Aproape Masini

Planurile Italiei de a reduce fondurile rezervate pentru a sprijini industria auto din tara cu 4,6 miliarde de euro (5 miliarde de dolari) in urmatorii cinci ani ar putea afecta vanzarile de vehicule electrice in Italia si ar putea creste tensiunile dintre Stellantis si guvernul premierului italian Giorgia Meloni.

                                                                                                                           Sursa: media.stellantis.com

In 2022, guvernul condus de predecesorul lui Meloni, Mario Draghi, a alocat 8,7 miliarde de euro pana in 2030 pentru a-si sustine sectorul de productie auto. Insa bugetul dezvaluit luna aceasta de ministrul Economiei Giancarlo Giorgetti arata ca guvernul vrea sa deturne 4,6 miliarde de euro din cele 5,8 miliarde de euro planificate pentru perioada 2025-2030 pentru a finanta alte masuri.

Conform proiectului de lege, care urmeaza sa fie aprobat de ambele camere ale parlamentului pana la sfarsitul lunii decembrie si prin urmare, inca supus modificarilor, fondurile disponibile pentru stimulentele clientilor si ajutoarele din industrie ar fi reduse la 200 de milioane de euro pe an, din 2025 pana in 2030. Bugetul anterior avea a alocat 762 de milioane de euro pentru 2025 si 1 miliard de euro pe an din 2026 pana in 2030.

Ministrul Industriei Adolfo Urso a declarat intr-o declaratie ca s-a angajat sa se asigure ca lantul de aprovizionare auto are instrumentele necesare pentru a face fata provocarii tranzitiei ecologice.

„Toate resursele vor intra in investitii in productie, cu accent pe componente, care este adevarata forta a Italiei”, a spus Urso. Declaratia sa inseamna ca guvernul nu va oferi clientilor stimulente pentru a incuraja clientii sa cumpere vehicule electrice incepand cu anul viitor.

Reducerea finantarii ar putea alimenta tensiuni suplimentare intre Roma si Stellantis, singurul mare producator auto din Italia.

                                                                                                                        Sursa: topgear.com

Guvernul a criticat puternic Stellantis pentru productia in scadere in Italia si pentru ca a mutat productia in strainatate pentru unele modele ale marcilor italiene istorice, cum ar fi Fiat, Lancia si Alfa Romeo.

La randul sau, Stellantis a spus ca o tinta pe care o discuta cu guvernul de a-si ridica productia italiana inapoi la un milion de unitati depinde, de asemenea, de sprijinul guvernului, inclusiv de stimulentele de cumparare.

Intr-o audiere parlamentara italiana la inceputul acestei luni, CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a declarat ca Italia a alocat mult mai putine finantari decat alte tari majore din UE pentru sprijinirea industriei auto.

Grupul de lobby de afaceri din Italia ANFIA a criticat reducerea finantarii.

„Cu atat de multe probleme in curs, inclusiv tranzitia la electrificare, cererea slaba a pietei in Europa si productia in scadere in Italia, acest lucru nu sustine increderea”, a declarat directorul general al ANFIA, Gianmarco Giorda, intr-o declaratie din 28 octombrie.