Aproape Masini

Compania Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. , CATL, isi modernizeaza fabrica din Ungaria, in valoare de 7,3 miliarde de euro (8,5 miliarde de dolari), pentru a produce mai multe tipuri de baterii, pe masura ce producatorul chinez reactioneaza la cererea fluctuanta din partea producatorilor auto europeni.

                                                                                                                                 Sursa: teslarati.com

Compania a modificat fabrica din Debretin, care urmeaza sa inceapa productia la scara larga la sfarsitul acestui an sau inceputul anului 2026, pentru a produce mai mult decat baterii ternare litiu-ion, a declarat Matt Shen, directorul general al CATL pentru Europa. Clientii din regiune sunt din ce in ce mai interesati si de celule mai ieftine cu fosfat de litiu-fier si ioni de sodiu.

„Fluctuatia uriasa a preturilor materialelor litiu-ion din ultimii ani a pus in pericol intreaga industrie, alertand unii dintre clientii nostri”, a declarat Shen intr-un interviu la Salonul Auto IAA de la Munchen.

CATL, furnizor pentru producatori auto precum Tesla si BMW, isi continua expansiunea europeana in ciuda cererii inegale de vehicule electrice din regiune. Compania a introdus recent doua baterii cu fosfat de litiu-fier, sau LFP, concepute special pentru piata europeana si este in discutii cu producatorii auto pentru acorduri de furnizare. El a adaugat ca aceste baterii ar putea fi utilizate si in China daca cererea se schimba.

Desi companii precum BMW, Volkswagen Group si Mercedes-Benz au prezentat mai multe vehicule electrice noi si imbunatatite la salonul auto de la Munchen din aceasta saptamana, acestea fac lobby si impotriva interzicerii vanzarii de masini noi cu motor cu ardere interna si si-au retras unele dintre obiectivele mai ambitioase de electrificare.

Pentru a gestiona fluctuatiile pe termen scurt ale pietei din Europa, CATL si partenerii sai din industria auto au stabilit „mecanisme de garantie reciproca” pentru a partaja riscurile, a spus Shen. Grupurile de lucru cu clientii se intalnesc saptamanal pentru a monitoriza schimbarile pietei, permitand CATL sa reactioneze rapid la noile tendinte ale cererii, a adaugat el.

Fabrica din Debretin este pe cale sa inceapa productia de masa pana la sfarsitul acestui an sau inceputul anului 2026, a declarat Shen. CATL vizeaza o capacitate anuala de pana la 40 de gigawati/ora in prima dintre cele trei faze de extindere.

A doua faza decurge, de asemenea, conform programului, iar linia de productie a modulelor este operationala de la sfarsitul anului trecut, a declarat managerul. Fabrica, cea mai mare investitie greenfield a Ungariei, va creste in cele din urma la o capacitate de 100 GWh, suficienta pentru a alimenta peste 1 milion de masini.

                                                                                                                                 Sursa: electrive.com

Totusi, amplasamentul s-a confruntat cu opozitia grupurilor locale ingrijorate de potentialele emisii toxice si de consumul de apa intr-o regiune din ce in ce mai arida. CATL se angajeaza sa respecte legile locale si a investit zeci de milioane de euro pentru a reduce necesarul de apa si electricitate al centralei, a spus Shen.

Producatorul auto chinez a angajat aproximativ 800 de lucratori acolo, dintre care peste 500 sunt angajati locali, parte a unui plan de a angaja in cele din urma fabrica cu 8.000 pana la 9.000 de persoane, a spus Shen.

Pe masura ce fabrica se maturizeaza, ponderea lucratorilor locali va creste, o tendinta deja observata in Germania, unde mai putin de 10% din cei peste 1.000 de angajati sunt din China, a spus Shen. Costul total de productie in Germania ramane cu peste 40% mai mare decat in ​​China, Ungaria asteptandu-se sa se situeze undeva la mijloc.