Nissan X Trail T32, sau cum sa strici o legenda. Dar macar vine cu aspectul ala care e gata sa iti ia ochii si spera ca si banii. Dar oare merita sa faci plonjonul catre Nissan? Oare chiar atat de nostalgic dupa T30 esti incat sa iei un T32?
Dupa cum am spus si in articolele anterioare, ma uit la X Trail si vad cum se transforma din Iliescu in Constantinescu apoi iar in Iliescu si apoi in Basescu. Primul X Trail era o roaba pentru asfalt si excelenta pentru terenul accidentat. O masina ciudata la interior, cu un cult al personalitatii printre pasionatii de off-road. Dar apoi Nissan s-a haladit si a vrut sa faca usor usor trecerea spre publicul larg si au adus X Trail T31 care era un T30 la exterior dar era mai civilizat la interior. Doar ca in 2007 s-a lansat si Qashqai si uite asa toata lumea a inceput sa fuga catre segmentul de cross-over.
Asa ca in 2014 au pensionat T31 si au introdus Nissan X Trail T32, care nu are legatura cu originalul cum nu are legatura tamaia cu heroina. Se pare ca noul X Trail a fost corupt de catre Koleos si SUV-ul de astazi este doar un alt SUV de familie (care vine cu 7 locuri ceea ce e mai rar in clasa asta) si care ar trebui sa se ia de gat cu Santa Fe III sau ceva de genu.
Si cum s-a descurcat ultima nebunie de X Trail? O noua masina pentru o noua lume?
Spre deosebire de Koleos, foarte prost. Chiar daca sunt masini surori. Problema a fost ca nici Koleos nu s-a vandut ca painea calda sau casetele cu Alina Plugaru si Titus Steel, dar macar la Koleos ai de platit niste foarte multi bani si primesti niste foarte multe optiuni. Din pacate Nissan nu a inteles treaba asta si a vrut sa ia cat mai multa piata, iar pentru asta au facut o greseala mai mare decat Luis Lazarus cand s-a luat de Vadim sau cand Mariana Moculescu s-a angajat la acelasi Tribun.
Pentru a capta cat mai multi clienti, inginerii de la Nee-San s-au gandit sa monteze dieselul de 1.6 pe X Trail. Asta aduce urmatoarele probleme:
- E un motor prea mic pentru X Trail deci va fi mai lent in miscare decat Hagi in gandire. Pe langa asta, motorul este foarte stresat asa ca nu are nici consum bun si nici fiabilitate. Volanta si ambreiajul sunt mai chinuite decat engleza lui Voicu Panzar iar filtrul de particule se strica la fiecare 200 de metri.
- Filtrul de particule e a doua problema mare la X Trail T32, pentru ca omu care o luat dieselul de 1.6 cel mai probabil il conduce si doar prin oras. Asta inseamna filtru infundat si o gramada de probleme.
- Iarasi, o alta problema mare la motorul asta este ca nu ai senzatia ca esti la volanul unui Nissan X Trail, ci mai degraba la volanul unui Qashqai mai mare.
Si pentru ca era cel mai ieftin motor, evident ca toata lumea s-a calcat in picioare pentru dieselul de 1.6, un motor total neadecvat pentru masina asta. La fel ca atunci cand te-ai satisfacut fizic in baia trenului spre Constanta, da, te-ai simtit bine dar cu ce pret? Asa si Nissan…a facut cateva vanzari, dar cu ce pret?
Motoare Nissan X Trail T32
Benzina
- 1.3 Turbo de 160 cai – Daca dieselul de 1.6 e cel mai anemic, stai sa-l vezi pe asta. De fapt, fuge mai repede dar iarasi, nu l-a cumparat nimeni pentru ca a fost lansat in 2019 si reputatia lui X Trail era la fel de buna ca reputatia lui Alexandru Cumpanasu. Trebuie sa fii foarte dedicat ca sa il asculti pe Cumpanasu si ca sa cumperi un X Trail T32. Excelent motor, dar insuficient.
- 1.6 Turbo de 163 cai – Excelent motor pentru masinile sport, dar ca sa il pui pe X Trail e ca si cum ai pune-o pe Catalina Ponor sa care saci de cartofi si Ceresit CM33. Poate, dar cu ce cost?
- 2.5 MPI de 171 cai – Vechiul 2.5 MPI care isi are originile in T30 ramane printre noi si vine cu o propunere interesanta. Totusi, daca ai nevoie de o masina cu 7 locuri care sa te transporte repede si fiabil, atunci X Trail T32 2.5 benzina ramane in topul alegerilor. Acuma sa vedem cati oameni exista cu asemenea criterii.
Diesel
- 1.6 dCi de 130 cai – Mai are rost sa vorbesc despre motorul asta? El e bun in sinea lui, dar e mult prea mic pentru X Trail.
- 1.7 dCi de 150 cai – Lansat in 2019, motorul asta e pus pe fapte mari si pare sa fie fiabil. Pare-se ca X Trail T32 1.7 diesel e ceea ce ix35 1.7 diesel ar fi putut fi.
