Aproape Masini

Da, Skoda CitiGO e un Up! pe care scrie Skoda, dar totusi sunt unele diferente care pot inclina balanta spre micul ceh, pentru a-ti lua ochii si banii. 

Lansate in 2011, tripleta Skoda CitiGo - VW Up! - Seat Mii trebuia sa inlocuiasa vechea pereche Seat Arosa - VW Lupo si cumva sa inlocuiasa si vechiul Fox, asa ca s-au pus pe treaba. Avem trei masini excelente de oras, care erau ieftine si decent dotate pentru ceea ce ofereau si chiar au fost un succes pe piata din Europa.

Cu ce difera CitiGO de Up! si Mii si de ce sa cumpar un CitiGO?

• A primit un facelift si o versiune electrica dar nu avea versiune GTI si nici motoarele TSI cu turbine verticale si opturi supranaturale cu figuri orizontale si motoare e-germane.


• Skoda CitiGO a fost gandita si pentru piata din Asia si din tarile CIS dar a ramas doar in Europa pentru ca s-a considerat ca e prea mica dar totusi a primit un facelift.


• Impreuna cu Up! si Mii, au fost primele masini din clasa lor care aveau franare automata de urgenta in oras.


• VW Up! a fost o victima a propriului succes si s-a cumparat intens pentru munca de livrare shaorma la 3 dimineata catre studenti si corporatisti rupti de alcool dar si de foame, asa ca pe piata auto de astazi ai sanse mari sa cumperi o masina de delivery. O masina condusa de un pusti de 18 ani, cu sau fara permis, care era platit pentru numarul de livrari pe care le facea asa ca o conducea cat mai agresiv pentru ca oricum nu era masina lui. Skoda CitiGO in schimb a fost evitata cumva de HoReCa si a fost cumparata in principal de catre privati, de obicei 60+, asa ca ai sanse mai mari sa gasesti masini mai putin ciobanite.

Cu cine se bate CitiGO?

• Ai sa ramai surprins(a), dar nu neparat cu Up! si categoric cu Mii pentru ca nu l-a cumparat nimeni. Doar ca in momentul in care am delirat articolu asta, Up! incepea de pe la 1800 de euro iar Skoda CitiGO de pe la 2000 de euro, doar ca Up! tind sa aiba kilometrajul mult mai mare, spre dublu. Dar exista un temerar care avea la vanzare un Up! din 2014, cu 1990 euro, doar ca avea 382,000 km in fund. Asta inseamna ca 1. Inca exista dementi pe lumea asta si 2. Masina tehnic poate duce atat. Da, exista si un CitiGO din 2015 cu 278,000 km la bord pentru 1490 euro, dar in general CitiGO au cu 50-70,000 km mai putin decat un Up! care costa la fel.


• Fiat Panda e probabil cel mai periculos dusman a lui CitiGO pentru ca la capitolul pret sta intre Fabia si CitiGO, doar ca Panda e la fel de buna in oras daca nu chiar mai buna. Motoare simple, fiabile pe benzina, servodirectie atat de usoara incat pana si Ana Maria Barnoschi trebuie sa aiba grija cum o foloseste ca sa nu o rupa, schimbatorul mutat sus pe bord si spatiul interior maricel il fac pe Panda un rival serios pentru CitiGO. De fapt, foarte multi oameni care si-au cumparat CitiGO si l-au cumparat doar pentru ca vechiul lor Panda era prea vechi.


• Skoda Fabia - Sigur, mai poti pune 1000 de euro si poti cumpara o Fabia 1.2 benzina, dar 1000 de euro inseamna 50% mai mult deja fata de CitiGO. Iar pentru o masina strict de oras si o plimbare ocazionala, Skoda CitiGO e mai bine adaptata fata de Fabia, singura diferenta reala fiind portbagajul dar CitiGO castiga pe partea de spatiu pentru pasageri.


• Citroen C1 / Toyota Aygo / Peugeot 107 - Astea trei ar fi cele mai directe rivale pentru tripleta Skoda CitiGO / VW Up! / Seat Mii si discutia de baza ar fi ca tripleta japoneaza e mai fiabila dar e mai inghesuita si mai slab dotata decat tripleta nemteasca. Daca vrei practic si fiabil si nu iti pasa de dotari, mergi cu japonezii. Daca vrei geamuri pe bune si nu o bucata de plastic pe post de geam in spate, mergi cu nemtii.

Motoare Skoda CitiGO

Benzina

• 1.0 MPI EA211 CHYA si CHYB de 60 si 75 cai - Singurul motor pe care il vei gasi in mod realistic pe CitiGO si e un motor decent pentru oras si pentru plimbari ocazionale in afara orasului. In schimb nu urca la deal asa ca va trebui sa impingi tu lutul la deal. Si are problemele clasice de consum de ulei si de distributie pe lant, dar per total e un motor absolut decent cu care iti faci treaba prin oras intr-un mod absolut decent.


• 1.0 MPI EA211 CPGA de 67 cai - Da, exista si o versiune pe CNG si primesc ocazional intrebari despre CNG si personal nu recomand versiunea asta pentru ca avem 10 statii CNG in toata tara si iti pierzi si putinul spatiu din portbagaj pe care il ai oricum.

Electric

1 motor de 80 cai - Skoda CitiGO EV e ca un loc de munca bine platit. Toti vorbesc de el, dar nu l-ai vazut niciodata. 

Probleme Generale Skoda CitiGO

• Nivelurile de echipare erau destul de modeste, demne de caminele de la Bobocica. Pentru ca a fost o masina ieftina si tin minte si acum ca puteai cumpara un CitiGO nou cu 6000 de euro, prin rabla. Da, sunt atat de batran.


• Portbagajul inexistent, dar pe langa asta vine si fara tavita si fara bec si nici vopseaua nu e cea mai calitativa acolo.


• Cutia robotizata ASG, iar in cazul cutiei manuale schimbatorul scartaie la fel de tare precum scartaie patul mamei tale, conform parerilor celor de pe internet cu care te certi.

Verdict Skoda CitiGO

Categoric merita cumparata daca vrei o masina strict de oras, maxim pentru o plimbare ocazionala. Daca nu ai nevoie neaparat de portbagaj dar ai nevoie de spatiu interior, atunci Skoda CitiGO e o alegere mult mai inspirata decat Up! si decat Aygo. Mai ramane sa alegi intre CitiGO, Mii si Fiat Panda. Dar CitiGO ramane una din cele mai bune masini de oras pe care le poti cumpara, daca vrei o masina strict de oras.

Ce motoare recomand? Oricum ai un singur motor de 1.0 MPi si iti ajunge si cei 60 de cai, daca nu faci nazuri la dotari. Ca ori cu 60 ori cu 75 de cai, la fel mergi prin oras cu 30 km/h.