Aproape Masini

Firefly, o marca de vehicule electrice detinuta de compania chineza Nio, isi propune sa creasca pe pietele cu volan pe dreapta, care nu sunt supuse unor tarife punitive pentru vehiculele electrice chinezesti, si se pregateste sa intensifice livrarile catre aceste destinatii anul viitor.

                                                                                                                                 Sursa: electrive.com

Pe 18 noiembrie, marca a anuntat ca a lansat primul sau lot de modele cu volan pe dreapta pentru export in Singapore. Firefly intentioneaza, de asemenea, sa intre in Thailanda si Marea Britanie in 2026, iar discutiile sunt in curs de desfasurare cu distribuitorii locali, a declarat directorul general Daniel Jin pentru Reuters.

„Ne vom intensifica semnificativ eforturile in tarile fara bariere tarifare pe termen scurt”, a declarat Jin, numind Marea Britanie, Australia, Noua Zeelanda si Asia de Sud-Est drept piete cheie.

El a refuzat sa spuna cate masini se asteapta ca Firefly sa vanda pe acele piete, dar a avertizat ca ritmul va fi probabil lent, pe masura ce increderea consumatorilor creste.

La fel ca altii pe piata aglomerata si competitiva a vehiculelor electrice din China, Nio se afla sub presiunea de a-si imbunatati profitabilitatea pe fondul consolidarii intensificate.

In ultimii doi ani, Nio a introdus doua noi marci cu preturi mai mici, Onvo si Firefly, contribuind la cresterea vanzarilor lunare la un nivel record de 40.397 de unitati luna trecuta, aproape dublandu-si vanzarile fata de anul precedent.

Compania a raportat o pierdere neta de 697,2 milioane de dolari in trimestrul al doilea, dar anterior a declarat ca se asteapta sa ajunga la pragul de rentabilitate in trimestrul al patrulea, a declarat directorul general William Li investitorilor.

In Singapore, Firefly EV va fi comercializat ca o masina mica de tip boutique, cu un pret mai mare decat al concurentilor precum Dolphin de la BYD, a declarat Jin, in efortul de a evita razboaiele de preturi cu rivalii interni de peste hotare.

„Un punct cheie pe care l-am subliniat in timpul negocierilor noastre cu distribuitorii este ca nu poti pur si simplu considera Firefly doar un alt vehicul electric fabricat in China”, a spus Jin. „Daca ii reducem pozitia, suntem pierduti.”

                                                                                                                                 Sursa: insideevs.com

Lansat in decembrie 2024, Firefly are un design cu faruri triplu circulare. A fost vandut in principal in China, cu 26.242 de unitati vandute pana in octombrie 2025, la un pret mediu de peste 120.000 de yuani (16.891 USD).

Loturi mici au fost livrate in Norvegia, Olanda si Belgia la inceputul acestui an, dar tarifele impuse de Comisia Europeana la sfarsitul anului 2024 au incetinit expansiunea companiei acolo si au redus marjele de profit, a declarat Jin.

Firefly a fost conceput avand in vedere pietele globale, vizand segmentul masinilor compacte, care reprezinta 17% din vanzarile anuale globale, a spus Jin. Piata europeana gazduieste o treime din aceste masini compacte, asa ca Nio a luat in considerare preferintele consumatorilor europeni atunci cand a venit cu dimensiunea si interfata cu utilizatorul a sistemului digital al lui Firefly.

Avand in prezent un pret de aproximativ 29.900 de euro (34.658 de dolari) in Europa, mai mare decat pretul initial de 25.000 de euro planificat din cauza tarifelor vamale, Firefly EV concureaza cu ID3 de la Volkswagen si cu Renault 5 EV. Jin a ramas optimist in ceea ce priveste avantajul sau competitiv in Europa, invocand compartimentele duble pentru bagaje ale EV si arhitectura electronica avansata.