Aproape Masini

Tarifele de 25% ale presedintelui Donald Trump la masinile si piesele importate ar putea reduce castigurile Stellantis in acest an cu 75%, potrivit unui raport al bancii de investitii Jefferies.

                                                                                                                                 Sursa: alfaromeousa.com

Vanzarile Stellantis in SUA depind in mare masura de fabricile din Mexic si Canada. De asemenea, a exportat aproximativ 58.000 de vehicule din Europa anul trecut, produse de Maserati, Alfa Romeo si Jeep, precum si dube.

Marcile germane, care sunt puternic dependente de piata din SUA, ar putea primi o lovitura de 25 pana la 40%, a spus Jefferies in nota din 28 martie catre investitori.

Castigurile inainte de dobanzi si impozite (EBIT) ale Stellantis au scazut cu 64% in 2024, dupa o avertizare neasteptata a profitului din septembrie, care a dus la demisia CEO-ului Carlos Tavares la inceputul lunii decembrie. Presedintele John Elkann a fost CEO interimar si spune ca succesorul lui Tavares va fi numit in prima jumatate a acestui an.

Pe baza rezultatelor financiare si a vanzarilor de vehicule din 2024, tarifele ar fi costat veniturile lui Stellantis de 7,1 miliarde de dolari, a spus Jefferies.

Jefferies estimeaza ca EBIT-ul lui Stellantis in 2025 va fi de 9,3 miliarde de dolari.

Jefferies a spus ca Stellantis produce aproximativ 61% din masinile pe care le vinde in SUA pe plan intern, aproximativ la fel ca GM, dar cu mult sub Ford, la 80%. Cu toate acestea, Stellantis are o rata scazuta de utilizare a fabricii de 52% in SUA, dupa ani de scadere a vanzarilor  si are o capacitate in exces de 1,3 milioane de masini care ar putea fi transferate in SUA din Mexic si Canada, atenuand impactul tarifelor.

Elkann a declarat la Milano pe 27 martie ca este ingrijorat de impactul tarifelor asupra sectorului auto, inclusiv a cererii si a preturilor.

Adresandu-se analistilor la o conferinta telefonica, Elkann a subliniat mesajul exprimat de American Automotive Policy Council, un organism comercial care reprezinta Stellantis, ale carui marci americane includ Chrysler, Dodge, Jeep si Ram, precum si General Motors si Ford.

 Grupul a spus ca este „angajat fata de viziunea presedintelui Trump de a creste locurile de munca si productia auto in SUA”, dar a adaugat ca este „esential ca tarifele sa fie implementate intr-un mod care sa evite cresterea preturilor pentru consumatori si care sa pastreze competitivitatea sectorului auto integrat din America de Nord”.

In urma anuntului privind tarifele din 26 martie de catre Trump, actiunile Stellantis listate la Milano au atins cel mai scazut punct de cand producatorul de automobile a fost creat la inceputul anului 2021 prin fuziunea dintre Fiat Chrysler Automobiles si PSA Group.

Elkann a vorbit in timpul unei conferinte pentru Exor, grupul de investitii al familiei Agnelli din Italia, al carui membru este si in care este director executiv.

                                                                                                                                Sursa: motor1.com

Ferrari, unde Elkann este si presedinte, a declarat pe 27 martie ca va creste preturile in SUA cu maximum 10% la unele dintre masinile sale, ca raspuns la impunerea de tarife.

Jefferies a spus ca aproximativ 305.000 de vehicule pe care Stellantis le-a vandut in SUA in 2024, cu o valoare totala de 17,1 miliarde de dolari, ar fi fost supuse tarifelor, din vanzarile totale de 1,3 milioane. Povara tarifara asupra masinilor ar ajunge la 4,3 miliarde de dolari.

In plus, piesele cu o valoare de 6,8 miliarde de dolari s-ar fi confruntat si cu tarife, cu un hit de 2,8 miliarde de dolari.

Alti trei producatori auto europeni citati in raportul Jefferies  BMW, Mercedes-Benz si Volkswagen Group, ar putea, de asemenea, sa se confrunte cu tarife substantiale pentru vehicule si piese. Povara tarifara a BMW ar fi de 4,3 miliarde de dolari, a Mercedes-ului de 4,7 miliarde de dolari si a VW de 5,4 miliarde de dolari.