Un ML e prea mare si nu incape pe poarta? Nu vrei sa fii asociat cu imaginea soferului tipic de ML? Sau poate ca sotia vrea ceva impunator dar mai usor de condus? Mercedes GLK iti raspunde la toate aceste intrebari si nu numai.
Mercedes GLK a venit in 2008 ca sa ii traga un sut in testicule lui BMW X3 ca apoi sa isi ia un sut in testicule de la BMW X1 si Audi Q5. Mercedes GLK a venit ca o masina care arata a fi de teren, dar care este optimizata pentru condusul urban. Sunt sigur ca majoritatea propritarilor de Mercedes GLK nici nu stiu ce e aia o cutie de transfer si nici nu le pasa. Lor le pasa ca au pozitia inalta de condus de unde judecat de sus resturile din trafic, pot urca usor borduri si au pe capota steaua in trei puncte care arata tuturor ca viata te trateaza bine.
G vine de la Gelandewagen, in romaneste tradus “Masina de teren”. L-ul vine de la “Lux” si K-ul de la “Kompakt”. Asadar, Mercedes GLK e o masina de teren, de lux din clasa compacta. Si fix asta a reusit sa faca, punand accent pe aspect si mai putin pe dinamica. Oricum nu ai nevoie de putere si tractiune integrala in parcarea subterana de la Baneasa Shopping City. Plus ca Mercedes GLK nu a fost niciodata o masina de interventii pentru clanuri cum a fost W211 E Klass si nici masina de bulibasa cum a fost ML-ul. Mercedes GLK a fost si este o masina predominant de doamne, la fel cum si Lorin Ioan Fortuna era predominant gravitational. Practic, Mercedes GLK reprezinta pasul urmator dupa Rav4 pentru toate cucoanele care vor sa vorbeasca cu managerul in orice magazin ar merge.
Benzina
Diesel
Nu este o masina de teren. Mercedes GLK e un soft-roader in sensul ca se descurca pe majoritatea drumurilor pe care merg oamenii si indeplinesc ideea lor de off-road, care de obicei e mers pe camp si traversat o balta. Dar asta pentru ca Mercedes a inteles ca oamenii nu vor sa faca off-road. Oamenii doar vor un SUV compact care sa arate bine si care sa ii gadile la ego. Iar Mercedes GLK e irezistibil pentru cucoanele cu bani si pentru cei care vor ceva mai mult decat un E Class dar care nu vor sa faca plonjonul la ML.
Ce motor recomand? De departe cel mai rational si echilibrat motor pe Mercedes GLK e motorul de 2.2 CDI de 170 de cai, in versiunea GLK 220 CDI. Obligatoriu cu tractiune integrala ca sa nu rada lumea de tine ca SUV-ul tau nu e chiar SUV si ramane blocat in zapada. Si obligatoriu cu o cutie automata pentru ca in general la SUV-uri se preteaza cutia automata, cu atat mai mult la un Mercedes.
Similar Articles
Salut am un GLK din 2009 ,motor 22 la curbă strînsă și viteză mică se aude un trăncăni la roțile din spate nu îi dau de cap la nici un servind, ce ar putea fi ?
Hmm…X3-ul e cel mai bun pe asfalt dar cel mai slab pe off-road dintre toate…desi daca ideea ta de off-road e de mers pe o poteca si sa treci peste o balta, e ok si X3. Ramane Santa Fe si Freelander desi si Santa Fe e mai de light off-road si nu neaparat de ciobaneala…pt ciobaneala Freelander, Outlander si Forester. Mai ai Audi Q5 care e destul de capabil dar cutia automata de pe 2.0 TDI e bau-bau hau-hau. Mai exista Mini Cooper Countryman care e in mod straniu o masina populara printre sefii de santiere si e un X3 unpic mai capabil offroad si unpic mai slab pe asfalt, cu tehnologie de pe X3, dar e mai rar decat momentele in care chiar iau in serios comentariile si ma pun pe treaba. Apoi mai ai combinatia Nissan X Trail cu Renault Koleos, cu X Trail fiind destul de bun pentru drumuri proaste, foarte proaste si inexistente. Iar daca vrei sa faci o treaba cu adevarat misto, atunci clar un Sprinter sau un Transporter 4×4 si mergi direct cu camper-ul. Dar trebuie buget pentru asa ceva si eu inca fur curent de la vecini, la propriu, pentru ca nu imi permit mai mult. In orice caz, eu zic ca ai de unde alege acum.
