Aproape Masini

WeLion produce baterii EV cu raza lunga de actiune, inclusiv una capabila sa parcurga 1.000 km cu o singura incarcare.

Sursa: insideevs.com

Beijing WeLion New Energy Technology, un producator chinez de baterii pentru vehicule electrice cu raza lunga de actiune, inclusiv unul capabil sa parcurga 1.000 de kilometri (620 de mile) cu incarcare, intentioneaza sa iasa la bursa in 2025, pe masura ce se bazeaza pe producatorii de automobile care adopta celulele de generatia urmatoare.

Compania, care furnizeaza celula semi-solida cu raza lunga de actiune producatorului chinez de vehicule electrice Nio, tinteste o crestere de 20 de ori a veniturilor pana la 10 miliarde de yuani (1,4 miliarde de dolari) pana in 2025, a declarat fondatorul Li Hong intr-un comunicat. interviu recent.

Compania, cunoscuta ca WeLion, a fost evaluata la 15,7 miliarde de yuani in cea mai recenta runda de finantare, a spus Li.

Bateriile cu stare solida reprezinta un potential schimbator de joc pentru industria EV, deoarece permit catozi de inalta tensiune si de mare capacitate, care ofera o crestere substantiala a capacitatii si performantei bateriei.

Desi nimeni nu a reusit inca sa comercializeze bateriile cu stare solida, celula semisolida a WeLion este folosita in noul SUV ES6 al Nio, prezentat in mai, facandu-l unul dintre putinii producatori de baterii de generatie urmatoare din lume care a inceput productia de masa.

Bateria WeLion pentru Nio are un pachet de 150 de kilowati-ora, iar autonomia de 1.000 de kilometri se compara favorabil cu Lucid Air Dream Edition R (840 de kilometri reali) si Model S de la Tesla (640 de kilometri).

Celula are o densitate de energie de 360 de wati-ora pe kilogram, a spus Li. Aceasta este mai mare decat cei 300 de wati/ora estimati pe kilogram de baterie 4680 a Tesla, potrivit Shinyoung Securities din Seul.

Sursa: nio.com

„WeLion nu este prima companie care livreaza cu succes baterii semi-solide comercializate, dar cei 360 de wati/ora pe kilogram au atins cea mai mare densitate de energie dintre celulele de baterii EV comercializate in prezent”, a declarat Jiayan Shi, analist la BloombergNEF. „Nio are o dimensiune standard pentru baterii, dar celula lui WeLion a reusit sa puna mai multa energie in acelasi volum si este un succes.”

Tehnologia atrage interesul unei game largi de producatori auto, inclusiv Volkswagen Group, Ford Motor, Mercedes-Benz si Geely, precum si producatorul chinez de electronice de consum Xiaomi, a spus Li.

Pentru a-si indeplini obiectivul ambitios de vanzari, WeLion construieste inca patru unitati de productie de baterii in China pentru a-si creste capacitatea anuala la 30 gigawati/ora pana in 2025, de la 6 GWh in prezent. Pe langa intrarea in vehiculele electrice, bateriile pot fi folosite pentru sisteme de stocare a energiei si drone.

WeLion va avea probabil mai putin de 1% cota de piata pana in 2025, a comentat Li.

Acum avem si magazin online

Producatorul chinez de baterii EV WeLion planuieste IPO pana in 2025

9 vehicule concureaza pentru premiile de la Salonu Auto de la Los Angeles

Kia va construi EV6 2025 in fabrica sa din Georgia, SUA

Pareri : Ssangyong Rodius I ( 2004 - 2013 )

Munteanu Ioana

Scrie un raspuns