Aproape Masini

Producatorul chinez de vehicule electrice BYD si-a incetinit ritmul de productie si de expansiune in ultimele luni prin reducerea schimburilor de lucru la unele fabrici din China si amanarea planurilor de adaugare a unor noi linii de productie.

                                                                                                                                 Sursa: reuters.com

Deciziile sunt un semn ca cresterea robusta a vanzarilor BYD din ultimii doi ani, care a determinat-o sa depaseasca Tesla ca cel mai mare producator de vehicule electrice din lume, ar putea incetini, deoarece se confrunta cu cresterea stocurilor chiar si dupa ce a oferit reduceri substantiale de preturi pe piata auto acerba din China.

BYD a anulat turele de noapte si a redus productia cu cel putin o treime din capacitatea unora dintre fabricile sale.

Aceste masuri neraportate anterior au fost impuse la cel putin patru fabrici, iar BYD a suspendat, de asemenea, unele planuri de infiintare a unor noi linii de productie.

BYD, care a vandut 4,27 milioane de masini anul trecut, majoritatea in China, are cel putin sapte fabrici de automobile in tara si a vizat o crestere a vanzarilor de aproape 30%, pana la 5,5 milioane, in acest an.

Reuters nu a putut identifica amploarea exacta a reducerii productiei si a suspendarii extinderii, nici nu a putut stabili cat timp ar putea dura aceste masuri. Una dintre surse a declarat ca masurile au avut ca scop economisirea costurilor, in timp ce cealalta a spus ca au fost impuse dupa ce vanzarile nu au reusit sa atinga obiectivele.

Datele de la Asociatia Producatorilor de Automobile din China au aratat ca cresterea productiei BYD a incetinit la 13%, respectiv 0,2% fata de anul precedent in aprilie si mai, ambele reprezentand cel mai lent ritm din februarie 2024, cand activitatile fabricii au fost perturbate de o saptamana de sarbatoare a Anului Nou Lunar.

Datele arata ca BYD a inceput sa creasca productia lunara incepand cu al doilea trimestru al anului, in 2023 si 2024. Dar tendinta s-a schimbat in acest an, productia medie in aprilie si mai fiind cu 29% mai mica decat in ​​al patrulea trimestru al anului 2024.

BYD a devenit cel mai mare producator de vehicule electrice din lume in doar cativa ani, prin cresterea agresiva a productiei si accelerarea lansarii de modele noi si mai accesibile.

Recentele sale stimulente de pret, care au redus pretul de pornire al celui mai ieftin model la 55.800 de yuani (7.800 de dolari), au declansat o vanzare mai ampla a actiunilor auto chinezesti si noi reduceri de preturi din partea rivalilor.

Un sondaj realizat de Asociatia Dealerilor Auto din China in luna mai a constatat ca dealerii BYD detineau un stoc mediu de 3,21 luni, cel mai mare dintre toate marcile din China, in timp ce nivelul stocurilor la nivelul intregii industrii era de 1,38 luni.

Un mare dealer BYD din provincia estica Shandong a dat faliment, cel putin 20 dintre magazinele sale fiind pustii sau inchise, a relatat luna trecuta presa guvernamentala.

                                                                                                                                 Sursa: energynews.oedigital.com

Pe masura ce nivelurile stocurilor cresc, Camera de Comert a Dealerilor Auto din China a cerut la inceputul lunii iunie producatorilor auto sa inceteze sa mai vanda prea multe masini catre dealeri si sa stabileasca obiective de productie „rezonabile” bazate pe performanta vanzarilor. Grupul a declarat ca razboaiele intense ale preturilor pun presiune pe fluxul de numerar si reduc profitabilitatea.

Dealerii auto chinezi au indemnat luni producatorii auto sa plateasca stimulentele cashback in termen de 30 de zile pentru a ajuta la atenuarea presiunilor financiare.

Adancirea concurentei prin preturi a determinat autoritatile de reglementare chineze sa intensifice controlul asupra sectorului auto in ultimele luni, deoarece aceasta practica, care se desfasoara de-a lungul anilor, a afectat furnizorii, producatorii auto si dealerii din intreaga industrie.

Producatorii auto chinezi cauta din ce in ce mai mult pietele externe pentru a sustine vanzarile si a compensa slabirea ritmului de pe piata interna.

In primele cinci luni ale acestui an, BYD a vandut 1,76 milioane de vehicule, dintre care aproximativ 20% au fost exportate.