Aproape Masini

Renault Scenic II, o alta masina care a contribuit la reputatia fabuloasa de fiabilitate Renault. Renault Scenic II, acel supporter care vine la meci doar pentru violenta.

Lansat in 2003 pe platforma de Megane II, Renault Scenic II s-a vrut a fi o versiune civilizata a lui Espace, care e in esenta o duba cu geamuri. Doar ca a sarit repede de pe linia de productie a Megane-ului si a sarit pe linia Lagunei II, altfel nu imi explic cum poti avea o masina atat de slaba ca si fiabilitate. Ca in filmele cu Harry Potter, Renault Scenic II si Laguna II sunt mereu implicate in probleme.

De ce ai cumpara un Renault Scenic II?

Chiar asa. De ce ai cumpara unul? Ar fi cateva raspunsuri, care suna cam asa:

• Pretul. In segmentul asta de MPV piata e dominata de VW Touran, care vine cu niste preturi astronomice. Apoi vine Ford Focus C Max, iar daca vrei sa mergi si mai in jos ca si pret gasesti Renault Scenic II. Daca vrei sa mergi si mai jos, deja intri la sectiunea scutere si biciclete.


• Renault Grand Scenic e una din cele mai ieftine masini cu 7 locuri, batand la fund dubiosul VW Sharan sau Ford Galaxy (un Sharan cu sigla Ford).


• Chiar daca e o masina plina de probleme pe partea de electrice, pe partea mecanica e o masina relativ fiabila. Daca nu ai pretentii prea mari si vrei ceva care sa te duca pe tine si pe tot neamul tau excursionist, un Scenic poate fi o alegere buna mai ales cand iei in considerare pretul de achizitie si pretul de intretinere.

Totusi, inainte de a lauda Scenic pentru ceea ce este, am sa trec la actiune si voi da verdictul la sfarsit. Sunt aproape Sorin Ovidiu Balan, sa-I dam drumul.

Motoare Renault Scenic II

Benzina

• 1.4 MPI de 98 cai – Vestitul 1.4 “Rup asfaltul” a fost un motor legendar pe prima generatie de Logan, fiind de o fiabilitate demna de filmele cu Eva Kent. Totusi, daca ai de gand sa incarci Scenic-ul cu 5 oameni si bagaje de familist, acest Ion Paladi va avea dificultati in a cara in spate toata greutatea.


• 1.6 16v de 115 cai – Un motor echilibrat, pe care deseori il vezi in combinatie cu GPL. De departe cel mai fiabil motor pentru Renault Scenic II, are nevoie doar de bobine de inductie schimbate ocazional, ca la orice benzinar aspirat.


• 2.0 16v de 136 cai – Marginal mai puternic decat cel de 1.6 si lipsit de cuplul unui diesel, acest copil de mijloc nu isi gaseste locul in aceasta lume. Un fel de 1.8 MPI de pe VW Golf IV.


• 2.0 Turbo de 163 cai – Aha. Ahahaha. Daca vrei sa iti vezi copii livrand continutul ultimei mese direct pe geamuri, pe tapiterie si posibil pe tine, ia motorul asta.

Diesel

• 1.5 dCi de 80 cai – Legendarul K9K din pacate nu e asa de legendarul pe Renault Scenic II. Dupa cum am discutat de multe ori despre acest motor, versiunile ce au sub 90 de cai au probleme serioase la injectoare.


• 1.9 dCi de 100 si 120 cai – Vestitul M9R care ocazional scapa biele prin motor vine si pe Renault Scenic II. Din fericire, problema apare la kilometraje mari iar Scenic e o masina cumparata de privati asa ca nu vei vedea kilometraje astrale.

Probleme generale Renault Scenic II

• Motoarele diesel au probleme la clapeta EGR care are tendinta de a ramane blocata pe deschis. Pe langa aceasta, distributia trebuie schimbata la fiecare 4 ani sau 50.000 de km.


• Incuietorile usilor au tendinta de a refuza sa munceasca si de a fi primitoare cu oricine, dar absolut oricine. Va trebui sa tii posterul cu Dolanescu ascuns bine, departe de ochii hotilor.


• Fiind o masina frantuzeasca cu foarte multa tehnologie, asteapta-te la foarte multe probleme pe partea de electronice. Asigura-te ca totul functioneaza, ca sa te poti bucura cateva zile pana cand iar se strica ceva. Premiul special se acorda instrumentelor de bord care comit seppuku in grup iar tu nu mai stii cu ce viteza mergi, cat carburant mai ai sau cate grade mai are apa din motor. Detalii. 


• Franele, in special cele de pe spate, ruginesc mai ceva decat un moldovean care bea apa pentru prima oara dupa 40 de ani. Nu de alta, dar noi aici in Moldova cu apa nici macar nu ne spalam, daramite sa o bem.


• Fudulia si snobia se plateste, iar pentru acei doi snobi care si-au cumparat Renault Scenic II cu frana de parcare electrica se da o dedicatie scumpa pentru ca motorasul doar se schimba, nu se reconditioneaza. Si se schimba des. Si nu costa ca la un Passat B6, unde cu doua sticle de Unirea si un pachet de Kent 8 lung ai rezolvat treaba.


• Mergand pe traseul snobismului, nici geamurile electrice nu sunt mai dornice de functionare. Daca ti-a trebuit buton pentru ca esti prea smecher pentru o manivela.

Verdict Renault Scenic II

Una din cele mai ieftine masini de familie pe care le poti cumpara. Da, nu e cea mai fiabila masina, dar daca mergi pe echiparile de baza si eviti chestii complicate precum frana de parcare electrica, cutie automata si nici nu ai probleme cu faptul ca nu vor functionata toate lucrurile odata pentru ca e o masina ieftina de 15-20 de ani vechime, atunci ai o masina de familie absolut decenta. Iar daca esti in cautarea versiunii cu 7 locuri, e foarte greu de batut masina asta la banii astia. De fapt, versiunea cu 5 locuri nu stiu daca o recomand in mod deosebit pentru ca exista Focus C Max. Dar pentru versiunea de 7 locuri, e cea mai buna masina din gama ei de pret. Renault Scenic II – Florin Cora al lumii auto.