Aproape Masini

Citroën isi propune in continuare o cota de piata de 5% in Europa in urmatorii trei ani, a declarat directorul general Thierry Koskas, in contextul in care isi intensifica productia a doua modele noi si se pregateste sa lanseze un al treilea, SUV-ul compact C5 Aircross de a doua generatie.

                                                                                                                                 Sursa: carmagazine.co.uk

Cota de piata a marcii Stellantis in UE, Regatul Unit si tarile EFTA a scazut la 2,7% in primul trimestru al acestui an, de la 3,4% in aceeasi perioada din 2024, potrivit cifrelor grupului de lobby ACEA. Numai in UE, cota Citroen a scazut la 3,2%, de la 3,8%, arata cifrele ACEA.

Intarzierile in lansarea noilor versiuni ale bestsellerului Citroen, modelul mic C3, care a fost primul vehicul electric construit in Europa care a intrat pe piata cu mai putin de 25.000 de euro, si ale SUV-ului compact C3 au afectat vanzarile in ultimele luni. In acelasi timp, prima generatie a SUV-ului compact C5 Aircross isi incheie ciclul de viata, comenzile pentru a doua generatie urmand sa fie deschise in iunie.

Vanzarile Citroen in UE au scazut cu 16% in primul trimestru, potrivit ACEA, si cu 19% in regiunea europeana extinsa. Exista semne ca C3, cel putin, revine la nivelul anterior de vanzari.

C3 a fost masina numarul 7 in vanzari in Europa in primul trimestru, cu 50.981 de vanzari, o scadere de 6% fata de 2024. Aproximativ 25% au fost reprezentate de noua versiune complet electrica, al carei pret incepe de la 23.300 de euro si este construita la Trnava, Slovacia, productia incepand si la Kragujevac, Serbia.

O versiune si mai ieftina a modelului e-C3 EV, cu o autonomie de 200 km, va ajunge pe piata la un pret de pornire de 19.900 de euro, a anuntat Citroen pe 29 aprilie. Comenzile vor incepe in aceasta vara.

Koskas a declarat ca 30% din comenzile pentru C3,130.000 de la lansarea sa de anul trecut, au fost pentru versiunea complet electrica. El a spus ca noua generatie, bazata pe platforma Stellantis Smart Car, dezvoltata initial pentru India, castiga mai mult decat versiunile anterioare, iar acesti cumparatori de masini au avut tendinta de a fi mai tineri, in special pentru e-C3.

C3 Aircross, care concureaza in al doilea segment ca marime din Europa, a inregistrat doar 1.342 de vanzari in trimestru, cu 93% mai putin decat totalul din 2024, de 19.082.

Citroen se confrunta si cu dificultati in Franta, piata sa autohtona. O rechemare a airbag-urilor Takata care ar putea detona pe vreme calda a inclus un ordin de „stop drive” pentru aproximativ 500.000 de Citroen C3 si DS 3 mai vechi.

                                                                                                                                 Sursa: ev-database.org

Un prim ordin de „oprire a conducerii” a fost emis anul trecut pentru masini in sudul Frantei, dar Koskas a anuntat in februarie ca Citroen il va extinde la restul tarii.

Koskas a declarat ca echipele de service repara intre 4.000 si 5.000 de masini pe zi si ca toate masinile ar trebui sa fie apte de circulatie inainte de vacanta de vara. Problemele cu airbagurile Takata, aparute la inceputul anilor 2010, au afectat zeci de milioane de masini din intreaga lume si au dus la falimentul furnizorului.

In acelasi timp, Citroen si alte marci Stellantis s-au confruntat cu probleme cu motorul pe benzina PureTech de 1,2 litri, cu trei cilindri, un pilon al gamei Citroen. Problemele au implicat in principal uzura curelei de distributie si consumul excesiv de ulei. O rechemare in februarie a inclus 57.000 de modele C3 produse in Franta cu acest motor.

Versiunile mai noi ale motoarelor PureTech au fost reproiectate.