Aproape Masini

Aprilie 2017 marcheaza 100 de ani de Volvo. 100 de ani de inovație in domeniul siguranței, performanței, dar și a designului auto făcut cu o riglă și un creion. Da, Volvo chiar este o companie cu o tradiție de 100 de ani. De fapt, mai mult de atât.

Iată un omagiu și o lecție de istorie aduse acestei companii care a făcut mașini ori foarte sigure, ori foarte nebune.

Povestea incepe in 1914 la firma suedeză SKF, care producea rulmenți ( compania există și astăzi ). SKF a dorit să lanseze o nouă linie de rulmenți intitulată Volvo ( latinescul pentru ”Eu rulez” ) exclusivă pentru America, doar că directorul de vânzări a propus acest nume pentru o gamă nouă de mașini. Mașinile erau la inceputuri in 1914, așa că domeniul era privat atât ca riscant cât și de viitor. Assar Gabrielsson, directorul de vânzări SKF, a insistat să construiască o mașină și a avut atât de multă incredere in proiectul lui incât s-a oferit să acopere personal cheltuielile pentru 10 automobile. Gabrielsson a primit aprobarea, respectiv cheile de la o hală nefolosită. SKF a văzut aici o oportunitate de a testa piața rulmenților auto, o industrie care era in continuă creștere.

1. Volvo OV4 – 14 august 1927 – 1929

Mașini produse : 996

Motor : 2.0L benzină 4 cilindri 28 cai putere

Viteză maximă : 90 km/h ( Volvo recomanda să nu se depășească 60 km/h )

Geneza : Primul Volvo a fost lansat in 1926. Puțin cam târziu dar erau vremuri agitate. Totuși, cei 100 de ani de Volvo incep aici. Pe 14 august 1927 mașina a fost lansată oficial ( până atunci au fost construite doar 10 mașini de teste ) iar Volvo devine o companie de sine stătătoare, nu doar un proiect al firmei SKF

Ideea de bază a companiei a fost de a construi o mașină care să fie adaptată pentru climatul suedez, dar care să fie și sigură pentru că la urma urmei in mașini se află oameni. Vă sună cunoscut această abordare ?

2.Volvo P51 ( 1936 – 1945 )

Motor : 3.6L benzină 6 cilindri 86 cai putere

Modele vândute : Sub 4000

Acesta a fost Volvo-ul anilor 30. Trendul cel puțin : mașini mari, ușor demodate, cu motoare mari și tracțiune spate. De asemenea, erau mai scumpe decât mașinile importate în Suedia ceea ce nu le-a adus un succes deosebit.

Familia Volvo P51 a fost construită până la sfârșitul celui de al doilea război mondial. Din cei 100 de ani de Volvo, acest capitol nu este foarte strălucit, dar este departe de a fi cel mai rușinos.

3.Volvo PV444/ PV544 – 1943 – 1966

Motoare : De la 1.4L benzină de 51 de cai putere pana la 1.8L de 90 de cai putere.

Modele vândute : 440.000

Una din cele mai importante mașini din istoria Volvo, de aici începe marca să își pună amprenta în industria auto.

Ce inovații a adus acest Volvo ?

Primul Volvo cu motor in 4 cilindri după prototipul OV4 ( toate Volvo-urile moderne au motoare in 4 cilindri )

Primul Volvo care a fost exportat in America

Primul Volvo pentru care s-a făcut prima fabrică din afara Europei – și anume Canada.

Primul Volvo cu o cutie manuală de viteze in 4 rapoarte.

Prima mașină din lume cu centuri de siguranță in 3 puncte. Da, banala centură de siguranță a fost lansată in 1959. Iar cei de la Volvo au decis să ofere in mod gratuit această tehnologie tuturor, pentru a oferi o siguranță mai bună pe șosele.

Una din cele mai memorabile mașini din istoria celor 100 de ani de Volvo.

Fun fact : Mașina a fost poreclită „Kattenrug” ( Pooping Cat ) datorită faptului că dacă era privită din lateral aducea a forma unei pisici care își făcea nevoile solide.

4.Volvo P1800 1961 – 1973

Motoare : 1.8L benzină 95 de cai putere și 2.0L benzină de 119 cai putere.

Modele vandute : aprox. 46.000.

Ce mai pot spune despre acest Volvo in afară de faptul că este spectaculos ? Curios este faptul că designul este 100% suedez. De fapt, tipul care a făcut designul pentru P1800 a fost fiul tipului care a făcut designul pentru PV544.

A da, un Volvo P1800 deține recordul mondial pentru numărul de kilometri parcurși de către o mașină personală : in 2013 avea oficial 4,8 milioane de km. Asta și cu motorul original.

5. Volvo 140 ( 1966 – 1973 )

Motoare : 1.8L benzină de 75 cai putere sau 90 de cai putere

2.0L benzină de 119 cai putere

Modele vandute : aprox. 1.2 milioane

Dacă PV444 a fost începutul Volvo-ului modern, 140-ul a fost inceputul Volvo-ului pătrat. Mulți dintre noi am rămas cu imaginea pătrată atunci când ne gândim la Volo, iar aici e geneza. Disponibil ca și coupe, berlină sau break, 140-ele a fost un succes imens mulțumită practicalității, fiabilității și a siguranței.

Din cei 100 de ani de Volvo, 140-ele a pătrat imaginea companiei. Gata, nu mai vreți glume pătrate ? M-am dat prea rotund ?

Aici se incheie prima parte a articolului, respectiv retrospectiva primilor 50 din cei 100 de ani de Volvo. O companie care s-a dovedit a fi mult mai mult decât niște cărămizi fiabile.

Iar in partea a 2-a vom vorbi despre mașinile cu adevărat demente. Tot etaloane de siguranță, dar ce a adus Volvo in materie de performanță trebuie cel puțin respectat.

Ne vedem la următorul articol !

Drive safe & drumuri bune colegii !