Deschidem secțiunea de pareri auto cu un mic gigant, un capitol uitat din istoria VW. Ca un verișor de la țară de care vrei să uiți pentru că era muncitor dar ușor lent, tema articolului de astăzi o reprezintă VW Polo 9N Pareri. O mașină total nepotrivită atunci când s-a lansat, dar atât de necesară în ziua de astăzi.
In 2002 umanitatea o ducea destul de bine. Se lansează Stăpânii Inelelor, primul film Spider-Man, Michael Jackson arăta bebeluși la balcon, Avril Lavigne abia debutează și apare primul telefon mobil cu cameră foto. Cât despre lumea auto? VW Touareg, Porsche Cayenne și Audi Q7 abia s-au lansat, după 2 ani în care BMW X5 începuse să arate lumii ce înseamnă să fii cu adevărat ascultător de Campionii Manelelor Vol 3. Suntem la câțiva ani de criză, iar toată lumea are bani de aruncat pe geam. De obicei, de aruncat pe geamul unui Porsche Cayenne, către geamul ușii clubului Bamboo dă pă Dorobanți, pentru că tot în 2002 s-a deschis și ăsta.
Evident, într-o eră care anunța venirea lui Serghei Mizil și a lui Capatos într-un Maybach S57 sau într-un X5, într-o eră în care toată lumea are bani, cel mai sensibil lucru pe care este să îl faci este să lansezi o mașină prea mică pentru acele vremuri, și la un preț premium. Cu alte cuvinte, un Supermini.
De fapt, în 2002 nici măcar nu exista termenul de Supermini, toată lumea fiind interesată de clasicele berline și de noile SUV-uri, mașinile mici de oraș fiind văzute mai degrabă ca mașini de doamne care se plimbă prin oraș ici-colo. Mașini simple și ieftine precum Opel Corsa C sau Ford Fiesta III, mașini care se descurcau de minune pe nișa lor. Și iată că a venit a 4-a generație de Polo, Polo 9N, cu un preț mult peste concurența de atunci. „Dom’le, mașina tre să fie mașină: 4 portiere și portbagaj, nu jucării. Dacă femeia are 4 membre și un cur, de ce mașina ar fi diferită?”
La fel de bine ca un cuplu de adolescenți care dansează la un banchet de clasa a 8-a. Polo 9N a fost măturat de Corsa C și de Fiesta III, pentru că acelea se adresau celor care vroiau o mașină ieftină de plimbat în oraș. Să dai mulți bani pe o mașină mică era de neconceput în 2002. Astfel, VW Polo 9N se târâie din 2001 până în 2005 în mod mizerabil, urmând să primească un facelift în 2005 (Polo 9N3) și o pensionare în 2009, predând ștafeta celui mai anost Polo din istoria modelului, și anume 6R.
Dar VW Polo a trecut testul timpului, fiind o mașină care s-a dovedit foarte fiabilă și butucănoasă. La urma urmei, acest Polonic vine din era în care VW construia mașini precum telefoanele Nokia – cu materiale luate direct din barajul Vidraru. Mașini legendare, Golf 4, Passat B5.5, A4 B6, mașini construite să țină. Aceste mașini care au cimentat imaginea VW în mintea românului mediu și devorator de TV în fața blocului, în timp ce sparge 2 semințe și balotează un pet împreună cu alți români medii și devoratori de TV.
Doar că de aici încep să apară problemele pentru VW Polo. Era construit la fel de bine ca un Golf 4, era la fel de practic ca un Golf 4 (are mai mult spațiu interior chiar), costa mai puțin decât un Golf 4, deci avea nevoie de ceva care să îl facă mai slab decât Golf 4.
Polo 9N Pareri – Motoare
Evident că s-a umblat la motoare. Motoarele de bază (1.2 benzină în 3 cilindri și 1.4 TDI motorină în 3 cilindri) erau în esență variantele castrate ale motoarelor standard de pe Golf 4 (1.6 benzină în 4 cilindri și 1.9 TDI motorină în 4 cilindri). Asta a fost singura șansă a lui Golf 4 de a nu fi măturat de Polo IV / 9N.
Ce motoare recomanzi?
Daca e să vorbim despre Polo 9N Pareri, acestea în general sunt pozitive. Polo-ul din această generație s-a făcut remarcat prin fiabilitate, în special pe partea de motoare și de caroserie. Totuși, ai câteva lucruri la care trebuie să te uiți:
O mașină simplă și butucănoasă. O mașină construită pentru a te plimba prin oraș în mod confortabil, fără să ai frica că se va strica ceva (fer, plastic sau cașcaval). Acum 16 ani când s-a lansat nu aveam nevoie de un supermini indestructibil, dar acum avem nevoie mai mult ca niciodată de o mașină mică, practică și extrem de fiabilă. A da, iar la capitolul siguranță a fost una dintre cele mai sigure mașini din perioada ei.
Polo 9N astăzi este o mașină condusă mai degrabă de către doamne, domnișoare și bărbați la 55 de ani cu bască, burtă și mustață. Dacă vrei o mașină ieftină care funcționează și cu ulei de bucătărie, dacă vrei o mașină care să nu te lase în drum niciodată, atunci un Polo 9N este pentru tine. Mai trebuie să te decizi dacă e suficient de spațioasă pentru tine.
Similar Articles
Buna ziua! Ce cutii automate s au pus pe Polo 2008 motor 1.6 mpi? Sa iau asa ceva? Sunt fiabile cutiile?
Buuun, pe langa toate beneficiile pe care le-am citit pana acum, este si aceasta….poate fi condusa si de sofer beat,…daca ma opreste politia, nici nu stau de vorba cu ei, ii trimit direct aici,…:))))
Salutare. Respect pentru review uri, super tari, zici ca e stand up dar cu masini, ceea ce e foarte reusita combinatia. Revenind la polo 9n, tin sa mentionez ca ai uitat ceva esential la ele sa precizezi si anume, pompa de servodirectie Koyo, care daca se strica si o va face trebuie inlocuita si caseta de directie. Spor
Ai dreptate. Am observat asta și e aiurea iarna. Motor 1.9 tdi 105 cp touran 2005. De asta caut să-mi iau benzina cu gpl
https://www.autovit.ro/anunt/volkswagen-polo-ID7GGLy6.html#gallery-open Pe anuntul de pe Autovit are mult mai multe poze, inclusiv la acte. Ce zici? Mersi mult de raspuns
Si asta are 188000 de km deci cel mai probabil sunt dati inapoi. Interesant ca nu are poze cu interiorul. Dar daca masina e ok si poti negocia 2-300 euro in jos, probabil ca merita.
Buna! As dori o parere despre acest anunt daca se poate, multumesc! https://www.olx.ro/oferta/volkswagen-polo-volkswagen-polo-1-4-benzina-75cp-goal-IDetJog.html
Salutare Costi, Personal as merge pe un 1.4 benzina pentru ca mergi distante scurte, un diesel nu ar avea timp nici macar sa se incalzeasca pana parchezi la munca.
Salutare Adrian, Cutiile automate de la VW in general sunt slabe, exceptand cele pentru 4×4 si motoare de la 3 litri in sus. Succes!