- 2.0 dCi de 177 cai – La fel ca si la F30 Seria 3, Nissan X Trail T32 trebuia sa fie vandut doar cu motorul asta. Atat. Ca orice diesel modern de 2 litri in 4 cilindri, cel mai bine se simte la drum lung pentru ca in oras se asfixiaza si isi infunda si filtrul de particule. De departe cea mai sanatoasa alegere in materie de motor.
Probleme generale Nissan X Trail T32
- Diversele probleme electronice nu ar trebui sa te opreasca, mai ales ca e vorba in general despre display-ul din bord si despre navigatie. Doara nu vrei sa te uiti La Maruta in timp ce conduci, nu-i asa? Sau sa te uiti La Maruta sub orice forma de fapt.
- Unele motoare au cutie automata de tip CVT iar daca nu stii ce inseamna asta, nici nu vrei sa stii ce inseamna. Stai departe de ele la fel cum stau departe fetele de mine.
Verdict Nissan X Trail T32
Masina asta trebuia sa vina doar cu dieselul de 2 litri si era o masina excelenta. Da, nu mai are spiritul de off road al primul X Trail, dar din pacate trebuie sa mergem inainte ca inainte era mai bine. Din pacate in schimb toata lumea a mers spre cel mai ieftin si economic diesel si asta nu se face atunci cand iei un SUV de talia asta. Dar totusi vreau sa stii ca daca eviti dieselul de 1.6 si iei unul de 2.0, ai o masina fabuloasa, contrar celor spuse de catre majoritatea. De asemenea, vreau sa stii ca-mi pare rau, ai ramas sufletul meu…
Ce motoare recomand? Pentru benzina recomand 2.5 MPI de 170 de cai pentru ca de ce nu, iar pentru diesel doar 2.0 dCi de 177 cai.
29 iulie 2020 la 7:40
Te uiti la Anatol Basarab ?
29 iulie 2020 la 15:31
Nu stiam cine este, dar am dat o cautare pe youtube si am aflat adevarul adevarat! Iti multumesc pentru aceasta mina de aur!
29 iulie 2020 la 15:35
E bun 2.2 hdi 204cp? Nu mi se alege din articole ?
29 iulie 2020 la 18:58
Eu am auzit o barfa cum ca Renault si Nissan si au impartit pietele intre ei:
– Renault o sa vanda in Europa si America de Sud si Rusia.
– Nissan in America de Nord, Africa si o parte din Asia.
Revenind la Xtrail estetic parca modelele vechi sunt mai atragatoare, mai barbatesti, pecand astea noi par niste hatchbackuri alungite si botite pe toate. partile.
24 august 2020 la 16:35
Salut!
Daca acest site este un fel de parodie pt domensiul auto, si are ca unic scop distractia poporului, scuze…nu am stiut; asa este , tot ce ai spus despre motorul de 1,6 este adevarat :).
Daca, in schimb, vorbesti serios, atunci trebuie sa stii ca esti pe aratura 🙂
Motorul este excelent; consuma putin si trage ff bine. Am condus aceasta masina, cu acest motor, asa ca nu vorbesc din povestile de la scara blocului.
Daca vrei, te invit in oras/in afara, sa vezi cum merge.
Altfel, mai documenteaza-te putin ca vorbesti prostii.
Este adevarat, are doar 130 cp, dar uita-te si la greutate si la cuplu/turatie.
Dar dupa logica ta si un motor de 300 cp pe un Porsche este mic, ca doar vrei sa zbori cu el.
Salutari,
25 martie 2021 la 11:59
Excelent răspuns, clar și la obiect.
Subscriu pt ca am același motor pe un Tekna și este ce trebuie. Nemaivorbind ca este singurul SUV cu garda de 210 mm care urca și merge pe orice drum. Cuplul de 320 este doar pe 1.6 și este ft bun.
16 aprilie 2023 la 7:17
salutare e bun motoru de 1.6 130 cp
16 aprilie 2023 la 13:57
Salutare,
Foarte bun motorul, dar sa fie doar cel de 130 cu o turbina. Si cu o cutie manuala. Personal mi se pare insuficient pentru X Trail, dar fiecare cu stilul lui. 1.6 e foarte bun pe Qashqai, dar pe X Trail e mai trasa de par decat Dana Roba.
4 decembrie 2020 la 20:15
Prietene, esti rau plecat cu „sorcova” si crede-ma ai nevoie de un consult, asta in cazul in care nu faci toata mascarada asta pentru bani, ca daca e asa, atunci se intelege de ce ai scris tot ceea ce ai scris.
Eu sunt proprietarul unui Nissan T 32 de 4 ani, diesel 1.6, sunt mai mult decat multumit de masina, trage bine, nu are probleme tehnice, e varianta Tekna, mai cu de toate pe ea, si chiar nu reusesc sa gasesc nici o legatura intre ceea ce ai descris tu si masina pe care o conduc.
