Aproape Masini

Daca pentru tine Peugeot 206 e mult prea pompos. Daca pentru tine Dacia Logan e un gand frumos si te sperie nivelul de tehnologie pe care il are, atunci trebuie sa incerci un Citroen C3 I.

Nu de alta dar Citroen C3 I e una din cele mai slabe masini pe care le poti cumpara la ora actuala. E o veritabila Aproape Masina. Un fel de Peugeot 206 mai mare dar mai prost construit. Si da, sunt construite pe platforma comuna, Citroen C3 I si Peugeot 206. Doar ca Citroen C3 I e mai slab ca fiabilitate si vine cu mai putine motoare si mai putine dotari. Ceea ce ar fi ok daca ai avea o masina simpla dar macar al naibii de fiabila cum e Loganul, dar Citroen C3 I nici macar nu e fiabil. Te poti baza pe el la fel de mult cum te poti baza pe Nelson Mondialu ca iti va da inapoi banii la termenul discutat. Citroen C3 I e o masina fiabila in sensul in care Bianca Dragusanu e o femeie naturala.

As spune mai multe despre cortul asta pe roti dar mi-e teama ca voi ramane fara banda de internet. Sigur, o sa apara toti diletantii care imi vor spune ca ei au un Citroen C3 I si in 500.000 de km nu au schimbat nimic, nici macar motorina de la motorul lor pe benzina, dar realitatea ramane. Acest cort pe roti a fost unul din punctele de jos al francezilor si chiar nu am ce vorbi de bine despre masina asta.

Totusi, din preputul gandirii vine si partea buna a lui Citroen C3 I. E o masina ieftina per total si asta inseamna ca este si ieftina de cumparat. Da, rar gasesti una care sa nu fie zgariata sau unde toate componentele caroseriei sa fie de aceeasi culoare si aceeasi nuanta, dar macar e o masina ieftina. Iar motoarele pe benzina sunt mici, fiabile si economice. Practic, Citroen C3 I e un rival veritabil pentru Honda Jazz, o alta masina pentru femeile care conduc de nevoie, au fobie de masini si 1500 de euro in buzunar pentru masina care sa le duca de acasa la munca si inapoi. Si tocmai asta a fost si ideea francezilor cand au construit Citroen C3 I si mai ales C3 Pluriel care e chiar un cort pe roti in sensul ca il poti demonta si monta oricand vrei, chiar si din mers. Si are si hectare de geamuri si vizibilitate buna. Nu ca te-ar ajuta in momentul inevitabil in care vei lovi un stalp din ala portocaliu si vei face la fel ca si Jeremy Clarkson – „Oh no! Anyway….”

Motoare Citroen C3 I

Benzina

• 1.1 MPI de 60 cai – Sincer, pentru oras nici nu iti trebuie mai mult de atat. Sigur, are probleme ocazionale la catalizatoare dar e foarte putin probabil sa iti dai seama sau sa iti pese de asa ceva.


• 1.4 MPI de 75 si 90 cai – Asta e cel mai echilibrat motor pentru Citroen C3 I, macar asta sa fie in echilibru pentru ca masina in sine nu e. Nu are probleme specifice decat uzura prematura a suportilor motor iar acolo costa mai mult manopera decat suportii in sine. Si e si un motor destul de popular.


• 1.6 MPI de 109 cai – Cunoscut mai bine pentru performantele masinilor mai mari gen 406, motorul asta a fost mult prea scump pentru Citroen C3 I asa ca mult noroc ca sa gasesti unul. Iar daca gasesti unul, verifica valva PCV pentru ca ala e singurul punct slab.

Diesel

• 1.4 HDi de 90 si 92 cai – Cel de 90 de cai e Euro 3 si e oarecum decent dar cel de 92 de cai e faimosul 1.4 HDi care devoreaza injectoare la fel cum devoreaza Sosoaca nevaccinatii. Daca ai un fetish bizar cu schimbatul injectoarelor, asta e motorul pentru tine.


• 1.6 HDi de 109 cai – Da, acel 1.6 HDi care a ruinat reputatia Citroen, Peugeot, Ford, Volvo si pe unde a mai avut ocazia de a fi montat. Mananca mai putine injectoare decat 1.4 HDi dar mananca turbine in schimb daca nu ii schimbi sita care se ocupa de traseul uleiului pe la turbina. Am discutat pe larg in articolul despre Ford Focus II.

Probleme Generale Citroen C3 I

• Cutia automata Sensodine…asta, Sensodrive e la fel de mizerabila ca restul masinii deci practic ramane in tematica lui Citroen C3 si poti opta lejer pentru asa ceva.


• Interiorul este la fel de dotat si de rezistent ca o camera de camin studentesc. Dar nu ar trebui sa te opreasca caderea unui buton sau dezliperea bordului. Sau sa rupa schimbatorul. Sau torpedoul.


• Probleme si pe partea de directie, coloana de directie, pompa de servo si orice tine de directie.


• Probleme electrice peste tot, inclusiv pe la directie si la plastic. Da, e atat de naspa. Dar macar volanul, pedalele, franele si schimbatorul functioneaza si ce iti trebuie mai mult de la o masina.

Verdict Citroen C3 I

Simpla si ieftina, ideala pentru masina de oras de care nu iti pasa. Citroen C3 nu are cea mai buna reputatie dar macar le vezi ca inca rezista pe strazile patriei, fie ca sunt conduse de femei care nu stiu sau soferi de delivery carora nu le pasa. Daca vrei o masina impecabila si care sa functioneze 100% tot timpul, uita de primul C3. Dar daca vrei o masina care sa functioneze indiferent ce si nu te deranjeaza ca scartaie pe colo sau nu merge butonul ala, Citroen C3 I poate fi o masina excelenta de tavaleala.

Ce motoare recomand? Pentru benzina recomand 1.4 MPI de 90 de cai dar e bun si cel de 1.1 MPI de 60 de cai, iar pentru diesel clar 1.6 HDi de 109 cai.