Problema de care ziceam este „Mitsubishi Outlander 2.2 DiD engines suffer from a bad balance shaft design” . Freelander-ul in schimb, il voi lua in vedere. Am frunzarit ghidul tau si la o prima vedere pare ca din lista propusa de mine, si un Santa Fe ar putea sa isi faca treaba cat de cat. Celelalte ar putea macar sa se apropie sau ramane un duel Doroftei-Bute intre Santa fe si Freelander? Numa bine!
Salutare Daniel, Atunci iti recomand Freelander 2 2.2 diesel, e destul de fiabil ca si masina. Iar la Outlander depinde ce problema avea si ce motor era, dar atat motorul de 2.0 de origine VW cat si cel de 2.2 de origine PSA (acelasi pus si pe Freelander) isi fac treaba onorabil. Succes!
Salutare, Subaru forester mi-ar face dauna la buget combustibilul fiindca as fi cam obligat sa iau un motor pe benzina, iar la 40 mii de km pe an.. Outlander in schimb are un prieten si nu e deloc multumit de el, ba mai mult a avut o problema pe la motor pe care a remediat-o cu fabuloasa suma de 3000 euro.. Ma gandeam daca vreuna din cele propuse de mine ar putea sa faca fata pe un drum sa zic pana la Cabana Ciucas. Nu ca as face asta cu masina, dar e singurul exemplu ce imi vine in minte. Cam la ceva de genul asta ma gandesc in momentul in care zic drum forestier : https://www.pressalert.ro/wp-content/uploads/2018/09/drum-forestier-adevarul.jpg O sa iau ebook-ul sa il frunzaresc intre timp. Multam fain.
Salutare Daniel, Pentru tine am scris ebookul acesta -> https://aproapemasini.com/2021/07/04/top-69-de-masini-de-cumparat-in-2021-editia-15000/ . Din pacate ce mi-ai recomandat tu sunt mai degraba SUV-uri de asfalt, nu sunt masini de drumuri de munte. Mai degraba Subaru Forester si Mitsubishi Outlander sunt mai potrivite pentru asa ceva, daca vrei sa ramai la sectiunea 2 litri la motoare si nu vrei sa treci mai departe. Succes!
Salutare, Daca ar fi sa recomanzi o masina pentru o familie cu un copil carora le place sa calatoreasca mult si sa se mai aventureze si pe drumuri forestiere mai jalnice si urcat dealuri in sezonul rece, ce ai alege intre: GLK, X3, SantaFe, Sportage… Ce ai recomanda din punct de vedere fiabilitate/siguranta/un sistem 4×4 bun.. nu mai vorbesc de costul de intretinere intrucat ma gandesc ca toate il au peste medie. Ne incadram intr-un buget de 16.000 euro? Ne-ar place o cutie automata. Multumesc si spor in continuare cu blog-ul!
Salut Felicitari, buna treaba Asteptam pareri si despre GL Euro 6 Numai bine!!!
Salutare Andrei, In mod ironic, unul din cele mai bune Mercedes la ora actuala e C Class 1.6 dCi 130 cai cu motorizare de la Nissan. Consum mic, fiabilitate, dar performantele sunt usor in urma. Altfel poti merge in continuare pe un C220 CDI de 170 de cai, motorul clasic Mercedes. Cel mai ieftin la intretinere si mai dinamic e C Class, cel mai comfortabil e E Class si cel mai pompos e GLK. Au acelasi tren de rulare oricum (motor + cutie) deci e doar o chestiune de aspect, pret si greutatea care influenteaza in mod direct sportivitatea, consumul si fiabilitatea. Succes!
Salutare Virgil, Este posibil sa fie o bucsa pe spate. La service nu iti face constatare decat daca masina e in mers. Asta ar fi singurul element pe care nu il descoperi sus pe elevator. Succes!