Aproape Masini

Nissan Pathfinder R51, genul meu de masina. Mare, urata, patrata, ineficienta, scumpa si paguboasa. Daca X5 e prea de papusei pentru tine iar Land Cruiser e pentru snobi, Nissan Pathfinder R51 e alesul inimii si portofelului tau.

Dar numai daca iti alegi foarte bine mecanicul. Nissan Pathfinder R51 are o reputatie aproape buna in ceea ce priveste fiabilitatea, dar si cand pica o piesa. Daca au picat doua piese, deja poti sa te inscrii la un studio de videochat pentru ca vei avea nevoie de cateva luni de munca pentru a aduce mastodontul asta pe linia de plutire.

Acuma, nu stiu daca Pathfinder e un Navara cu bena sau Navara e de fapt un Pathfinder fara par si am sa va las pe voi sa va certati pe tema asta. Cert este ca Navara a fost aproape populara prin muntii patriei iar Nissan Pathfinder R51 a devenit masina oficiala a patronilor care au afaceri departe de asfalt. Da, ai 4 reductoare, 6 diferentiale si 3 cutii de transfer, dar sa fim seriosi, majoritatea au cumparat Pathfinder R51 pentru aspect si apoi au aflat ce poate masina cu adevarat. Apoi au invatat ce facea acea rotita cu 4LO, 4H, AUTO si 2WD. Plus ca puteai bifa optiuni precum tapiterie din piele, televizor, televizor in tetiere, cutie automata si uite asa aveai o masina care le arata angajatilor cine e sef pe plantatie. Oriunde s-ar afla acea plantatie.

Si uite asa japonezii au pus Nissan Pathfinder R51 intre abia lansatul X Trail si Patrol. Aveai o masina care sa fie si confortabila, aproape ca un X Trail dar si capabila pe off-road, aproape la fel de capabila ca un Patrol. Si a pastrat si aspectul de barbati adevarati, ca sa nu il supere pe Murano. Dar oare a fost si fiabila?

Motoare Nissan Pathfinder R51

Benzina

4.0 V6 de 270 cai – Nu stiu care sunt sansele de a gasi asa ceva, dar VQ40DE-ul de la Nissan e unul din cele mai bune motoare din istoria recenta. Da, are 3 lanturi de distributie de care trebuie sa ai grija si trebuie sa schimbi uleiul constant, dar cam atat. Mai ramane impozitul si ai probabil cel mai fiabil Pathfinder R51 pe care banii il pot cumpara.

Diesel

• 2.5 DTi de 174 si 190 cai – Da, YD25-ul e cu distributia pe lant si cateodata mai trimite un vibrochen in mod spectaculos prin caroserie, dar motorul asta a devenit faimos pentru ca ambreiajul era de dimensiunea unui cap de bere Neumarket la 0,5 litri si se strica la fiecare 200 de metri. Sau poti merge pe versiunea automata.


• 3.0 V6 de 231 cai –  Un motor strasnic si falnic ca ciobanul in bata, acest motor a venit ca sa faca treaba. Si nu vine din partea Nissan ci din partea Isuzu asa ca poti avea incredere si te poti baza pe el. Acuma ramane doar ca sa il gasesti pentru ca motorul asta pe Pathfinder e atat de rar incat lumea il considera un fel de Nasul TV al motoarelor. Mereu auzi de el, dar nu il vezi niciodata.

Probleme generale Nissan Pathfinder R51

• Electromotorul si fulia electromotorului te vor lasa la fundul gol la fiecare 5000 de km si 5000 lei asa ca pregateste-te si asigura-te ca ai un electromotor si o fulie in portbagaj mereu. Ca doar ai loc unde sa le pui.


• Compresoarele sunt un alt punct slab pentru Nissan Pathfinder R51. As spune ca Pathfinder R51 e o masina de barbati adevarati si nu ai nevoie de aer conditionat, dat asta e mai degraba masina sefului si s-ar putea sa fie relevant subiectul.


• A doua problema majora pentru care Pathfinder si Navara au devenit faimoase este rugina care se formeaza pe la mijlocul sasiului. Cu un ambreiaj subdimensionat mai poti trai, dar cu un sasiu ruginit de la mijloc ai toate sansele sa rupi masina in doua de zici ca esti un veritabil Brusli + Vandam la un loc.


• Suspensia are de suferit la modul general si anume pe partea de telescoape, rulmenti si bucse. Vorba aia, dai un ban, dar stii ca nu-l mai ai.

Verdict Nissan Pathfinder R51

Masina sefului de santier sau de plantatie. Probabil ca asta a fost ideea principala a celor de la Nissan atunci cand au creat Pathfinder-ul R51. Ai o piata aftermarket imensa, care te poate ajuta ca sa iti faci masina ori de off-road ori de promenada. E o masina pe care am admirat-o mereu si la care ma gandesc cateodata ca sa o cumpar. Doar ca masina asta exprima perfect conceptul de ” Catch 22 ” – ca sa fie buna, trebuie sa cumperi versiunea automata pentru ca sa eviti problemele date de cutia manuala. Doar ca nu poti gasi o automata pentru ca toata lumea a cumparat o cutie manuala. Si nu incepe sa arunci cu reziduuri metabolice umane in mine pentru ca am mentionat cutie automata si Pathfinder. Pentru ca o vei rula in mod realistic pe asfalt si doar pe off-road usor.

Ce motoare recomand? Ambele motoare pe care le recomand nu se gasesc in Romanistan si anume 4.0 V6 pentru benzina si 3.0 V6 pentru diesel.