Aproape Masini

Inmatricularile Fiat in Europa au scazut la un nou minim in 2024, dupa ce marca a renuntat la versiunile de motoare cu ardere ale modelelor sale 500 si 500X, iar stimulentele guvernamentale de vanzari au incetat pe piata sa principala, Italia.

                                                                                                                                                        Sursa: clubalfa.it

Vanzarile de vehicule ale marcii au scazut cu 20%, pana la 304.066 pe pietele UE, EFTA si Marea Britanie anul trecut, potrivit asociatiei industriale ACEA. Cota sa de piata a scazut la 2,3% de la 3,0% in 2023.

Scaderea s-a accelerat in a doua jumatate, cand inmatricularile Fiat au scazut cu 41%, pana la 107.158 de unitati. 

Fiat a incheiat productia versiunii 500 ICE si 500X la sfarsitul lunii iunie, deoarece ar fi fost prea costisitoare sa echipeze masinile vechi cu echipamente noi de asistenta a soferului pentru a respecta noile norme de siguranta ale UE.

Vanzarile modelului 500e complet electric si motorului cu combustie Panda au fost afectate de sfarsitul stimulentelor guvernamentale pentru vanzari in Italia in octombrie.

Vanzarile Panda au scazut cu 33%, la 43.080 an la an in a doua jumatate, punand capat unei cresteri a mini-masinii in prima jumatate a anului.

Principala piata a modelului Panda este Italia, iar vanzarile sale au fost lovite cand stimulentele pentru achizitionarea de masini cu emisii de CO2 intre 61 si 135 de grame pe km s-au incheiat in octombrie.

Volumul lui 500e a fost lovit dupa ce bonusurile de achizitie pentru BEV au fost reduse sau reduse pe pietele cheie. In Germania, a doua cea mai mare piata a modelului, stimulentele au fost oprite la sfarsitul anului 2023, in timp ce in Franta, cea mai mare piata a modelului 500e in 2023, stimulentele EV au fost reduse.

Vanzarile europene ale 500e s-au injumatatit la 29.153 in 2024, potrivit cercetatorilor de piata Dataforce.

In ciuda vanzarilor in scadere, Fiat si-a pastrat locul ca marca nr. 17 dupa vanzari in Europa, desi pentru luna decembrie s-a clasat pe locul 23.

                                                                                                                                                        Sursa: fiat.com.gh

Retragerea Fiat in Europa din segmentele cheie ale masinilor mici si compacte, atunci cand nu a reusit sa inlocuiasca modele precum Grande Punto si Tipo, a lasat marca dependenta in mare masura de vanzarile de minimasini cu profit redus.

Olivier Francois, seful marcii Fiat, mizeaza pe produse proaspete pentru a inversa soarta marcii.

Hatchback-ul Grande Panda, care a fost dezvaluit in iulie anul trecut, este primul dintre noile modele Fiat. Vanzarile versiunii electrice cu baterii au inceput pe pietele cheie, inclusiv Germania si Franta, iar o versiune hybrid va urma pana la sfarsitul celui de-al doilea trimestru.

Lansarile viitoare Fiat includ un pick-up, un fastback si un SUV destinat familiilor.

Asemenea lui Grande Panda, noile modele se vor baza pe arhitectura Smart Car a masinii parinte Stellantis, utilizata pentru prima data de masina mica Citroen e-C3. Cu toate acestea, Grande Panda va fi singurul dintre produsele viitoare ale Fiat care va avea un impact asupra vanzarilor in UE in 2025.