Aproape Masini

Top 10 mașini sub 2000 de euro. Top 10 berline sub 2000 de euro. Dar de mașini sport cand ? La urma urmei, sunt și eu pasionat de mașini. Plus că săptămana viitoare vine ultimul articol din seria mașini sub 2000 de euro ( aproape ). Așa că tura aceasta vreau să mă distrez cu top 10 masini sport sub 2500 de euro.

Premiza e simplă : Să presupunem că Darth Vader ar vrea să cumpere o mașină second-hand. Bugetul lui e de 2500 de euro ( chiar dacă nu intelege conceptul de bani ), mașina trebuie să fie sportivă ( sau măcar să arate a sportivă ) iar motorul să nu fie mai mare de 2500 cmc. Și pentru că Darth Vader, vom ignora costurile de intreținere, deși am făcut un efort să le aleg pe cele mai fiabile. La urma urmei, facem sport sau economie ? Sau cum ar spune Bogdan Ionuț Păstacă : ”Păi, ce facem fetelor, ne f*tem sau ne cântărim?”

Deci : masini sport sub 2500 de euro, sub 2500 cmc. Să trecem la treabă !

1.CLK 230 Kompressor ( 1997 – 2002 )

Am făcut pe mine. Și e abia prima mașină.

2.3 benzina supra-alimentat 193 CP

Pret : 799 – 2500 euro

0-100 km/h : 8.1 secunde

Top speed : 235 km/h

Spargem ușa cu o mașină venită direct din categoria grea. La propriu. Este cea mai grea mașină pe benzină din listă ( da, avem și un diesel ) și a doua cea mai grea cu totul.

Deși este o mașină mai mult iaht decât barcă de viteză, CLK-ul poate să arate bine și astăzi și poate să vină cu suficientă viteză să te trimită în următoarea dimensiune. Din păcate, la banii ăștia, va trebui să ne mulțumim cu minusculul motor de 2.3 supra-alimentat la 193 de cai putere. Un motor senzațional din toate punctele de vedere : zgomot, putere, fiabilitate. Nu are cea mai rapidă accelerație din listă, dar are cea mai mare viteză maximă.

Punctul slab al mașinii este consumul. De departe este cel mai gurmand motor din această listă, cu un consum mediu în oraș de 14-15 litri/100km, iar în București se vorbește de 18-20 l/100km. La 15 l/100km, faci 6,6 km cu un litru. Adică un drum Tudor – Copou te costă vreo 10 lei. Posibil mai scump ca taxi-ul. Dar totuși acei 193 de cai…

2. Mazda Mx-5 Miata ( 1990 – 2005 )

Motor : 1.6 16v benzina 110 cai putere

Preț : 1100 – 2500 euro

0-100 km/h : 8.1

Top speed : 185 km/h

Ca să restabilim ordinea și pacea mergem la capătul opus. La capătul opus ca putere, costuri de întreținere, greutate și dimensiuni. Dar nu și la capitolul distracție.

Mazda MX-5 Miata este o mașină legendară pentru orice fan al mașinilor. O mașină construită pentru ca milioane de oameni să poată avea o mașină sport accesibilă, cu care să se poată distra. Iar milioane de oameni au răspuns cumpărând una.

Rețeta este pe cat de simplă pe atat de perfectă : O mașină mică, ușoară, foarte fiabilă și cu tracțiune spate.  Este o mașină cu care se poate distra oricine, și pe care și-o poate permite oricine.

O rețetă imbatabilă chiar și in ziua de azi.

3.BMW 323i ( 1990 – 2005 )

Motor : 2.5L 6 cilindri linie 169 cai putere

Buget : 799 – 2500 euro

0-100 km/h : 7.3 sec

Top speed : 232 km/h

Iată că a ajuns și BMW-ul pe listă. Le-am luat, le-am analizat, iar la 2500 de euro buget BMW E36 323i este câștigătorul la capitolul pur performanță. Unul din cele 2 motoare în 6 cilindri din listă, aspirat natural, 323i-ul este cea mai rapidă mașină din listă până la 100 km/h. A da, 7.3 secunde pană la 100 km/h este timpul obținut și de BMW 320i-ul actual, din 2017. Doar că E36-ele avea această performanță în 1990.

