Aproape Masini

Viitorul electric al Mercedes-AMG devine din ce in ce mai conturat.

                                                                                                                                 Sursa: carsguide.com.au

Mercedes-Benz prezinta in avanpremiera tehnologia planificata pentru primul sau model AMG electric de inalta performanta, prin intermediul unui concept elegant cu patru usi.

Prototipul cu suspensie joasa prezinta potentialul arhitecturii AMG.EA de la Mercedes, al noului sistem de propulsie electric si al tehnologiilor viitoare.

Desi conceptul sugereaza cum ar putea arata masinile electrice AMG, nu este o previzualizare exacta a primului model electric GT cu 4 usi de la Mercedes, care se asteapta sa ajunga in dealerii din SUA la sfarsitul anului viitor.

Conceptul AMG GT XX este propulsat de trei motoare si o baterie cu incarcare rapida, despre care Mercedes a declarat ca poate atinge o autonomie de pana la 400 km (aproape 250 de mile) in „aproximativ cinci minute”.

Masina de 1.341 CP ruleaza pe noua platforma AMG.EA de la Mercedes si poate atinge o viteza maxima de 356 km/h.

Conceptul AMG GT XX are motoare electrice axiale in forma de clatita, mai compacte decat omologii radiali obisnuiti in forma de carnat.

Tehnologia, dezvoltata de Yasa, o companie britanica detinuta de Mercedes, ofera o densitate de putere de aproximativ patru ori mai mare. Motoarele electrice, suficient de mici pentru a incapea sub capotele elegante ale supermasinilor, permit tractiunea integrala si un control precis al furnizarii puterii.

Conceptul prezinta noul design al Mercedes pentru celule de baterie cilindrice inalte si subtiri. Diametrul ingust reduce distanta dintre miezul celulei si carcasa, ajutand la disiparea rapida a caldurii, a declarat Mercedes.

Carcasa celulei din aluminiu sudata cu laser este mai usoara decat carcasa din otel si ofera o conductivitate electrica si termica mai buna, a adaugat producatorul auto.

Stilul fastback prezinta o capota joasa, un parbriz puternic inclinat si o caroserie aerodinamica care ajuta la obtinerea unui coeficient de rezistenta de 0,198.

Partea frontala este dominata de o grila specifica AMG, cu steaua cu trei colturi integrata de la Mercedes.

                                                                                                                                 Sursa: motortrend.com

Luminile de drum subtiri si dreptunghiulare sunt incastrate la marginile grilei, in timp ce farurile dispuse vertical contin difuzoare pentru a alerta pietonii cu privire la faptul ca vehiculul electric este aproape silentios.

Prizele de aer de pe capota, fiecare cu cate doua aripioare, elimina aerul cald din modulele orizontale de racire. Un splitter se extinde in jurul partii frontale, cu o perdea de aer integrata care ajunge pana la pasajele rotilor fata.

O margine aerodinamica cu un unghi ascutit, un difuzor lat si sase stopuri circulare domina stilul spate. Interiorul infasoara functionalitatea unei masini de curse intr-un pachet luxos. Bordul este ancorat de un panou de instrumente de 10,25 inci si un ecran tactil multimedia de 14 inci.

Volanul aproape dreptunghiular, inspirat din motorsport, are doua lonjeroane orizontale pe fiecare parte. Clapetele de directie controleaza recuperarea energiei la franare.

Componentele interioare si structurile caroseriei din jurul consolei centrale prezinta tuburi portocalii iluminate care seamana cu cabluri de inalta tensiune.

Pentru a reduce greutatea, Mercedes a renuntat la captuseala plafonului si a integrat scaunele spate din fibra de carbon, inclusiv pernele, in peretele despartitor din spate al masinii.