Aproape Masini

Volvo lanseaza o versiune a SUV-ului sau complet electric EX30, la un pret redus de 30.000 de euro, si adauga optiuni interioare mai discrete, in timp ce incearca sa inverseze scaderea vanzarilor globale de doua cifre si sa extinda atractivitatea modelului.

                                                                                                                                                         Sursa: reuters.com

Conform cifrelor companiei, Volvo a vandut 75.169 de modele EX30 la nivel global anul trecut, o scadere de 23%, ceea ce o face al patrulea cel mai vandut model al companiei.

EX30 a fost, de asemenea, vehiculul electric cu baterie numarul 11 ​​in vanzari in Europa in 2025, cu 48.919 vanzari, in scadere cu 37% fata de 2024, cand era numarul 3, conform cifrelor furnizate de compania de cercetare de piata Dataforce.

Modelul a fost, de asemenea, afectat anul trecut de tarifele UE pentru vehiculele electrice fabricate in China, inainte ca productia sa se mute din China la Ghent, Belgia, in vara. Pentru marcile detinute de Geely, cum ar fi Volvo, tariful a crescut la 28,8% de la 10% pentru masinile fabricate in China.

In plus, Volvo a inceput o rechemare in service a SUV-ului mic pentru a inlocui bateriile care ar putea lua foc.

Un nou EX30 cu tractiune spate va avea un pret de pornire de la 30.000 de euro pe anumite piete, mult sub pretul actual de pornire din Germania de 38.490 de euro.

Cel mai accesibil derivat al modelului EX30 va introduce in portofoliu un nou sistem de propulsie care ofera 110 kilowati (148 CP) de putere cu o baterie litiu-fier fosfat de 51 kilowati-ora si o autonomie de 339 km (aproximativ 210 mile).

Varianta are ca scop largirea bazei de clienti a modelului EX30 si consolidarea pozitiei sale in segmentul SUV-urilor mici de mare tonaj, unde este comuna schimbarea preturilor intre marcile premium si non-premium.

Modelul de baza EX30 va aparea initial pe pietele europene, inclusiv Germania, Franta, Austria, Republica Ceha, Ungaria si Olanda, urmand sa apara si pe alte piete. Productia este programata sa inceapa la sfarsitul lunii aprilie in Belgia si China.

Nu exista suficiente SUV-uri electrice premium mici pentru a forma un segment in Europa, asa ca EX30 concureaza in segmentul mai larg al modelelor premium mici impotriva versiunilor cu baterii ale Mini Aceman si Mini One/Cooper.

Exista 20 de modele complet electrice in segmentul SUV-urilor mici de volum, unde vanzarile au crescut cu 151% in ianuarie, conform cifrelor Dataforce. In 2025, segmentul a crescut cu 42%, ajungand la 164.541 de unitati, arata datele Dataforce, fiind condus de Hyundai Kona, cu aproape 34.000 de vanzari.

Volvo spune ca intre 50 si 70% dintre cumparatorii de EX30 la nivel mondial sunt clienti cuceriti, multi dintre ei mai tineri si locuind in zone urbane, iar 80% din vanzari sunt catre cei care cumpara pentru prima data un vehicul electric.

Majoritatea vanzarilor de masini sunt catre cumparatori privati, 59%, clientii din flote/companii reprezentand restul. Pentru majoritatea celorlalte modele Volvo, procentul vanzarilor de flote este mult mai mare. In Germania, de exemplu, aproximativ 80% din vanzarile producatorului auto sunt catre flote.

La lansare, EX30 a mizat puternic pe culori indraznete si materiale noi si sustenabile. „Cand am lansat EX30, acesta era destul de vibrant din perspectiva unui vehicul premium”, a spus Petrofski.

Volvo adauga acum alternative mai subtile, inclusiv un interior in culoarea carbune cu tapiterie Nordico si panouri decorative pe baza de in.

                                                                                                                                                         Sursa: insideevs.com

„De asemenea, demonstreaza ca ascultam ce spun clientii nostri... era nevoie de materiale auto premium mai traditionale”, a spus Petrofski.

In ceea ce priveste software-ul, EX30 primeste actualizari wireless, inclusiv imbunatatiri ale afisajului central. 

O schimbare cheie este permiterea soferilor sa configureze comenzi rapide contextuale pentru functiile utilizate frecvent.

Volvo nu se asteapta ca EX30 sa devina un pilon al volumului in SUA la scara SUV-urilor sale mai mari, dar producatorul auto il vede jucand un rol strategic important ca vehicul de cucerire.

In 2025, Volvo a vandut 5.409 de modele EX30 in SUA in primul an de lansare a modelului pe piata. Prin comparatie, Volvo a vandut 41.105 de modele XC60 si 40.217 de modele XC90 in aceeasi perioada, potrivit Centrului de Cercetare si Date Automotive News.

Petrofski a declarat ca EX30 va ramane un jucator de nisa in SUA, unde preferinta este pentru SUV-urile mari. „Dar vedem vanzari decente, asa ca suntem destul de multumiti de performanta”, a spus el.

Un aspect crucial pentru Volvo este ca aceste vanzari nu se fac in detrimentul gamei sale principale. „Cu siguranta nu ne canibalizem ofertele existente”, a spus Petrofski. „Aducem noi clienti pentru marca.”

Avand in vedere ca productia functioneaza acum in Belgia, Volvo a reusit sa aprovizioneze SUA fara complicatiile tarifare legate de modelele fabricate in China.

Desi volumele modelului EX30 in SUA sunt modeste in comparatie cu XC60 si XC90, Petrofski vede modelul ca un punct de intrare in brand si o punte catre ambitiile pe termen lung ale Volvo de a fi o marca exclusiv de vehicule electrice.