Aproape Masini

Francezii mereu au fost slabi la masini complexe dar foarte buni la masini simple de oras, iar Citroen C4 Cactus a fost un sut in testiculele tuturor si a dat tonul noilor masini de oras.

Pentru ca in 2014 cross-over-ul inca mai era un diminutiv al SUV-ului, iar Citroen C4 Cactus a venit sa schimbe paradigma si nu mai are nicio pretentie de SUV. E doar un C4 cu picioroange, adaptat pentru oras si inca in ce stil e adaptat pentru oras.

Plus ca la capitolul pret Citroen C4 Cactus nu e foarte departe de Dacia Duster, indiferent ca vorbim despre piata de masini nou sau SH. Sigur, Duster fuge mai repede dar Cactus arata mult mai bine si asta e foarte important in lumea modei urbane. Si au reusit sa imbine utilul cu placutul, pentru ca tot cauciucul ala de pe portiere si colturi au rol de a proteja caroseria in momentul inevitabil in care vei lovi un colt, un carucior, sau cineva va deschide portiera masinii de langa cu mult prea mult entuziasm. Iar pe langa asta ai miliarde de personalizari, ca la Opel Adam, de ordin estetic cel putin si uite asa poti avea o masina unicat desi si Citroen C4 Cactus e o masina exclusivista cu totul.

Cat despre partea mecanica si practica se vede ca mancatorii de baghete cu usturoi au mers pe profilul de client strict urban. Ei sunt constienti ca majoritatea timpului masinile astea au maxim 2 pasageri si locurile din spate stau goale, iar daca au ocupanti foarte rar vor da jos geamurile, asa ca au inlocuit geamurile cu plastic care iese putin in afara, ca la Aygo. Ai putea spune ca e pe sarakie, si ai avea dreptate. Dar e si pe utilitate si fashion.

Apoi ai doar doua motoare, unul pe benzina si un diesel ca sa nu spui ca nu ai desi nu stiu neaparat de ce ai vrea diesel pe Citroen C4 Cactus. Dar iarasi, nu stiu de ce s-ar uita lumea la o emisiune despre Brigitte si Pastrama si viata lor dar uite ca emisiunea a avut destula audienta deci cel mai probabil eu sunt rupt de realitate si trebuiesc pus cu carcasa in carlig.

Motoare Citroen C4 Cactus

Benzina

• 1.2 MPI de 75 si 82 cai – Motorul asta ne-a invatat pe Citroen C3 si pe Mini ca nu poate fi tratat cu incredere pentru ca primele motoare au avut probleme mari de fiabilitate. Totusi se pare ca editiile din 2014 incolo ar fi fiabile.


• 1.2 Turbo de 110 si 130 cai –  La fel cum am invatat si pe Crossland ca motorul asta poate fi fiabil atata timp cat schimbi distributia la timp si nu te deranjeaza decesul subit al pompei de apa. De departe cel mai echilibrat motor pentru C4 Cactus dar din pacate a fost evitat destul de mult pentru ca era prea scump si 82 de cai ajung oricum pentru o masina strict de oras.

Diesel

• 1.5 e-HDi de 102 si 120 cai – Stiu, am spus ca era disponibil un singur diesel si nu e 1.5 e-HDi-ul dar realitatea este ca a fost lansat in 2018 iar in 2019 a fost pensionat modelul asa ca mult noroc ca sa gasesti unul.


• 1.6 HDi de 92, 99 si 100 cai – Se vede ca suntem romani adevarati, pentru ca majoritatea anunturilor despre Citroen C4 Cactus au modele cu motorul asta. Chiar daca e un motor diesel, cu filtru de particule si instalatie AdBlue in unele cazuri, noi ne incapatanam ca sa il conducem prin oras. Si apoi ne intrebam de ce sunt atatea probleme si suntem la fel de confuzi ca in situatia in care spunem „Da ce’am facut sefu??” Per total e un motor bun si fiabil, dar foarte slab pentru regimul urban.

Probleme Generale Citroen C4 Cactus

• Unii hateri ar spune ca e o problema asa ca am sa o pun aici, doar ca din pacate nu am cu cine. Dar macar era sa fac un menage-a-trois in weekend, mai aveam nevoie de doar 2 persoane! Ce ziceam? A da, hateri. Citroen C4 Cactus nu are turometru si toata presa s-a legat de asta dar sincer, pentru soferul tipic de oras nu are relevanta turometrul mai ales ca ai indicator in bord de schimbare a vitezei. Nu te mai complici cu turatii si cifre, te iei dupa sageata.


• Cutia robotizata ETG6 e de evitat pentru ca are probleme destul de mari in a se urni din loc. Cam ca mine sau ca orice student luni dimineata.


• Vopseaua e la fel de subtire ca toleranta alarmei de trezire de la Apple. Serios, chestia aia te trezeste din morti.


• Nu ai butoane deloc pe bord ci doar o tableta. Asa ca daca te descurci si te impaci strict cu tableta, e ok. Daca nu, probabil ar fi bine sa zici pas.

Verdict Citroen C4 Cactus

A fost un succes pentru tineretul care a vrut o masina cool de oras dar care nu ies niciodata din oras sau foarte, foarte rar. Un fel de predecesor al lui Toyota C HR. Masini fara valente auto deosebite dar care arata bine si iti iau ochii si banii. Ceea ce e ok pentru cumparatorii tipici de C HR si C4 Cactus, pentru ca oamenii aia nu stiu nimic despre masini si nici nu vor sa stie. Conteaza doar ca arata bine si sunt usor de condus. 

Ce motoare recomand? Pentru benzina iti ajunge si benzinarul de 82 de cai si 1.2 cilindree pentru ca oricum pentru oras nu iti trebuie altceva, iar pentru diesel clasicul 1.6 HDi de 99 de cai desi nu stiu de ce ai lua un Cactus la drum lung. Sau oriunde.