BYD isi accelereaza expansiunea globala, vizand Europa ca o etapa cheie in ambitia sa de a deveni cel mai mare producator auto din lume in termen de cinci ani.
BYD are in vedere achizitiile unor marci europene de lux aflate in dificultate, inclusiv Maserati, in timp ce poarta discutii cu Stellantis si alti producatori auto traditionali pentru a achizitiona capacitate de productie neutilizata sau disponibila, o strategie cu doua directii pentru a-si adanci radacinile europene si a ocoli tarifele UE.
Fiat a dezvaluit primele imagini cu SUV-urile Grizzly si Grizzly Fastback, doua modele noi mai mici, concepute pentru a extinde gama globala a marcii.
Citroen va reinvia una dintre cele mai emblematice masini ale Europei, modelul 2CV, ca un vehicul electric sub 15.000 de euro, fabricat in Italia.
Posibil sa fie capat de linie pentru legendarul, miticul Dacia Logan, asa ca trebuie sa vorbim pe larg si pe stramt despre Dacia Logan III. Asa ca doamnelor, domnisoarelor, domnilor si tot ce este intre, sa ii dam drumul la treaba!
Dacia Sandero III a venit si a tras un sut in testiculele industriei auto din Europa, an de an, noapte de noapte, zi dupa zi eu stau, noapte de noapte eu te vreau, sa fim impreuna zi de zi. Iata cum a reusit.