Aproape Masini

Producatorii chinezi de vehicule electrice BYD, Geely si SAIC au contestat tarifele de import ale Uniunii Europene la Curtea de Justitie a Uniunii Europene (CJUE).

                                                                                                                                                        Sursa: reuters.com

UE a impus tarife pentru vehiculele electrice produse din China la sfarsitul lunii octombrie, dupa o investigatie anti-subventie, inclusiv 17,0% pentru BYD, 18,8% pentru Geely si 35,3% pentru SAIC, pe langa taxa standard de import de autovehicule a UE de 10%.

Dosarele instantei arata ca toti trei si-au depus plangeri la Tribunal, cea inferioara dintre cele doua camere CJUE, marti, cu o zi inainte de termenul limita pentru depunerea contestatiilor. Procedura la Tribunal dureaza in medie 18 luni si poate fi atacata cu recurs.

Comisia Europeana a declarat ca este la curent cu cazurile si a avut la dispozitie 2 luni si 10 zile pentru a-si pregati apararea.

Nu este clar daca au existat provocari si din partea altor producatori de vehicule electrice, inclusiv firme europene care produc in China sau Camera de Comert din China pentru import si export de masini si produse electronice (CCCME), care a reprezentat producatorii chinezi de vehicule electrice.

Este posibil ca provocarile sa includa argumente cu privire la evaluarea subventiilor, stabilirea prejudiciului adus industriei UE si decizia neobisnuita a Comisiei de a lansa un caz pe cont propriu, mai degraba, decat in ​​urma unei plangeri a industriei.

                                                                                                                                                         Sursa: asia.nikkei.com

SAIC, a carei marca MG este cea mai vanduta marca chineza in Europa, este de asteptat sa-si dezvolte tariful mult mai mare. Aceasta a urmat determinarii ca nu a cooperat cu ancheta, permitand Comisiei sa completeze sectiunile lipsa cu anumite date disponibile.

Producatorii de vehicule electrice din China s-au plans, de asemenea, ca Tesla, cel mai mare exportator de vehicule electrice din China in UE, nu a fost inclusa in esantionul oficial, din care se calculeaza tariful pentru alte companii. Companiile incluse in esantion au fost BYD, Geely si SAIC.

Tesla si-a asigurat cel mai mic tarif suplimentar de 7,8%. Daca ar fi facut parte din esantion, companiile cooperante ar fi beneficiat de un tarif mai mic decat cel de 20,7% cu care se confrunta acum.