Iata ca a venit si momentul magic, momentul in care discutam despre nasterea brandului modern Skoda. Daca s-a nascut prin cezariana sau natural, asta ramane de vazut in articolul de astazi, unde vorbim despre Skoda Octavia I.
Am vorbit pana acum despre Skoda Octavia II si despre Octavia III , dar totusi am ignorat geneza: Skoda Octavia I. In 1996, pe cand Parazitii incepeau sa devina cunoscuti, VW lanseaza primul model al proaspat-cumparatei Skoda: Skoda Octavia I. Masina de unde a inceput totul pentru cehii ocupati sa protesteze impotriva lui Piech.
Admirabil. Un veritabil Ion Iliescu al lumii auto, Skoda Octavia I s-a fabricat din 1996 tocmai pana in 2010. Faptul ca a venit cu o simplitate mecanica demna de manualele de fizica de clasa a 4-a, faptul ca era la fel de complicata ca o boboaca de facultate in club, cat si faptul ca s-a dovedit a fi o masina ieftina de cumparat si intretinut, a facut din Skoda Octavia I preferata oamenilor care inca stau la cozi la platit facturi. Oameni care inca folosesc cuvantul „alimentara” atunci cand se duc sa faca cumparaturile pe o saptamana.
Punctul fortei al acestei antichitati pe roti este fiabilitatea. Construit pe platforma proaspat lansatului Golf 4, Octavia I era construita ca un Nokia 3310. La fel de complicata, la fel de aerodinamica, la fel de rapida (exceptand vRS-ul care este demn de filmele cu Titus Steel).
La fel ca si Titus Steel, Octavia I a ramas in mintea colectiva pentru imaginea legendara. Masina asta nu se strica, primordial pentru ca nu prea are ce sa se strice. Cu alte cuvinte, o masina de moda veche, construita sa reziste.
Un volan, niste pedale, un schimbator si niste scaune. O masina construita sa reziste, o masina construita ca sa construiasca imaginea trainica a brandului Skoda. Un deget mijlociu aratat societatii de astazi, bazata pe consumerism. O masina care nici nu avea nevoie de garantia din fabrica, drept dovada fiind miliardele de Octavia I care inca cutreiera drumurile patriei.
Benzina:
Diesel (ugh):
Dupa cum spuneam la inceput, Skoda Octavia I este un monument viu al fiabilitatii. Nu prea are ce sa se strice, singurele probleme fiind date mai degraba de varsta, nu de constructie.
O masina fantastica pentru cei care vor ceva simplu si butucanos. Nu este in schimb o masina care sa isi mai aiba locul in lumea moderna. Este atat de simpla, incat majoritatea oamenilor vor fugi de ea. In schimb va fi apreciata si iubita de catre acei oameni care vor ceva simplu si trainic. Acei oameni care au cumparat Octavia I de noua sunt aceeasi oameni care au cumparat Logan de nou: oameni pragmatici, care au vrut o masina simpla si fiabila. Nemti in special. Oameni care isi cumpara aparatura electrocasnica cu garantie extinsa. Oameni care mananca la „impinji tava” si care au acasa o plasa in care se afla mai multe plase. Oameni care merg in weekend la o balta ca sa se relaxeze. Oameni care merg la un gratar la munte in weekend, cu o bere la pet si un casetofon.
Mi-as cumpara o Skoda Octavia I? Grea intrebare, Pe deoparte interiorul isi arate prea mult varsta. De cealalta parte, Skoda Octavia I este o masina de pe vremurile cand masinile se faceau cu simt de raspundere. Nici masinile nu sunt ce au fost odata, la fel ca si femeile, tinerii, discotecile sau spirtul Mona.
Similar Articles
salutare! crezi ca mai merita sa cumperi o Skoda Octavia 1.9 ALH din 2004-2009? toate au peste 250.000 km și o varsta… mulțumesc!
Am o ruda ce si-a luat de noua o skoda octavia tour cu 1.9 tdi pentru taxi. Daunele totale au avut la randul lor daune totale, dar motorul inca traieste. In prezent are 925k km si spunea ca cel mai probabil prinde milionul pana in 2022 si o va vinde cand ajunge la 200k km din nou. Pare genul de masina la care pici din caroserie dar motorul inca porneste la sfert de cheie.
Salut. Sunt posesor de skoda octavia 1 cu cutie automata..daca te-ai plictisit sa il vezi pe Viorel Lis dezbracat in timp ce intretine momente intime cu sine insusi sa imi dai de stire :))
Octavia 1 cu motorul de 1.9 TDI de 90 cai putere, vestitul ALH daca este îngrijită cum trebuie:toate filtrele schimbate împreună cu uleiul la 10 mii de km, cauciucuri noi, mers normal si nu ca in formula 1 sau alte minuni este o masina care tine cu casa. Luata de noua de tatal meu im 2006 cea mai mare problema a masini care n-a fost cauza de noi(cineva a alimentat cu motorina fara „plumb”) este recenta, capul de planetara de la roata din stanga a cazut subit fara niciun semn si din pacate tripoda s-a spart. In rest, masina este sfanta. Si partea cu rugina nu prea o consider adevărata, pentru o masina de 14 ani se tine mai bn la rugina decât unele de 2010 in sus..
Am o octavia 1 1.9 tdi alh are 300.000 km e tanc masina ruleaza impecabil in afara de faptul ca e euro 3 nu am ce sa.i reprosez o recomand
Salutare Nelu, Stiu ca multi vor incepe sa arunce cu pietre in mine, dar Octavia 1.9 TDI automat e deja o masina care isi arata varsta. Motorul cu siguranta isi arata varsta si vor incepe gradual sa pice piesele la el. Apoi mai e discutia ca la automata trebuie schimbat uleiul la fiecare 60.000 de km si costa cam 1500 de lei si sincer nu stiu cata lume face operatiunea asta pornind de la premiza ca Octavia s-a vrut a fi o masina mai ieftina de cumparat si intretinut. 1.9 TDI manual? Poate. 1.9 TDI automata? Nu cred.
Ce parere ai despre scoda octavia an 2007 motar 1,9 tdi cutie automata
Mulțumesc pentru sfat, sper să fie o achiziție bună. Dar legat de km oare să fie adevărat, că omul e din râmnicu vâlcea și eu din bucurești, dacă era aici mergeam la o cunoștință să se uite la ea mai bine..
Salutare Mihai, Octavia I 1.8 Turbo e o masina excelenta! Octavia II 1.8 TSI in schimb nu o recomand din cauza consumului imens de ulei. Dar Octavia I 1.8 Turbo e fix ce trebuie.
Salutare John, Realistic toate au 500-800,000 km, nu te lua dupa samsari. Parerea mea este ca merita daca nu costa la fel ca atunci cand era noua si nu a fost mancata de rugina. Succes!