Dezavantajul este că, deși ai de unde alege, majoritatea au fost conduse agresiv și întreținute prost. Ai șanse mari să cumperi un cazan dacă nu ești extrem de atent.

4. Honda Civic EP3 ( 2001 – 2005 )

Buget estimativ : 1700 – 2500 euro

Motor ales : 1.6 benzina 110 cai putere

0-100 km/h : 9.9 sec

Top speed : 187 km/h

Cea mai modernă, cea mai fiabilă dar și cea mai înceată intrare pe listă. Dacă vrei o mașină fiabilă, ieftină la cumpărare, lejeră cu portofelul atunci cand vine vorba de intreținere, și o doză mică de sportivitate, Honda Civic 1.6i este ideală pentru tine.

Am pus și această intrare pe listă pentru că mă gandesc la mediul inconjurător și la mașinile normale.

5. Golf IV GTI ( 1997 – 2004 )

Buget estimativ : 1100 – 2500 euro

Motor : 1.8 Turbo benzina 150 Cai Putere

0-100 km/h : 8.3 sec

Top speed : 211 km/h

Chiar dacă este cel mai slab GTI din istorie, un Golf GTI mereu va fi istorie. Iar la urma urmei, un Golf GTI e un Golf GTI.

De ce este cel mai slab GTI ? Înainte de a arunca cu chetre in mine, o lecție de istorie !

Golf I GTI a apărut acum 200 de ani, din greșeală. Câțiva mecanici de la fabrica VW au inceput să modifice un Golf normal, în timpul liber. Asta se întâmpla în 1973. Șeful mare de la VW a văzut proiectul, i-a plăcut ceea ce a văzut, și ca un șef de gașcă ce era, Ferdinand Piech le-a oferit motorul de 1.6 de pe Audi 80 GTE ca să îl pună pe ”Sport Golf”. Inițial se preconiza o vanzare totală de 5.000 de bucăți in Germania. Doar că în primul an doar s-au vandut peste 21.800. A fost un succes neașteptat. Un succes care a continuat.

Doar că Golf-ul a inceput să devină din ce in ce mai mare. Mașinile in general au inceput să devină din ce in ce mai mari. Un VW Polo de astăzi este exact la fel de mare ca un Golf III.

Iar Golf IV a fost cel mai gras dintre toate generațiile. De la generația V a început iar programul de slăbire. Iar Golf IV GTI a avut de suferit din această privință.

Și a mai fost o problemă pentru GTI : aici s-au lansat pentru prima dată motoarele de 2.8 Vr6, respectiv spectaculosul Golf R32 cu un motor de 3.2 Vr6 de 240 de cai.

Și ce a avut Golf IV GTI ? Veșnicul motor de 1.8 turbo de 150 de cai. Este un motor puternic și el, care oferă multă performanță pentru puțini bani, dar versus acești monștri nu a avut nicio șansă. Caroserie grea, mușchi nu foarte mulți, agilitate și mai scăzută, e ușor de inteles de ce Golf IV GTI este cel mai slab GTI.

 De aceea este așa de ieftin astăzi, de aceea este una din cele mai bune mașini sport la categoria sub 2500 de euro. De aceea este cea mai bună mașină sport all-round pentru începători.

Așa se incheie prima parte din seria masini sport sub 2500 de euro. Mașini spectaculoase, cu mușchi suficienți incat să rupă asfaltul și să rămană performante chiar și astăzi ! Ne vedem maine cu partea 2 ! Până atunci, mulțumesc pentru că ai citit !

Drive safe & drumuri bune colegii !