Aproape Masini

Smart, compania mixta dintre Mercedes-Benz si Geely, a confirmat ca va construi un model succesor pentru minimasina urbana cu doua locuri ForTwo, care va avea premiera spre sfarsitul anului 2026.

                                                                                                                                 Sursa: cnevpost.com

Noul model va avea o transmisie electrica cu baterie si va fi numit #2, a declarat Smart pe 2 septembrie, descriindu-l ca fiind un „vehicul ultracompact din segmentul A”.

Modelul #2 va fi proiectat de Mercedes-Benz si construit in China, similar cu alte modele Smart recente. Se afla in fazele finale de proiectare si dezvoltare sub denumirea interna „proiect: doi”, a declarat Smart.

„Smart #2 va contura o noua era a automobilismului urban individual, in special in orasele inteligente clasice precum Roma sau Paris”, a declarat Dirk Adelmann, CEO al Smart Europe, intr-un comunicat.

Adelmann a declarat in 2024 ca Smart dezvolta o platforma pentru succesorul lui ForTwo, care urma sa se numeasca Electric Compact Architecture. El a spus ca Smart a analizat platformele Mercedes si Geely care puteau fi scurtate la 2,7 sau 2,8 metri pentru modelul #2, dar nu a gasit nimic potrivit si a decis sa dezvolte propria arhitectura.

El a spus ca obtinerea unui rating de siguranta EuroNCAP de patru sau cinci stele este o prioritate pentru noua platforma, la fel ca si obtinerea unui nivel ridicat de functionalitati de asistenta a soferului si a unei autonomii „decente” a masinilor electrice. Smart a declarat ca modelul #2 va fi primul dintre cele trei modele noi, compania a declarat ca va lansa cate un model nou in fiecare an in Europa. Smart vinde in prezent SUV-ul compact #1, crossover-ul compact de tip coupe #3 si SUV-ul de dimensiuni medii #5 .

Smart a declarat ca modelul #2 va avea o premiera globala „la sfarsitul anului 2026”, numind Europa „regiunea cheie definita”.

Masinile urbane cu doua locuri au fost coloana vertebrala a gamei Smart inca de cand a intrat pe piata ca marca a Daimler Group in 1998. Modelul ForTwo original avea un motor montat in spate si era suficient de mic pentru a putea fi parcat perpendicular pe bordura, acolo unde era permis. A iesit din productie in martie 2024, dupa mai multe generatii.

Marca Smart, o companie care pierde bani in mod constant pentru Mercedes, a renascut ca o societate mixta de vehicule electrice in 2019, Mercedes si Geely preluand fiecare cate 50% din actiuni. Masinile companiei au fost proiectate si fabricate in Europa, dar construite in China. Modelele Smart construite in cadrul acestei companii au fost mai mari decat ForTwo si ForFour cu patru locuri, ambele fiind clasificate drept minimasini.

Cu toate acestea, noile modele au fost supuse si unor tarife UE de 18,8% pentru vehiculele electrice fabricate in China. Acest lucru a determinat Smart sa majoreze preturile pentru modelele 1 si 3 cu aproximativ 2.000 de euro in acest an, au declarat directorii Smart.

                                                                                                                                 Sursa: cnevpost.com

Vanzarile Smart au scazut cu 59% in acest an, ajungand la 6.983 de unitati pana in iulie, conform cifrelor Dataforce. In punctul culminant al marcii, sub detinerea exclusiva a Mercedes, Smart vindea peste 100.000 de masini anual in Europa si se extinsese in Statele Unite.

Adelmann a declarat ca Smart a luat intotdeauna in considerare un succesor pentru ForTwo, dar ca aspectul economic al unei masini atat de mici nu are sens si ca Smart cauta potentiali parteneri pentru a compensa costurile de dezvoltare si a promova sinergiile.

Segmentul minimasinilor din Europa a fost rasturnat in ultimii ani de noile reglementari privind siguranta, emisiile si protectia datelor, care au crescut costurile pentru producatorii auto, iar unii, inclusiv Peugeot si Citroen, au iesit de pe piata.

In acelasi timp, electrificarea a oferit o noua cale pentru minimasini pentru a respecta normele privind emisiile. Printre participantii noi sau planificati se numara Fiat 500e, urmatoarea generatie Renault Twingo, o versiune a modelului Twingo pentru Dacia care va succeda SUV-ului Spring, construit in China, si un model mic Volkswagen care se asteapta sa se numeasca ID1. Toate aceste masini vor fi construite in Europa, evitand taxele vamale.