Germania a format o alianta cu Italia si unele tari din Europa de Est, care se opun renuntarii treptate planificate a motoarelor cu ardere interna din 2035, cu exceptia cazului in care masinile care functioneaza cu combustibili electronici sunt exceptate de la interdictie.
Sursa: foundry-planet.com
Comisia Europeana ar putea depune o propunere obligatorie din punct de vedere juridic in saptamanile urmatoare pentru a face e-combustibilii scutiti de interdictia planificata a UE.
Berlinul este in discutii cu Bruxelles-ul si cauta o rezolutie „cat mai curand posibil” inainte de a putea semna orice acord, a declarat Volker Wissing,ministrul german al transporturilor.
Acesta sustine ca grupul de tari vrea o categorie separata de masini cu motor cu combustie care ar putea functiona cu combustibili electronici sintetici, neutri din carbon, dupa 2035. „O interzicere a motorului cu ardere, atunci cand acesta poate functiona intr-un mod neutru din punct de vedere climatic, pare o abordare gresita pentru noi”.
Volkswagen si Porsche dezvolta e-carburanti si au sustinut ca acestia ar putea fi o alternativa la electrificare in unele segmente ale industriei auto.
„Nu vrem sa oprim lucrurile si nici nu vrem sa esueze in cele din urma”, a spus Wissing. „Vrem ca reglementarea sa reuseasca, avem nevoie de neutralitate climatica dar trebuie sa ramanem deschisi la tehnologie, orice altceva nu este o optiune buna pentru Europa”.
UE spune ca data din 2035 este cruciala, deoarece durata medie de viata a masinilor noi este de 15 ani, asadar, o interdictie ulterioara ar impiedica UE sa nu atinga emisii nete zero pana in 2050, piatra de hotar globala, sustin oamenii de stiinta, ca ar evita schimbarile climatice dezastruoase. Transporturile reprezinta aproximativ un sfert din emisiile UE.
Sursa: wall-street.ro
Masinile au o importanta extraordinara in Germania, unde industria auto detine aproximativ 800.000 de angajati si are venituri de aproximativ 411 miliarde de euro, ceea ce o face de departe cel mai mare segment al economiei.
Sustinatorii e-combustibililor spun ca acestia sunt in esenta electricitate regenerabila care a fost transformata intr-un combustibil lichid, combustibil folosind CO2 captat din atmosfera.
Criticii spun ca e-combustibilii sunt o risipa de energie regenerabila si ar trebui economisiti pentru utilizari mai greu de decarbonizat, in timp ce unele parti ale industriei se tem ca ar putea crea incertitudine de reglementare.
16 martie 2023 la 15:39
3 miliarde de oameni ard lemne pentru incalzire si gatit,
africa, unde marile companii din europa intretin sclavia , in mine de elemente rare,
marile tari colonizatoare, vor mentinerea subjugarii economice a multor tari din africa, si nu numai,
cate centrale termoelectrice ard combustibili fosili, minati din maruntaiele pamantului cu costuri materiale si umane imense, pentru a alimenta autovehiculele electrice,
nimeni nu vrea sa faca matematica costurilor, …plus cei din UE, pluseaza pe proiecte de viitor, care matematic nu sunt acoperite nici macar partial..
16 martie 2023 la 17:05
„Transporturile un sfert din emisiile UE” – ce vrăjeală frumos împachetată
18 martie 2023 la 17:33
Oricum toata ideea cu renuntatu la masinile cu motoare cu ardere a fost o cacialma pentru profitul unora si nimic mai mult, ca doar nu degeaba s-a ales un orizont atat de indepartat precum 2035, pana atunci se vor schimba multe randuri de politicieni.
Productia acumulatorilor are efecte grave asupra tarilor de unde se extrag substantele necesare, se schimba relieful, se exploateaza muncitorii,..
Si totul e degeaba cata vreme utilizatorul nu isi produce singur curentul din surse regenerabile, ca degeaba masina nu are o toba care sa „pufaie” daca undeva e o centrala termica care scoate nori de gaze ca sa iti alimentezi tu plasticaria cu numar verde.
19 martie 2023 la 14:25
Teoria e in felul urmator. Din punct de vedere climatic, trebuie sa fim pe 0 emisii pana in 2050. O masina are o durata de exploatare medie de 15 ani, si uite asa ajungem la 2035. Asta e logica din spate, ca in 2035 sa nu se mai vanda masini cu emisii 0 iar pana in 2050 sa scapam complet de ele.
Personal astept sa vad cum va evolua benzina sintetica.