Aproape Masini

Mare, urat, patrat si ineficient. Dodge Nitro e genul meu de masina si aparent si al lui Catalin Stefan Ion pentru ca a detinut un asemenea SUV compact o perioada de timp. Stai, cum adica SUV compact?

Dodge Nitro teoretic este o masina pentru America dar care a fost trimisa pe vapor si in Europa in cateva exemplare. Daca ai masini gen Kia Sorento care sunt facute pentru America (atat de Nord cat si Latina) dar care se descurca oarecum si prin Europa, Dodge Nitro e o masina 100% americana. Si asta inseamna ca in SUA Dodge Nitro se califica la categoria SUV Compact, chiar daca la noi in Europa la categoria SUV compact intra Rav4, Grand Vitara, Hyundai Tucson sau Subaru Forester. Ca sa iti dai seama care e diferenta dintre un american si un european, la nivel de dimensiuni.

Pai bun, daca Dodge Nitro e un SUV compact in SUA, atunci ce naiba se califica la categoria full size?

Lincoln Navigator L, care in versiunea „Extended” are doar 5,63 metri lungime. Un Range Rover L405 Extended, cel mai mare Range Rover pe care poti sa il cumperi, are doar 5,2 metri lungime. Audi Q7 cu ai sai 5,02 metri lungime nici nu are ca cauta in aceasta discutie. Un tanc sovietic T-34 avea 6,68 metri lungime, cu doar 1 metru mai mult decat Lincoln Navigator L. Practic, singurul lucru mai lung decat Lincoln Navigator L este poseta Biancai Pop, pentru ca ea nu iese din casa daca nu are minim cash in poseta 1000 de euro + bani pe carduri, adica nu ai cum sa iesi. Se simte ca o boschetara, cum sa iesi in oras fara 1000 de euro? E putina suma. Dar daca nu are cash in poseta 1000 de euro, nu iese din casa. Plus cu carduri.

Asadar, ramanem cu microscopicul Dodge Nitro care are doar 4,544 mm lungime care de fapt e cu 44 de mm mai lung decat primul Santa Fe si cu 20 de cm mai scurt decat un Passat B6 berlina. Cu alte cuvinte, Dodge Nitro chiar este compact.

La revedere domnule prim ministru!

In rest, e un SUV american de moda veche. Avem tractiune spate standard si 4×4 optional. Avem cutii automate cu 4 viteze. Avem hectare de piele si plastic ce imita lemnul. Cel mai mic motor la lansare era un 3.7 V6 benzina de doar 210 cai putere. Avem o cutie automata cumparata sub licenta de la Mercedes. In concluzie, e ca orice masina americana vanduta in Europa – un terci total. Iubesc terciul, indiferent ce se pune in el. Indiferent ce se pune in el. INDIFERENT.

Motoare Dodge Nitro

Benzina

• 3.7 V6 de 210 cai – Un motor vechi, de moda veche americana. Rezervat pentru camionete de moda veche, motorul asta nu e de fuga. Consuma mult si nu fuge de loc. Ca 99% din corporatistii din timpul pandemiei. Mare grija la distributie (lant si intinzatoare), pompa de apa, sa schimbi uleiul la timp si sa nu il lasi sa se incinga pentru ca are tendinta. Si cutia automata e mai dubioasa decat teoremele profesorului Leonida Bucium, postulate in cadrul Geto TV.


• 4.0 V6 de 260 cai – Daca ti se pare ca motorul de 3.7 e o antichitate, stai sa il vezi pe asta. Lansat in 1991 sub forma de 3.5 V6, acest 4.0 V6 e capatul de linie pentru aceasta generatie de motor si se afla si la capatul colaborarii dintre Daimler si Chrysler. Avantajul major la motorul asta este ca vine cu cutia automata 5G-Tronic de origine Mercedes, cutie legendara care nu are nevoie de nici o prezentare.

Diesel

2.8 CRD de 177 cai – Cumparat sub licenta VM Motori si folosit intense de catre Jeep si Dodge, acest 2.8 diesel de pe Dodge Nitro nu este de origine Fiat ci se aseamana mai degraba cu 2.0 diesel-ul de pe Santa Fe. Doar acesta este cu 2 axe cu came. Ca si probleme avem turbina si uleiul, pe care daca nu il schimbi suficient de des sau pui ultima mizerie atunci vei ramane cu vibrochenul in maini. Si nu pentru ca e mare, ci pentru ca va fi facut bucati.

Probleme Generale Dodge Nitro

• Chiar daca pare genul de masini pentru barbatii care se trezesc cu Mountain Dew si care au muschi pe muschi, Dodge Nitro din pacate are abilitati off-road apropiate de abilitatile fizice ale Ozanei Barabancea. Poate sa faca efort, dar cu ce pret?


• Masina e un monument viu al culturii americane asa ca e plina de plastice care pica peste tot, de peste tot. De la barile de pe plafon pana la interioare, mereu vei avea bucati lipsa din masina. Si asta ma duce cu gandul la inca o problema si anume ca Dodge Nitro nu a fost teribil de popular in Europa asa ca vei gasi destul de greu piese de cumparat si mecanici pentru montat.


• Inchiderea centralizata functioneaza intermitent iar cheia are o raza de actiune de 2 metri. Cu alte cuvinte, poti sa inchizi dar nu poti sa inchizi. Am incercat sa adaptez vorba „poti sa te askunzi dar nu te poti askunde”. Mi-a iesit? Nu? Ma conduc singur afara?


• Senzorii pentru masurarea presiunii de la roti (sau roate??) au o toleranta mai mica decat o prietena care te intreaba unde iesi la bere si cu cine si chiar daca ii arati discutia de pe grupul de whatsapp tot nu te crede si iti spune ca daca nu ai venit acasa pana la 22:00 poti dormi pe canapea pentru ca stie ca dupa 22:00 iti trebuie declaratie si daca nu esti ACASA LA ORA AIA INSEAMNA CA ESTI CU FUFA AIA A TA DE LA MUNCA DA, STIAM EU, TE DUCI LA EA SI MA INSELI CU EA LA MUNCA, etc etc.

Verdict Dodge Nitro

Tracteaza 2300 kg. E mult mai mare decat pare. Legenda spune ca e construit din bidoane de Mountain Dew. E un dulap pe roti. Catalin Stefan Ion a avut unul. Nu, nu e o masina practica. Nici de teren. Nici de bun simt. Nu, nu e eficienta. Si pentru asta Dodge Nitro ramane o masina legendara, urata pentru unii si geniala pentru altii. Genul de masina care s-ar simti comfortabil intr-un videoclip cu Fizz sau Don Baxter. Este salvarea masculinitatii din Europa. Dodge Nitro, un SUV compact, conform standardelor americane.

Ce motoare recomand? Pentru benzina clar 4.0 V6 benzina automat, iar pentru diesel 2.8 CRD pe care il cumpara toti oricum.