Aproape Masini

Stellantis se bazeaza pe noi modele mici si compacte care vor sosi in acest an pentru a-si revitaliza afacerile europene, au declarat presedintele John Elkann si CFO Doug Osterman.

                                                                                                                                                          Sursa: citroen.ro

In regiunea Europei extinse a companiei, care include Turcia si tarile eurasiatice, livrarile au scazut cu 8,5% in 2024, la 2.576.000. Venitul net a scazut cu 11%, pana la 59 de miliarde de euro.

Venitul din exploatare ajustat a scazut cu 62%, pana la 2,4 miliarde EUR, dar doar 359 milioane EUR in a doua jumatate. Marja a scazut la 4,1% de la 9,8% si doar 1,2% in a doua jumatate.

Marja operationala globala a Stellantis a fost de doar 5,5%, in scadere de la 12,8% in 2023, veniturile au scazut cu 17%, iar profitul net cu 70%. Livrarile globale au scazut cu 12%.

„Avem nevoie ca compania noastra sa revina la o crestere profitabila”, le-a spus Elkann investitorilor la apelul pentru rezultatele pentru 2024 al producatorului de automobile din 26 februarie.

In ghidul lui Elkann si Ostermann pentru 2025, Stellantis va obtine o marja operationala „scazuta cu o singura cifra” in prima jumatate si va crea impuls pentru urmatorul CEO in a doua jumatate.

In Europa, acestea vor veni de la modele noi, inclusiv SUV-ul mic Citroen C3 Aircross pe platforma Smart Car la pret redus si doua modele frate, Fiat Grande Panda si Opel/Vauxhall Frontera. Fiecare va avea optiuni de grup motopropulsor complet electric, mild-hybrid si non-hybrid, in conformitate cu strategia de platforma multienergie a Stellantis.

Un alt model caruia i se va cere sa-si asume o mare parte din povara este SUV-ul compact Citroen C5 Aircross, pe platforma STLA Medium, care concureaza pe unul dintre cele mai mari si mai profitabile segmente din Europa. De asemenea, este probabil sa aiba o optiune hybrid plug-in.

Alte doua modele noi STLA Medium sunt noul flagship al DS Automobiles, No. 8, si noua generatie Jeep Compass.

Pana acum, 2025 a inceput lent pentru Stellantis in Europa, inclusiv in UE, Regatul Unit si tarile EMEA. Vanzarile au scazut cu 16% de la an la an, conform cifrelor ACEA, grupul european de lobby, pe o piata care a scazut cu 2%. Cota de piata a scazut la 15,5% de la 18% in ianuarie 2023.

Un procent semnificativ din scaderea vanzarilor Stellantis in Europa anul trecut poate fi atribuit absentei pe piata a modelelor cheie, inclusiv Citroen C3/C3 Aircross si minicar Fiat 500, un bestseller peren pe segment, in ciuda faptului ca dateaza de la mijlocul anilor 2000.

„Am avut un decalaj neobisnuit in productia produselor noastre din segmentele A si B, care a redus volumele din a doua jumatate cu peste 100.000 de unitati”, a spus Ostemann investitorilor.

                                                                                                                                                        Sursa: topgear.com

S-a luat decizia de a nu moderniza modelul 500 pentru a indeplini noile cerinte de securitate cibernetica si software care au intrat in vigoare la 1 iulie 2024, iar productia a fost oprita. Chiar si asa, vanzarile in 2024 au fost de 62.000 fata de 104.000 in 2023.

Cu intarziere, Stellantis a decis sa adapteze platforma 500e complet electrica mai mare pentru a accepta un grup motopropulsor hibrid ICE, dar acea masina nu va ajunge la dealeri pana la sfarsitul lui 2025 sau inceputul lui 2026. In total, Stellantis ar putea pierde 150.000 de vanzari ale ICE 500, un gol pe care Grande Panda mai mare ar putea umple.

Software-ul si alte probleme de dezvoltare au intarziat C3 hatchback si C3 Aircross. Doar 219 C3 Aircross-uri au fost inregistrate in ianuarie, de exemplu, comparativ cu 5.428 in ianuarie 2024. Cu toate acestea, exista motive de optimism: vanzarile C3 au crescut, iar vanzarile din ianuarie 2025 au fost la egalitate cu ianuarie 2024.

C5 Aircross ar putea primi, de asemenea, un impuls de la o noua generatie. Vanzarile primului model de pe STLA Medium, SUV-ul compact Peugeot 3008, au crescut cu 36% in ianuarie, pana la 11.447 fata de aceeasi luna din 2024.

Si cel mai nou brand din grajdul Stellantis, Leapmotor din China, este de asteptat sa contribuie. Vanzarile in ianuarie au fost de doar 837, in mare parte ale minimasinii electrice T03, dar SUV-ul mediu C10, cu un grup motopropulsor EV cu gama extinsa, si SUV-ul compact B10 ar putea avea un impact.

Impactul acestor modele asupra vanzarilor, venitului operational ajustat si fluxului de numerar este probabil sa fie in a doua jumatate, a spus Ostermann. Modelele Smart Car tocmai incep productia acum, vanzarile incepand de luna viitoare, iar masinile compacte STLA Medium vor aparea in a doua jumatate.

„Probabil ca vom vedea o a doua jumatate mult mai puternica decat prima jumatate in Europa”, a spus el.