Aproape Masini

Grupul Volkswagen si Stellantis fac presiuni asupra Uniunii Europene pentru a proteja mai bine industria auto cu probleme a blocului comunitar, pe fondul tensiunilor geopolitice sporite si al concurentei intense din partea producatorilor auto chinezi.

                                                                                                                                                           Sursa: bloomberg.com

UE ar trebui sa introduca bonusuri pentru emisiile de dioxid de carbon pentru vehiculele fabricate in Europa, ca modalitate de a proteja locurile de munca si de a ajuta companiile locale sa isi indeplineasca obiectivele climatice, au scris directorii generali ai Stellantis si VW intr-un editorial publicat pe 4 februarie.

„Europa este martora aparitiei unor noi rivalitati geopolitice”, au scris Antonio Filosa, CEO al Stellantis, si Oliver Blume, CEO al rivalului VW. „Comertul, tehnologia si capacitatile industriale sunt mobilizate mai mult ca niciodata pentru a servi intereselor nationale. Uniunea Europeana trebuie sa isi aleaga rapid calea”, au spus ei.

Franta se numara printre tarile care au insistat asupra unei asa-numite „preferinte UE” pentru vehiculele electrice, in timp ce Bruxelles-ul elaboreaza noi propuneri pentru industria auto. Comisia Europeana, organul executiv al UE, urma sa decida asupra unor posibile noi reguli „Fabricat in Europa” in ianuarie, dar subiectul ramane controversat, iar deciziile au fost amanate cu cel putin o luna.

Stellantis se numara printre producatorii auto care au criticat modificarile propuse pana acum de Comisia Europeana pentru a atenua impactul unei treceri costisitoare catre electrificare pentru producatorii auto din regiune.

Provocarile cu care se confrunta companiile care doresc sa produca celule de baterii pentru vehicule electrice in Europa ilustreaza bine dilema UE, au scris Blume si Filosa in editorial.

                                                                                                                                                         Sursa: luxtimes.lu

„Investim masiv pentru a construi un sector european integrat, esential pentru suveranitatea noastra tehnologica, dar consumatorii se asteapta pe buna dreptate la vehicule electrice accesibile”, au scris cei doi directori. „Cu toate acestea, cu cat preturile trebuie mentinute mai scazute, cu atat este mai mare nevoia de a importa cele mai ieftine baterii.”

Filosa, care efectueaza o analiza ampla a operatiunilor globale ale Stellantis, are in vedere redimensionarea sau incheierea unor asocieri in participatiune cu baterii, pe fondul cererii scazute pentru vehicule alimentate cu baterii, a relatat Bloomberg pe 4 februarie.