor construite in Canada si Mexic si vandute in SUA, dar exporta si vehicule din Europa, inclusiv modele Alfa Romeo, Dodge si Maserati, precum si autoutilitare.

Anul trecut, peste 40% din cele 1,2 milioane de vehicule Stellantis vandute in SUA au fost importuri, in mare parte din Mexic si Canada.

Producatorul auto, care si-a stabilizat pozitia de lider dupa ce veteranul companiei, Antonio Filosa, a fost numit CEO  si-a restabilit, de asemenea, previziunile financiare, pe care le retrasese in aprilie, invocand un scenariu comercial in continua evolutie si un impact incert al tarifelor americane.

Stellantis anticipeaza acum o marja ajustata a venitului operational de o singura cifra pentru a doua jumatate a anului 2025. Grupul a prognozat, de asemenea, un flux de numerar disponibil industrial imbunatatit in a doua jumatate a anului, comparativ cu primele sase luni, cand a ars 3 miliarde de euro in numerar.

„Noua noastra echipa de conducere, desi realista in ceea ce priveste provocarile, va continua sa ia deciziile dificile necesare pentru a restabili o crestere profitabila si rezultate semnificativ imbunatatite”, a declarat Filosa intr-un comunicat.

Filosa se confrunta cu provocarile de a-si reinnoi gamele de produse si de a recastiga cota de piata si increderea investitorilor.

Veniturile au scazut pana in iunie fata de aceeasi perioada a anului trecut, dupa ce livrarile au scazut in Europa, America de Nord, Orientul Mijlociu si Africa. Livrarile au crescut in America de Sud, determinate de cresterea cererii in Argentina.

Stellantis a declarat ca inregistreaza imbunatatiri ale volumelor, veniturilor si profitului operational comparativ cu a doua jumatate a anului 2024, partial datorita noilor produse, cum ar fi Fiat Grande Panda.

In prima jumatate a anului, livrarile in America de Nord au scazut cu 23%, ajungand la 647.000 de unitati, in principal din cauza productiei reduse de vehicule importate, cele mai afectate de tarife, a vanzarilor mai mici prin canalele de distributie si a decalajelor de productie rezultate din modelele scoase din uz, a anuntat compania.

                                                                                                                                 Sursa: businessinsider.com

Veniturile nete din regiune au scazut cu 26%, ajungand la 28,2 miliarde de euro, rezultand o pierdere operationala ajustata de 951 de milioane de euro, comparativ cu un venit operational ajustat de 4,3 miliarde de euro in prima jumatate a anului trecut.

Europa extinsa ramane de departe cea mai mare regiune a Stellantis ca volum, chiar daca livrarile au scazut cu 7%, la 1,3 milioane, in principal din cauza cresterii lente a productiei modelelor lansate recent, bazate pe platforma Smart Car pentru vehicule mai ieftine. Aceasta crestere a fost partial compensata de volume mai mari de modele, inclusiv Fiat 600, Peugeot 3008 si 5008, precum si Jeep Avenger, a declarat compania.

Veniturile nete din Europa au scazut cu 2% din cauza volumului mai mic si a nivelurilor mai ridicate de stimulare, in timp ce regiunea a atins abia pragul de rentabilitate, cu un venit operational ajustat de 9 milioane de euro, comparativ cu 2,1 miliarde de euro in prima jumatate a anului trecut.

America de Sud a fost cea mai profitabila regiune a Stellantis in aceasta perioada, crescand venitul operational ajustat cu 3%, ajungand la 1,2 miliarde de euro, pe fondul unei cresteri a veniturilor cu 5%, ajungand la 7,8 miliarde de euro. America de Sud este a treia cea mai mare regiune a companiei ca volum, cu 471.000 de livrari in prima jumatate a anului, in crestere cu 20%, in principal datorita cresterii volumelor din Argentina.

Regiunea Orientului Mijlociu si a Africii a fost, de asemenea, profitabila. Vanzarile au crescut cu 13%, ajungand la 133.000 de unitati, venitul net a fost de 4,9 miliarde de euro, cu un venit operational ajustat de 800 de milioane de euro, sau 15,5%.