Aproape Masini

De obicei se lansează partea I a unui film sau a unui joc, care rupe fâșul târgului și rămâne în istoria umanității. Apoi vine episodul II, care poate fi un succes (Max Payne II, God of War II, Shrek II etc.) sau poate fi un dezastru ecologic, videografic și cinematografic (Star Wars Atacul Clonelor). Iar câteodată apare și episodul III care încheia trilogia. Câteodată cu succes, alteori tragic. Iar episodul III legat de cele mai bune mașini de cumpărat conform noului impozit auto este un final demn de filmele cu Adam Sandler. Nu regret nimic.

Dacă nu ai citit episodul II din trilogia noului impozit auto, acum e momentul. Nu intenționam să fac și episodul III, dar totuși am avut diaree continuă  am fost provocat să vin cu o ediție specială. Vedeți voi, aparent în primele 2 episoade am avut prea multe mașini germane (sau din Germanezia, conform Ministrului Culturii) și ar trebui să fac un nou episod cu mașini de prin alte țări exotice și foarte exotice (Suedia de exemplu).

Ca o recapitulare, iată criteriile pe care le-am urmat până acum:

• Pentru că suntem români și cumpărăm SH, mașina nu trebuie să depășească 5.000 de euro ca preț.


• Relativ fiabile pentru că suntem români și nu dăm bani pe întreținerea mașinii.


• Motorul obligatoriu mai mare de 2.000 centimetri cubi, ca dacă tot suntem săraci măcar să fim cu stil.

Așa că să trecem la treabă, cu un top 5 mașini non-germane de care ne putem bucura odată ce se aprobă noul impozit auto.

1.Volvo S80 T6

• Ani de producție: 1998 – 2006;


• Motor: 2.7L l-6 cu 2 turbine și 272 cai putere @ 5400 rpm;


• Accelerație 0-100 km/h: 7,2 secunde;


• Viteză maximă: 250 km/h;


• Cost impozit auto actual: 2325 lei;


• Cost noul impozit auto: 334 lei.

O mașină foarte, foarte suedeză. Vine gata ansamblată și gata să bată la fund Clasa S de la Mercedes, A8 de la Audi și seria 7 de la BMW. Cel puțin asta ar fi trebuit să facă. Iar această generație de S80 cu siguranță avea și cu ce să se ia la trântă cu celelalte vapoare pe roți. O bijuterie relativ rară, astăzi se încadrează în bugetul de 5.000 de euro. Dar impozitul va fi ultima ta grijă la acest monstru de 272 cai putere care mănâncă 20 de litri la fiecare 100 de km de oraș și 4 discuri ventilate care rezistă două plecări de la semafor.

Volvo S80 – un vapor discret, gata să te ducă repede, oriunde, dormind pe acele scaune fabuloase. mmhmmm…..

2.Saab 9-5 2.3 Turbo Aero

• Ani de producție: 1999 – 2005;


• Motor: 2.3 l-4 230 cai putere @ 5500 rpm;


• Accelerație 0-100 km/h: 6,9 secunde;


• Viteză maximă: 240 km/h;


• Cost impozit auto actual: 956 lei;


• Cost noul impozit auto: 274 lei.

Dacă tot vorbim despre avioane, acum am venit cu un avion la propriu. Venită în perioadă de glorie în care Saab și Opel trebuiau să lucreze împreună, această mașină este responsabilă pentru scandalul dintre cele 2 companii și unul din motivele divorțului Saab de GM.

De ce nu mai este Saab printre noi? Asta necesită un articol separat. De ce să cumperi un Saab în ziua de azi, când nu se mai fabrică? Chiar dacă mașina nu se mai fabrică, piese încă se găsesc. Mai mult decât atât, o bună bucată din mașină este identică cu Opel Vectra B, o mașină care întreagă costă 500 de euro și 2 saci de cartofi. Iar pentru că un Saab 9-5 2.3 Aero costă cam 3.000 de euro, de 2.000 de euro poți cumpăra aproape 4 Opel Vectra B (mai trebuie să pui bani pentru 8 saci de cartofi) și poți întreține mașina mult și bine. Și vei face și un bine umanității, scăpându-ne de 4 Opel Vectra B și salvând un exemplar rar de inginerie auto dusă la extrem.

3. Renault Espace 3.5 V6

• Ani de producție: 2003 – 2015;


• Motor: 3.5L V6 241 cai putere @ 5500 rpm;


• Accelerație 0-100 km/h: 8,1 secunde;


• Viteză maximă: 225 km/h;


• Cost impozit auto actual: 5886 lei;


• Cost noul impozit auto: 419 lei.

Ce poate fi mai dement decât un Renault Espace? Un Renault Espace cu un motor de Nissan 350Z. Iar aceasta nu este o glumă, motorul de 3.5 V6 montat aici este identic cu cel de pe 350Z, doar că acolo dezvoltă 287 de cai putere. Aici dezvoltă doar 241 cai putere. Într-un Renault Espace. Motorul a fost lansat în 2003 și se mai fabrică și astăzi, lansând foarte multe mașini în următoarea dimensiune.

Ce poate fi mai frumos decât un Renault Espace cu un motor de 3.5 și 241 cai putere? Mare, urât și pătrat, mașina această este ideală pentru fanii de senzații tari. De fapt, mașina aceasta îmi aduce aminte de unele fete din facultate și nu mă refer la senzațiile tari.

4. Lexus LS 400

• Ani de producție: 1989 – 1994;


• Motor: 4.0L V8 245 cai putere @ 5400 rpm;


• Accelerație 0-100 km/h: 9,3 secunde;


• Viteză maximă: 240 km/h;


• Cost impozit auto actual: 6724 lei;


• Cost noul impozit auto: 476 lei.

Aaahh, primul Lexus. Contrat opiniei publice, Lexus este o marcă destul de nouă. De fapt, aceasta este prima lor mașină, lansată în 1989. Mai este ceva de spus despre prima mașină Lexus? Hm, aș putea spune doar că a reușit să pună marca Lexus pe harta producătorilor mari și că prima și a doua generație de Lexus LS este faimoasă pentru că trece frecvent de pragul de 1 milion de kilometri.

Costul impozitului, a asigurării auto și a carburantului chiar sunt singurele motive care țin acest veritabil tanc cu scaune din piele departe de noi. Cu asigurarea o rezolvi (sigur ai o rudă de 90 de ani pe undeva), cu banii pe care i-ai fi dat pe piese oricum îi dai pe benzină, iar acum impozitul auto va fi ciopârțit. Așadar nimic nu ne mai oprește din a lua această legendă auto pe roți.

5.Alegerea mea: Jaguar XJ8

• Ani de producție: 1997 – 2003;


• Motor: 3.2L V8 237 cai putere @ 5400 rpm;


• Accelerație 0-100 km/h: 8,5 secunde;


• Viteză maximă: 225 km/h;


• Cost impozit auto actual: 5465 lei;


• Cost noul impozit auto: 389 lei.

Dacă tot vrei să dai faliment, măcar fă-o cu stil.

Care este concluzia acestei trilogii?

Iată că necuratul nu este chiar atât de necurat și spirtul nu este așa de rău la gust. Dacă știi ce să cumperi, folosind acest ghid extrem de bine gândit și rațional, chiar te poți bucura de noul impozit auto.

….sau poți înmatricula pe Bulgaria, ca și până acum.