Aproape Masini

Porsche amana introducerea unei noi arhitecturi bazate pe software pana „ in anii 2030”, pe fondul revenirii marcii la motoarele cu ardere interna.

                                                                                                                                     Sursa: reuters.com

Porsche isi dezvoltase propria versiune a arhitecturii electrice si electronice a Platformei de Sisteme Scalabile (SSP) a Grupului Volkswagen, pe care o numeste SSP Sport.

Platforma a fost planificata sa fie utilizata pentru noul SUV emblematic al marcii, deasupra modelului Cayenne, numit intern K1, precum si pentru inlocuirea berlinelor complet electrice Panamera si Taycan.

Amanarea SSP Plus va afecta furnizorii care ar trebui sa livreze noi tehnologii vehiculelor de pe platforma, care urma sa ofere autonomie de Nivel 3.

Amanarea ar putea avea, de asemenea, un efect de domino asupra altor marci controlate de Audi, inclusiv Bentley si Lamborghini, care se asteptau sa utilizeze platforma SSP Sport pentru modelele viitoare.

Prima masina complet electrica de la Bentley nu va fi afectata. Aceasta se bazeaza pe platforma Premium Electric a Grupului VW, care sta la baza modelelor electrice Macan si Audi Q6, care sunt deja disponibile in vanzare.

Ca parte a unei alinieri strategice, Porsche a declarat ca noua platforma va fi „ reproiectata tehnologic in coordonare cu alte marci ale Grupului Volkswagen”.

Platforma „a fost reprogramata in stransa coordonare cu alte marci din cadrul Grupului Volkswagen”, a declarat Oliver Blume, CEO-ul Porsche si al Grupului VW, analistilor in cadrul unei convorbiri din 19 septembrie pentru a anunta schimbarile de strategie. „Evaluam in permanenta momentul potrivit pentru introducerea sa pe piata”, a spus el.

Blume a mentionat „schimbarile masive din mediul auto” ca fiind motivul revenirii companiei la motoarele cu ardere interna. 

Porsche a anuntat dezvoltarea SSP Sport in timpul unei zile de bursa in 2022, pe fondul unor predictii optimiste privind cresterea vanzarilor de masini electrice in segmentul de lux. Apoi, Porsche a prognozat ca peste 80% din vanzarile sale vor proveni de la modele complet electrice pana in 2030.

Porsche a mai declarat la vremea respectiva ca a decis sa dezvolte SSP Sport ca o versiune proprie a platformei SSP a Grupului VW. Conducerea sa era ingrijorata ca platforma grupului, care va sustine masinile de la marci de volum precum VW si Skoda, nu ar fi suficient de premium pentru scopurile sale.

Noua strategie inseamna ca Porsche va efectua o depreciere de 1,8 miliarde de euro.

Amanarea platformei „vine cu cheltuieli speciale”, a declarat analistilor Jochen Breckner, director financiar al Porsche.

Reducerea de valoare se datoreaza „exclusiv” deciziei de a suspenda dezvoltarea platformei, a spus Breckner.

SUV-ul K1 cu trei randuri de scaune urma sa fie lansat in 2027, destinat in principal pietelor din SUA si China, dar acum va sosi la inceputul anilor 2030 ca model cu motor cu combustie si hybrid plug-in.

Panamera si SUV-ul mare Cayenne isi vor pastra sistemele de propulsie hybrid plug-in si cu motor cu combustie atunci cand vor fi inlocuite in urmatorul deceniu. Porsche nu a precizat daca va inlocui Taycan.

                                                                                                                                 Sursa: bloomberg.com

Porsche intentioneaza sa lanseze un inlocuitor pentru crossoverul sau compact pe benzina Macan cel tarziu in 2028.

Porsche va oferi patru serii de modele complet electrice in viitorul apropiat. Acestea sunt Taycan (lansat in 2019), SUV-ul de dimensiuni medii Macan Electric (lansat in 2024) si Cayenne Electric, programat pentru 2026.

Porsche a declarat ca va continua planul sau de a introduce versiuni electrice cu baterii ale masinilor sport cu doua locuri Boxster si Cayman 718. Si-a retras planul de a renunta la versiunile ICE ale masinilor, afirmand ca versiunile de top ale modelelor vor fi disponibile cu motoare cu ardere interna.

Problemele legate de furnizarea bateriilor de catre Porsche inseamna ca este putin probabil ca modelul electric 718 sa fie lansat inainte de 2027. In august, Porsche a declarat ca a renuntat la planurile de a produce propriile baterii de inalta performanta, invocand cererea scazuta de vehicule electrice si schimbarea conditiilor din China si SUA.