Cred ca inainte sa faci descrierea unei masini, ar trebui sa vezi una, sa conduci una, sa incerci sa parcurgi cativa km cu ea, nu sa asculti toate barfele si magariile pe care le scot pe gura unii si altii.
Dar defapt ce mai conteaza, astazi Fake News-ul e la moda asa ca ce sa iti urez eu decat ……tine-o tot asa, poate asa iti castigi tu existenta sau asa iti gasesti linistea si starea de satisfactie ……cine sunt eu sa te judec.
7 aprilie 2021 la 13:42
Autorul se refera la Nissan T32, asa cum sunt majoritatea la SECOND-HAND.
Poate voi le aveti de noi sau aproape noi, dar autorul se refera la starea lor, dupa ce au mers sclavii romani sau straini cu ele.
Dupa ce intra pe mana unui sclav roman sau strain, veti vedea ca uleiul e schimbat la 30-40kkm, pentru ca asa scrie in cartea ei, sau pt ca „las-o asa, ca mai merge”.
80% din masinile care vin din vest sunt arse pe autrostrazile lor si cu ulei schimbat la 30kkm, pentru ca asa scrie in cartea masinii. Normal ca toate consuma ulei, cand ajung in RO.
Veti vedea ca, in RO, majoritatea sunt macelarite in oras, cu EGR-DPF aproape infundat, pentru ca majoritatea sclavilor romani nu-si permit 2 masini, 2 impozite, 2 RCA-uri, 2 ITP-uri, din care una sa fie pt oras si una pentru concedii.
Voi povestiti cum merge o masina ingrijita, dar v-as intreba cum merge masina voastra de macelarit in oras, daca aveti asa ceva. Acolo se vede valoarea voastra, nu la masina noua, care se expune la concedii sau evenimente.
Apropo, v-as intreba daca va pare rau cand dati cu Nissan T32 printr-o groapa.
Daca va pare rau, inseamna ca sunteti sclavii acestor masini, ca nu va permiteti o astfel de masina si ca ar trebui sa recalculati acea multumire, pe care o aveti la adresa unei masini care, nu s-a stricat INCA.
Va urez Pace in suflet si in portofel !
18 februarie 2022 la 1:53
Salut la tine pe reducere se aude un huruit
9 decembrie 2020 la 0:32
Sunt proprietar de T32,motor de 1.6 diesel și te contrazic în tot ce ai scris despre el.
Cred ca nu ai condus niciodată această masina ,scrii doar asa din imaginația ta.
27 decembrie 2020 la 14:25
Tot ca proprietar de T32 cu motorul diesel de 1,6 si cu o vechime de 5 ani in exploatare, pot spune ca masina este geniala.Fiabilitate excelenta, dotari impresionante si o tinuta de drum deosebita, nu ma oboseste, nu ma streseaza cu nimic.Poate nu stii, dar acest motor echipeaza modele BMW seria A si E.Din pacate , experienta mea cu masinile germane a esuat…Cred ca nu trecea o luna sa nu se aprinda nu stiu ce martori in bord, uneori fara semnificatie transpusa in reparatii mecanice, dar tot trebuiau resetate erorile la atelier.Si nu cu o masina germana ci cu trei! Asa ca voi ramane pe asiatice forever!
29 decembrie 2020 la 23:27
As fi interesat de un Nissan T 32 1.6 tdi dar as vrea o mica parere in special de la cei care au aceasta masina care ar fi mai buna cutie automata sau manuala si de ce ?
2 mai 2021 la 17:36
Un xtrail t32 , 2016, motor 1,6 dig t benzina, 163 cai are cineva? Pareri?
As vrea sa achiziționez motorizarea asta sau…? Mulțumesc!
13 iulie 2021 la 12:36
Am aceast tip de masina din 2016.Ireprosabila.Vad aici comentarii ,care cu parere de rau va spun ca nu are nici un fel de legatura cu acest tip de motor.Super tare masinuta asta.Am familie de 5 persoane si am facut foarte multe drumuri lungi(GRECIA ,TURCIA,ROMANIA,munte camp ,nisip)si va spun ca este super buna pentru oameni obisnuiti care vor un SUV economic ,si rapid.Consuma undeva la 6-7 litri mixt,foarte rapida .Cred ca mai toti acesti ,,postaci” care au comentarii negative, nu au folosit asa ceva.Dar cum mai toti sunte-m ,,,doctori ingineri si savanti”” ,in pricepere,aruncam repede parerea pe site-uri.Domnilor,care vret un SUV bun,cumparati masina ca merita.
26 iulie 2022 la 8:58
Un posesor de 1.6 dci cu cvt? Mă interesează fiabilitatea cutiei că mulți o blamează,este ok? Mulțumesc
26 iulie 2022 la 9:03
Un coleg și a cump second xtrail 20016 cu aceasta motorizare si i a schimbat cutia imediat.