Aproape Masini

Segmentul berlinelor de lux din Europa a inregistrat o scadere brusca a vanzarilor in 2024, deoarece cumparatorii au evitat modelele odata populare complet electrice si s-au orientat catre SUV-uri de ultima generatie.

                                                                                                                                                        Sursa: topgear.com

Vanzarile din segment au scazut cu 32% pana in noiembrie, pana la 39.647, potrivit datelor cercetatorului de piata Dataforce.

Vanzarile Porsche Taycan s-au injumatatit in primele 11 luni la 8.763, pe fondul unei serii de rechemari si probleme legate de garantie. Cu toate acestea, modelul complet electric a reusit in continuare sa-si pastreze conducerea segmentului din cauza unei scaderi de 32% a cererii pentru cel mai apropiat concurent al sau, Mercedes S-Class, conform cifrelor Dataforce.

Pe langa BMW i7 relativ nou, cererea de modele electrice de la marcile premium consacrate s-a inversat in cursul anului 2024. Vanzarile berlinei sport Audi E-tron GT, un model sora lui Porsche Taycan, au scazut cu 45%.

„Lipsa cererii de vehicule electrice cu baterie in segment sugereaza ca aceste modele nu sunt suficient de bune pentru cumparatorii de lux”, a declarat analistul auto senior al Dataforce Benjamin Kibies pentru Automotive News Europe.

Cu toate acestea, cumparatorii s-au indepartat si de berlinele de lux cu motoare cu ardere. Audi A8 a scazut cu 32%, Mercedes AMG GT a scazut cu 41%, iar BMW Seria 8 a scazut cu 40%. Doar recent actualizat Porsche Panamera, pe locul 3 la general, si noul BMW Seria 7 pe locul patru au inregistrat castiguri de vanzari in randul modelelor cu combustie din segment.

Cresterea vanzarilor de masini cu preturi similare, in special SUV-uri, sugereaza ca problema nu se datoreaza puterii reduse de cheltuieli.

Segmentul a crescut cu 16% la peste 324.000 dupa 11 luni, ajutat de Mercedes GLS, care a crescut cu aproape 50% la 6.643 in 2024 pentru a depasi Clasa S in Europa pentru prima data. Intre timp, cererea pentru SUV-ul BMW X7 a crescut cu 17%, pana la 8.329. In plus, vanzarile Range Rover, probabil cel mai asemanator limuzinei dintre marile SUV-uri de lux, au crescut cu 20% pana la 15.482 vanzari pana in noiembrie.

Porsche a recunoscut ca va trebui sa munceasca din greu pentru a recastiga cumparatorii pentru Taycan recent actualizat, dupa ce proprietarii au suferit mai multe probleme cu modelul de prima generatie.

„In SUA si in Europa, vedem o incetinire a tranzitiei BEV”, a spus Meschke. „Multi clienti din segmentul de lux premium cauta in directia masinilor cu motor cu combustie.”

Nou-venitii complet electric pe segment, Lucid Air, Nio ET7, Xpeng P7 si Lotus Emeya, au contribuit la cresterea cotei de vehicule electrice, desi cu volume mici.

Vanzarile de vehicule electrice hybrid plug-in in segmentul, condus de Panamera,  au scazut usor in 11 luni. Cu toate acestea, chiar si cu scaderea, cota PHEV a crescut la 23% de la 16%.

Vanzarile de modele cu motoare pe benzina si diesel au scazut ambele pe parcursul a 11 luni.

                                                                                                                                                        Sursa: topgear.com

Care sunt totusi pietele de top din Europa pentru vanzarile de berlinele de lux?

Vanzarile europene de berline de lux raman concentrate in Germania, unde se afla cele mai mari patru marci din segment. Tara a reprezentat 42% din totalul vanzarilor din segment pana in noiembrie la 16.697, in scadere cu 26%.

A doua cea mai mare piata de berline de lux a fost Marea Britanie, unde vanzarile au scazut cu 51% la 6.105. Polonia a fost a treia cu 2.292 de vanzari.

Reducerea vanzarilor pentru berlinele de lux ar putea fi oprita in acest an, in functie de raspunsul clientilor la a doua generatie Taycan. „Este o situatie care nu este satisfacatoare, pentru ca Taycan este o masina fantastica”, a spus Meschke de la Porsche. „Suntem increzatori ca vom vedea o revenire.”

O alta masina care ar putea da un impuls segmentului este Clasa S actualizata, care ar fi putut avea de suferit  din cauza clientilor care asteptau sa obtina noul model.

De asemenea, EQS electric este de asteptat sa fie supus unei revizuiri tehnologice in 2025, care ar putea inversa scaderea vanzarilor din 2024 a masinii.