Aproape Masini

Bratul executiv al Uniunii Europene ar putea propune in martie o solutie pentru a scuti amenzile de emisii ale producatorilor de automobile, respectand in acelasi timp obiectivele sale ambitioase de transport ecologic, potrivit unui deputat senior din cel mai mare grup politic din regiune.

                                                                                                                                                          Sursa: reuters.com

Comisia Europeana este in discutii cu industria auto pentru a aborda provocarile cu care se confrunta si urmeaza sa elaboreze un plan de actiune luna viitoare. Aceasta ar putea include o modificare legislativa care sa permita acordarea de credite bancare si imprumutarea de emisii pentru a oferi producatorilor de automobile mai multa flexibilitate in indeplinirea normelor de poluare, a declarat Peter Liese, deputat principal pentru problemele de mediu al Partidului Popular European din Parlamentul European.

„Sper ca vor exista masuri pe termen scurt care sa ne permita sa pastram tintele, dar sa fim flexibili in ceea ce priveste sanctiunile”, a spus el reporterilor la Bruxelles pe 10 februarie.

„De exemplu, daca nu indepliniti obiectivele in 2025, puteti compensa acest lucru prin depasirea obiectivelor in 2026 si 2027”, a adaugat Liese. „Cred ca acesta este un lucru bun. Avem asta deja in vehiculele grele, nu exista niciun motiv pentru care sa nu-l putem avea in vehiculele si masinile usoare.”

O propunere a Comisiei ar avea nevoie de aprobarea statelor membre si a parlamentului UE pentru a intra in vigoare.

Organismul industrial ACEA a tras un semnal de alarma cu privire la perspectiva unor amenzi mari pentru nerespectarea obiectivelor de emisii.

Grupul Volkswagen incearca sa compenseze un impact estimat la 1,5 miliarde de euro (1,6 miliarde de dolari) in acest an. Pentru a evita astfel de penalitati, producatorii de automobile au in prezent permisiunea de a „grupa” cu altii mai departe de-a lungul rutei de electrizare, facand o medie a emisiilor.

Cu toate acestea, acest lucru ar putea beneficia de producatori straini, cum ar fi Tesla si BYD din China.

                                                                                                                                                        Sursa: reuters.com

Sprijinul public pentru Green Deal al UE, dezvaluit in urma cu cinci ani ca piatra de temelie a cresterii potentiale, s-a redus pe fondul ingrijorarilor legate de costurile transferului energetic si de competitivitatea industriei din regiune.

Producatorii de automobile, in special, au suferit de pe urma inflatiei persistente si a costurilor ridicate ale imprumuturilor, precum si a apatiei fata de vehiculele electrice.