Aproape Masini

Opel Combo D, o alta masina care a anuntat sfarsitul povestei de dragoste dintre Opel si General Motors. Dar macar Opel Combo D ramane una din cele mai bune vehicule comerciale mici si ramane campioana la mesteri si corigenta la capitolul comfort.

Iar asta ar trebui sa fie o problema la care ar trebui sa se gandeasca Opel. Opel Combo D este ori o masina de flota pentru curierat ori o masina comerciala pentru antreprenorul la inceput de drum si sunt mari sanse ca el sa fie si soferul. Pentru ca un antreprenor la inceput de drum intotdeauna face firma, administreaza, se ocupa de marketing, se ocupa de furnizori, preluare comenzi, facturi, livrare comenzi, incasari, contabilitate, spalat wc-uri, platit taxe la stat si tot asa. Si totusi Opel Combo D si-a facut datoria pe piata.

Cum de a supravietuit Opel Combo D in conditiile in care Opel era mai in groapa decat Irinel Columbeanu?

• General Motors stia deja ca sfarsitul e aproape pentru Opel asa ca nu s-au mai obosit sa mai investeasca si sa inoveze. Asa ca au apelat la parteneriat si pentru ca oricum foloseau de sute de ani motoare de la Fiat, acum au hotarat sa cumpere o masina cu totul si astfel Opel Combo D e un Fiat Doblo pe care scrie Opel. Singura diferenta intre ele, in afara de sigla, e volanul. In rest sunt identice. Iar Fiat Doblo a fost o duba de succes dintotdeauna deci au mers la sigur prin a copia o masina buna.


• Generatia anterioara de Opel Combo rupsese fashul targului prin faptul ca era cea mai incapatoare duba din clasa sa. Opel Combo C fusese construit din start pe premiza ca trebuie sa incapa un europalet, restul e secundar. Asa ca Opel Combo D trebuia sa duca torta mai departe si asa a aparut editia speciala „2300” care avea o capacitate de incarcare de 1000 de kg, de departe cea mai mare din clasa ei. Mai toate dubele concurente, gen Kangoo sau Caddy se opreau undeva pe la 750 de kg, iar Combo D spulbera toate miturile la fel cum si Fakirul a spart toate audientele la iumor cand s-a dus si a tras LAPTE PE NAS SI A AJUNS IN FINALA IUMOR CUM SA AJUNGI IN FINALA IUMOR CU ASA CEVA SA IMI DEA ANTENA PLAY BANII SI VIZUAZIZARILE INAPOI UNDE ESTE DOMNUL IOHANIS???? AVEAM 7500 DE VIZUAZIZARI!!!! SA MI LE DEA INAPOI!!!

Motoare Opel Combo D

Benzina

• 1.4 MPI de 95 cai – Legendarul 1.4 FiRE pus pe orice de la Fiat Bravo la Fiat Tipo, acest motor ii face concurenta serioasa lui 1.4 MPI de pe Golan. E atat de fiabil incat daca se rupe distributia din mers, motorul nu pateste nimic. Da, e la fel de musculos ca Ion Paladi, dar atunci cand faci curierat prin oras chiar ai nevoie de 100 de cai putere?


• 1.4 Turbo de 120 cai – Motorul e decent asa in sinea lui, fiind saltat de pe Astra K dar nu e la fel de rezistent ca versiunea aspirata. Trebuie sa stii in schimb ca e singurul motor care vine si cu cutia manuala M32 care e la fel de performanta ca Andrei Duban si la fel de fiabila ca Fakirul atunci cand trage lapte pe nas.

Diesel

• 1.3 CDTi de 90 si 95 cai – Acelasi 1.3 CDTi cu care ne-am obisnuit de cand am descoperit focul acum 400000 de ani, doar ca astazi e adus la standardele Euro 5 si Euro 6. Vorbim imediat despre asta.


• 1.6 CDTi de 90, 95 si 100 cai – Un diesel absolut decent, care a fost cadoul de despartire dintre Opel si Fiat. Fiat l-a construit iar Opel l-a imbunatatit, asa ca e cel mai bun diesel pentru Opel Combo D. Plus ca acest fiu iubit a fost singurul care a primit o cutie semi-automata DualLogic in 5 trepte si stim foarte bine de la Dacia cat de bune sunt cutiile astea semi-automate. Sunt la fel de bune ca atunci cand vezi ca ai castigat la Loto dar ai pierdut biletul. Sau cand iti spune o papusha gonflabila ca vrea sa ramaneti doar prieteni.


• 2.0 CDTi de 136 cai – Faimos pentru scandalul provocat pe Opel Insignia A, acest avorton mecanic a fost disponibil si pe Combo pentru 5 minute pe listele reprezentantelor, dupa care a disparut la fel de misterios ca Dinu Patriciu ca apoi sa fie vazut din nou, facand coletarie prin Londra. Problemele s-au rezolvat abia in 2014 dar peste un an motorul a fost scos din grila de programe. 

Probleme generale Opel Combo D

• Am sa incep cu aia mare si moale si anume motoarele diesel. Da, sunt si oameni care cumpara dube cu motoare pe benzina, dar majoritatea vor merge spre diesel. Iar regulile Euro 5 si Euro 6 le fac sa le cada fiabilitatea la fel cum cade un sac de cartofi din pod. Filtrul de particule, injectoare, EGR si tot alaiul de probleme fac aceste dube comerciale sa fie slabe pentru traficul urban. Atat de slabe, incat Ion Paladi pare o veritabila Ozana Barabancea pre-operatie.


• Continuam pe linia asta si ne luam de sistemul start/stop care vine standard pe toate masinile, ca sa iasa la emisii. Iar daca nu stii deja, sistemul start/stop este moartea pasiunii dar si a demarorului, iar la dubele sunt si mai expuse la problema asta. Asa ca asigura-te sa il dezactivezi intotdeauna cand pornesti masina.


• Ai sa razi de asta initial, dar Opel Combo D vine standard cu semnalizarea pe oglinzi si daca stii ceva despre traficul urban si despre cum sunt conduse dubele de curierat, ai sa intelegi imediat ca e o idee mai proasta decat atunci cand te duci sa o intrebi daca iese in oras cu tine pe premiza ca „cel mai naspa raspuns pe care il poate da este nu” si ea de fapt raspunde cu „eeeewwwww scarbos”


• O chestie specifica pentru Opel Combo D este torpedoul care are hectare de spatiu iar orice acte vei pune acolo se vor pierde intr-un vid mai mare decat vidul din viata mea atunci cand Dani Mocanu a anuntat ca renunta la tot si se apuca de muzica bisericeasca.

Verdict Opel Combo D

Opel Combo D ramane una din cele mai bune vehicule comerciale din clasa ei. Sau mai degraba as spune acest Fiat Doblo cu sigla si volan Opel. Totusi, pana acum traia din reputatia practicalitatii si din reputatia dieselului de 1.3. Dar acum ca motoarele diesel nu mai sunt viabile pentru oras, ramai doar cu duba cu cea mai mare capacitate de incarcare, 1000 de kg. Avand peste 250 de kg mai mult decat concurenta, iti dai seama cate colete in plus incap la un drum?

Ce motoare recomand? Cel mai probabil voi recomanda dieselul de 1.6 CDTi pentru drum lung, dar cel mai bine Combo straluceste in oras iar acolo benzinarul de 1.4 si 95 de cai e de departe cel mai bun motor.