Daca esti pasionat de viata americana si vrei si tu o portie dar totusi parca Jeep Commander e prea patrat pentru tine, atunci poti incerca Jeep Grand Cherokee III si poti impaca si capra si varza. Daca nu vrei sa stai capra. Sau varza.
Generatia anterioara de Grand Cherokee era echilibrul dintre off-road si on-road, dar pana si americanii si-au dat seama ca Jeep Grand Cherokee III trebuie sa fie mai degraba de asfalt pentru ca oricum mai nimeni nu face off-road. Sigur, Jeep Grand Cherokee III vine cu toate jucariile necesare pentru off-road, chiar daca nu le vei folosi vreodata. Ai in schimb DVD-uri in tetiere care nu functioneaza niciodata, hectare de piele si plastice ieftine si motoare mari si ineficiente pentru ca altfel nu ar fi o masina americana.
Poate ca la noi in Europa pretentiile sunt ceva mai mari in materie de calitatea interioarelor, dar in America si in special SUA Jeep Grand Cherokee III s-a vandut ca abonamentele la Dan Diaconescu Home Cinema. Plus ca asta e ultimul Grand Cherokee care e cat de cat fiabil si care merita cumparat.
Pentru ca Jeep a facut o miscare inteligenta si au inteles ca e mai bine sa cumpere un diesel sub licenta decat sa isi faca propriul diesel. Asa ca au sunat iar la Mercedes si au cumparat gloriosul 3.0 V6 OM642, folosit si pe Chrysler 300C, E Class sau ML. Iar faptul ca nu e cea mai calitativa masina inseamna ca si deprecierea l-a lovit mai ceva decat a fost lovita Alexandra Stan de catre iubitul ei si astfel Jeep Grand Cherokee III e unul din cele mai ieftine SUV-uri la ora actuala. Si pentru pura prestanta, merita toti cei 5000 de euro.
Benzina
Diesel
3.0 CRD de 218 cai – In esenta acelasi 3.0 diesel montat si pe Commander, acest motor are probleme ocazionale la clapetele swirl, pompa vacuum si injectoarele. Atentie, ca la Mercedes, injectoarele trebuiesc si programate dupa ce sunt montate, altfel motorul nu porneste. Si motorul nu se impaca neam cu mersul prin oras si garniturile injectoarelor cedeaza. Si mai incerc sa gasesc argumente anti-diesel si pro-benzina dar la un 3.7 V6 efectiv nu se justifica impozitul. Asa ca ramai cu dieselul. Macar are si cutia automata de Mercedes si e fiabila. A da, si inca o problema specifica pentru 3.0 diesel este rezervorul care rugineste si nu vrei sa stii cat costa sa il schimbi.
Capat de linie pentru Grand Cherokee in Europa. Asta e ultimul cantec al legendarului SUV american, pentru ca degeneratiile urmatoare sunt niste atrocitati care nu au treaba cu Jeep cum nu are treaba tamaia cu heroina sau Arthur cu transformarea casei in discoteca. Da, e un festival al materialelor sintetice si nu e cel mai rafinat sau comfortabil, dar la banii pe care ii cere un Grand Cherokee WK pe piata second hand e foarte greu de batut.
Ce motoare recomand? Pentru benzina e suficient si 3.7 V6 de 210 de cai iar pentru diesel ai de ales doar 3.0 V6 de 218 cai.
Similar Articles
„SA SE DU-CA AMERICANII ANAPOI DE UNDE A VNIT” „Să se ducă…” Nu mai evidențiez restul greșelilor gramaticale nici măcar din propoziția asta …nu mai zic de restul articolului … Îmi pare rău, dar pe lângă cunoștințe mecanice , sunt necesare și altele, dacă vrei să fie credibile articolele
Salutare Ionut, Pentru tine si nu numai am scris acest ebook – https://aproapemasini.com/2021/02/13/top-69-de-masini-de-cumparat-in-2021-editia-3000/ Succes!
Salut! Stiu ca nu sunt pe subiect si ca probabil ar trebui sa intreb altundeva dar citesc de ceva timp review urile de la tine si as dori sa stiu ce masini fiabile exista pentru un proaspat sofer pentru ca nu sunt decis. Mentionez ca nu as vrea sa coste mai mult de 3000€
Omul făcea mișto de agramații care comentează. Îi parafraza. Era ironic. Dar na, e greu sa mai prinzi ironia cand esti focusat pe hate.