Aproape Masini

Jaguar Land Rover a inregistrat o marja de profit record pentru trimestrul incheiat pe 31 decembrie, dar profiturile generale au scazut din cauza costurilor mai mari de garantie si de reducere, dupa cumarata cifrele companiei.

                                                                                                                               Sursa: jaguar.com

JLR a avut o marja de profit operational de 9% in trimestrul respectiv, despre care producatorul auto a spus ca a fost cea mai mare din ultimii zece ani. Cererea mai mare pentru modelele SUV Range Rover, Range Rover Sport si Land Rover Defender cu marja mare sporeste profitabilitatea companiei.

Profitul operational a scazut cu 17%, la 523 de milioane de lire sterline (651 de milioane de dolari) in trimestrul respectiv, comparativ cu aceeasi perioada a anului, din cauza costurilor mai mari pentru stimulentele de vanzari. Producatorii de automobile la nivel global au fost nevoiti sa creasca reducerile anul trecut pentru a creste vanzarile, deoarece inflatia a lovit puterea de cheltuieli a consumatorilor.

Costurile de garantie au redus cu 163 de milioane de lire sterline din profitul total, a spus compania. Molyneux a atribuit partial cresterea pe seama cresterii vanzarilor in SUA „unde costurile de garantie sunt mari”.

Vanzarile globale de vehicule ale JLR au scazut cu 2,6%, pana la 106.334 in trimestru. Producatorul auto a inregistrat un boom in vanzarile din America de Nord, dar acest lucru nu a reusit sa compenseze cererea mai scazuta din China.

SUA au depasit China pentru a deveni cea mai mare piata globala a JLR in trimestrul respectiv, cu vanzari in crestere cu 43%, pana la 35.750. „Marcile noastre, in special Range Rover si Defender, rezoneaza puternic in randul consumatorilor din SUA”, a spus Molyneux.

Molyneux a negat ca vanzarile au fost anticipate pentru a evita potentialele tarife pe care presedintele Donald Trump a amenintat ca le impune importurilor europene. Cu toate acestea, el a subliniat ingrijorarea JLR ca pietele la nivel global ridica din ce in ce mai mult bariere in calea importurilor.

Vanzarile din China au scazut cu 25%, pana la 20.832, deoarece cumparatorii din sectoarele de lux si-au inasprit cheltuielile pe fondul scaderii valorii proprietatilor. In ceea ce priveste vanzarile catre dealeri, China a reprezentat doar 9% din totalul JLR, in scadere de la 15% in acelasi trimestru al anului precedent. „Este o piata foarte dura”, a spus Molyneux.

JLR a evitat pana acum scaderea marjelor de profit cauzata de vanzarile mai scazute din China, care i-au afectat pe rivalii sai premium germani, cum ar fi BMW si Mercedes-Benz, deoarece continua sa se concentreze pe masinile sale cu cea mai mare marja. Range Rover, Range Rover Sport si Land Rover Defender au reprezentat 70% din vanzarile trimestrului, comparativ cu 62% in anul precedent.

Defender a fost cel mai mare vanzator al JLR in trimestrul cu 28.321, in scadere cu 1,7%. Volumul Range Rover nr. 2 a crescut cu 42% la 22.134. Range Rover Sport a fost al treilea cu 17.402, in crestere cu 5,9%.

 JLR a vandut mai ales modele cu motoare cu combustie, vehiculele hibride plug-in si complet electrice reprezentand doar 16% din vanzari in trimestrul respectiv.

                                                                                                                                 Sursa: goodwood.com

JLR a intrerupt singura sa masina complet electrica, Jaguar I-Pace, ca parte a restructurarii mai ample a marcii Jaguar.

Compania va lansa Range Rover Electric in noiembrie. Un vehicul electric mai mic pe noua sa arhitectura EMA urmeaza sa fie pus in vanzare la jumatatea anului 2026. Primul Jaguar electric nou, anticipat de conceptul Type 00, va sosi tot in 2026.

JLR a spus ca a trebuit sa plateasca 30 de milioane de lire sterline in SUA pentru a cumpara credite de emisii rezervate in trimestrul respectiv.

De asemenea, compania ar putea fi nevoita sa plateasca amenzi pentru a acoperi un deficit al vanzarilor de electricitate in Marea Britanie pentru 2025, a spus Molyneux. El a spus ca compania a discutat cu guvernul Regatului Unit cu privire la o consultare mai ampla pentru a atenua potential impactul cerintei de vanzari de energie electrica pentru industria auto.

Cerintele privind emisiile pentru producatorii de automobile din SUA ar putea fi reduse si sub presedintele Donald Trump, a spus Molyneux.