Aproape Masini

Știu că nu ne-am mai auzit de ceva timp. Știu că nu îți pasă în mod deosebit. Dar subiectul de astăzi s-ar putea să te gâdile suficient de mult la curiozitate. Asta pentru că vorbim despre noul impozit auto, respectiv despre cele mai bune mașini pe care le putem cumpăra.

De asta aveam nevoie de taxa auto de mediu.

Am mai discutat pe tema asta acum ceva timp, unde mâncam sănătate curată despre cât de mult nu va funcționa o nouă taxă auto. Atunci am vorbit despre cum se va umple țara de Golf 4 din ’99 și cum va scădea drastic siguranța pe străzi și va crește numărul de mașini, poluarea și înghesuiala din parcări. Iată că s-au adeverit lucrurile iar țara s-a umplut de Golf 4 din ’99, poluarea a explodat și suntem în procedură de infrigement (preaviz de exmatriculare) din UE.

Dar iată că preaslăviții noștri politicieni au venit cu o soluție inedită pentru a combate fenomenul denumit Golf 4 din ’99. S-au gândit să rezolve și problema cu taxa auto dar și să stopeze fenomenul Bulgaria. Așa că s-au decis să crească ușor impozitele pentru mașinile cu motoare mici și să reducă drastic impozitele pentru cele cu motoare mari. Practic, se impune un tarif standard de 0,06 bani/ centimetru cub pentru motoarele pentru săraci motoarele de sub 2000 centimetri cubi și de 0,12 bani / centimetru cub pentru motoarele corecte motoarele de peste 2000 centimetri cubi. Schema arată cam așa.

Sursa: stirileprotv.ro

Ce înseamnă asta concret pentru noul impozit auto?

În mod normal, ca orice persoană complet sănătoasă mental, nu am putut decât să mă bucur de o asemenea idee. Sigur, poate că pentru oamenii normali care nu sunt pasionați de mașini este o idee cruntă să pui biciul mai tare pe săraci și să îi ajuți pe bogați. De altfel, principalul argument al politicienilor a fost că prin noul impozit auto se vor întoarce oamenii din Bulgaria și vor înmatricula mașinile pe România. Cu alte cuvinte, s-au săturat ca românii să polueze drumurile, să le uzeze iar bulgarii să primească impozitele.

Dar pentru mine, ca pasionat auto, această idee este minunată. Cum am spus într-o conversația pe un grup de Facebook: „Practic, acum nu vom fi limitați la a cumpăra un Golf 4 din ’99, acum putem cumpăra și un Audi A8 D2 3.3 V8 TDI din ’99. Dacă tot distrugi o țară, măcar fă-o într-un mod care să placă la toată lumea”. Așa că am decis să fac o listă cu cele mai bune mașini pe care le putem cumpăra mulțumită acestui nou impozit auto.

Care sunt criteriile de selecție pentru top 10 cele mai bune mașini?

• În primul rând, această modificare este dată cu dedicație pentru cei care au mașinile înmatriculate pe Bulgaria. Deci, în majoritatea cazurilor, mașini SH. Și, ca să fie rețeta completă, se va impune ITP anual pentru mașinile mai vechi de 12 ani. Deci, 2005 este anul de top pentru care vom lua în considerare mașinile.


• Românul dă aproximativ 5.000 de euro pe o mașină (+/-). Deci, prețul de referință pentru acest top este maxim 5.000 euro.


• Am iPhone dar nu am bani de cartelă. O poveste clasică, regizată și produsă în România, cu episoade noi în fiecare zi. Așa că am decis să includ în listă doar mașini care sunt fiabile. Iar când spun fiabile, trebuie să fii conștient (sau conștientă? Oricum, fetele nu există pe internet) de faptul că majoritatea sunt motoare V6, ceea ce implică costuri suplimentare de întreținere.

Să trecem la treabă – Top 10 Cele mai bune mașini de cumpărat mulțumită noului impozit auto.

Gata, sunt pregătit. La fel de pregătit ca acel moment în care te duci la examen la facultate, știi doar data și cum te cheamă, vezi că toată lumea copie iar tu realizezi că ți-ai uitat fițuicile acasă.

Alfa Romeo 166 3.2 V6

• Ani de producție: 1996 – 2007


• Motorizare: 3.2L V6 250 cai putere


• Accelerație 0-100 km/h: 7,4 secunde.


• Viteză de top: 245 km/h.


• Consum carburant: Contează?


• Impozit auto actual: 5347 lei.


• Impozit auto nou: 381 lei.

Serios acum, puteam alege oricare Alfa Romeo, atâta timp cât alegem legendarul Busso V6. Iar ca să respectăm criteriile, 166-ele este cam singurul care se încadrează în bugetul de 5.000 euro. Oricum, dacă tot ai un Busso V6, măcar fă-o cu stil. Motorul Busso V6 a apărut prin anii 70 și a fost proiectat de către Giuseppe Busso, de aici și numele. Cu 250 de cai putere, acest motor este legendar pentru sunetul inconfundabil pe care îl are.

