Aproape Masini

Leapmotor, producatorul de vehicule electrice care este partial detinut de Stellantis, a incheiat un acord cu producatorul auto de stat chinez FAW pentru a livra o platforma de vehicule electrice care va fi folosita pentru a stimula vanzarile in strainatate pentru Hongqi, un campion national in curs de dezvoltare.

                                                                                                                                 Sursa: topgear.com

Acordul reuneste o pereche putin probabila. Leapmotor, un producator de automobile destul de profitabil pe piata aglomerata de vehicule electrice din China, va furniza bazele unui nou model de vehicule electrice celei mai vechi marci de automobile din tara, care a inceput sa furnizeze sedanuri pentru liderii Partidului Comunist si a aparut ca o marca premium cu crestere rapida in ultimii ani.

Hongqi vinde unele modele in Europa, dar volumele au fost foarte mici. Pana in martie, a vandut 88 de masini in acest an, conform cifrelor preliminare de la Dataforce.

Acordul reprezinta o victorie pentru Leapmotor, care are un parteneriat cu Stellantis pentru a-si vinde masinile in afara Chinei, inclusiv in Europa, si a creat valuri odata cu lansarea recenta a SUV-ului B10 complet electric echipat cu functii de conducere inteligenta si tehnologie de detectare Lidar pentru mai putin de 18.000 de dolari.

„Am finalizat parteneriatul pentru a dezvolta in comun un model pentru pietele de peste mari”, a declarat CEO-ul Leapmotor, Zhu Jiangming, pentru Reuters, intr-un interviu.

Productia in masa a noului model sub marca Hongqi va incepe din a doua jumatate a anului 2026, a spus Zhu.

Leapmotor este, de asemenea, in discutii cu Ferrari pentru un parteneriat similar pentru a dezvolta un nou model bazat pe arhitectura EV a companiei chineze, a spus Zhu.

Producatorii de automobile si furnizorii chinezi au promovat astfel de acorduri de licentiere a tehnologiei pentru platformele de „skateboard” pentru vehicule electrice pentru a reduce costurile si pentru a accelera dezvoltarea companiilor care doresc sa reduca pragul de profitabilitate pentru un nou model de vehicule electrice.

CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, a vizitat Leapmotor in februarie, dar discutiile in curs intre cei doi producatori de automobile nu fusesera raportate anterior.

FAW si Leapmotor au semnat un memorandum de intelegere in martie, dar detaliile acordului de furnizare a unei arhitecturi EV catre Hongqi nu fusesera nici ele raportate anterior.

Noul model Hongqi va imparti aceeasi platforma ca si B10 de la Leapmotor si va fi fabricat in uzina Leapmotor din Hangzhou din estul Chinei, potrivit unei persoane cu cunostinte directe asupra problemei care nu a fost autorizata sa discute despre intelegere.

                                                                                                                                Sursa: cnevpost.com

Noua masina va fi un SUV precum B10, cu atat versiuni pur electrice, cat si cu gama extinsa, care ar putea fi vandute pe pietele de peste mari, inclusiv in Europa, Regatul Unit, Australia, Noua Zeelanda si Orientul Mijlociu, a spus persoana.

Giles Taylor, care supravegheaza designul Hongqi, a spus ca noua masina isi va lua bazele de la Leapmotor, dar va arata si se va simti ca celelalte modele din gama Hongqi, cu un fler de design pe care l-a descris ca fiind inradacinat in estetica chineza.

"Provocarea cu luarea unei platforme de la Leapmotor este transformarea acesteia intr-un Hongqi cool, relevant, la moda, dar aratos. Trebuie sa fie Hongqi", a declarat Taylor, care a fost fost designer-sef pentru Rolls-Royce, pentru Reuters. „Nu am nicio problema sa iau motorul, dar aplicam o magie deasupra.”

Luna trecuta, Leapmotor a inceput pre-vanzarea B10 in China, cu un pret de pornire de 109.800 de yuani (15.115 USD). O varianta cu lidar si navigatie urbana are un pret de la 129.800 de yuani, sau 17.870 de dolari.

Producatorul de vehicule electrice a declarat pe 23 aprilie ca a livrat 8.000 de B10 in 13 zile de la lansare. Compania a vandut putin peste 300.000 de masini anul trecut, mai putin de o zecime din volumul liderului din industrie BYD, desi a fost profitabila in al patrulea trimestru, cu un an inaintea previziunilor sale anterioare.

In 2023, Stellantis a cumparat un pachet de 21% din actiunile Leapmotor pentru 1,6 miliarde de dolari. Cei doi producatori de automobile au format, de asemenea, o societate mixta, Leapmotor International, pentru a vinde si a construi masini in afara Chinei, in care Stellantis detine o participatie de 51%.