Atenție în schimb la faptul că Alfa Romeo, mai ales 166, din această perioadă nu au primit cuvinte de laudă prea mari la capitolul fiabilitate. Dar dacă ai un Alfa Romeo cu legendarul 3.2 V6 Busso, mai contează?

2.Audi A4 B6/B7 2.5 TDI și 2.7 TDI Avant

• Ani de producție: 2000 – 2008


• Motorizare: 2.5 V6 TDI (163 cai putere) sau 2.7 V6 TDI (180 cai putere).


• Accelerație 0-100 km/h: 8,8 secunde (2.5 TDI) sau 8,4 secunde (2.7 TDI)


• Viteză de top: 227 km/h (2.5 TDI) sau 229 km/h (2.7 TDI)


• Consum carburant: Aproximativ 13 litri/100km urban, 8 litri/100km extra-urban.


• Impozit auto actual: 1042 lei (2.5 TDI) sau 2254 lei (2.7 TDI)


• Impozit auto nou: 299 lei (2.5 TDI) sau 323 lei (2.7 TDI).

Chiar dacă par diferențele foarte mici, dacă analizezi la nivel de impozit e o diferență de 1200 de lei pe an. Dar nu și cu noul impozit, unde diferența se transformă dintr-un salariu minim pe economie în echivalentul a unui pet de bere Bucegi și a unui pachet de Kent 8. Perfect, pentru șoferul clasic de mașină break. Da, mai există și 3.0 TDI-ul, dar sare de buget. Da, mai există și A6, dar la banii ăștia vei fi limitat la A6 C5, care suferă de artrită pe articulația din față. Și pentru că suntem români adevărați care nu vor să bage bani în piese (cum este și normal) atunci am ales ceea ce este mai fiabil. Și apropo de fiabilitate, cei care se pregătesc să comenteze despre 2.5 TDI, varianta de 163 de cai vine echipată cu ax cu came din titan și nu mai este un dezastru al fiabilității.

3. Audi A8 D2 3.3 TDI V8

• Ani de producție: 1994 – 2002


• Motorizare: 3.3 V8 TDI 224 cai putere


• Accelerație 0-100 km/h: 8,2 secunde


• Viteză de top: 242 km/h


• Consum carburant: Aproximativ 13 litri/100km urban, 9 litri/100km extra-urban.


• Impozit auto actual: 5600 lei.


• Impozit auto nou: 399 lei.

Dacă tot l-am menționat la început, nu se putea să nu fie pe listă. De ce un Audi A8 din prima generație? Pentru că arată a crimă și pentru că este construită integral din aluminiu deci rugina nu este o problemă. De ce 3.3 V8 TDI? Pentru că este cel mai fiabil dintre toate. Este și singurul V8 din listă. Un motor obscur, care ar fi predecesorul faimosului 3.0 V6 TDI. De ce nu 2.5 TDI-ul? Pentru că prima generație (cel de 150 și 180 cai putere) au probleme grave la axul cu came. Varianta îmbunătățită, de 163 de cai, rezolvă problema dar ajunge prea târziu pentru A8 D2. Un fel de e-mail trimis prin dial-up atunci când părinții tăi au 1 minut la telefon pentru Stăpânul și Salvatorul Nostru Iisus Hristos. O mașină extrem de fiabilă, doar cu motoare foarte mari. Noroc că ne salvează politicienii cu noul impozit auto și fac această barjă accesibilă.

4.Mitsubishi Pajero / Shogun

• Ani de producție: 1999-2006.


• Motorizare: 3.2 I4 diesel 165 cai putere.


• Accelerație 0-100 km/h: 11,5 secunde.


• Viteză de top: 170 km/h (trebuie să ai niște pitici foarte speciali ca să încerci să atingi 170 km/h într-un Pajero).


• Consum carburant: Eh.


• Impozit auto actual: 5384 lei.


• Impozit auto nou: 384 lei.

Unul dintre cei mai discreți elefanți din lumea 4×4, Mitsubishi lansează a 3-a generație de Pajero în 1999 pentru a concura în mod direct cu Toyota Land Cruiser. Da, există și motoare mai mici, dar motorul universal agreeat ca fiind potrivit pentru Pajero este cel de 3.2 Di-D 4M41. Adaptat special pentru a face față condițiilor de drum de pe Lună și de pe Marte, Mitsubishi Pajero este în topul mașinilor off-road, alături de Land Rover Defender și Toyota Land Cruiser. Doar că numele Mitsubishi nu are aceeași rezonanță ca Land Rover (contează brand-ul??) și poți cumpăra un exemplar decent cu 5.000 euro.

5.Ford Mondeo ST220

• Ani de producție: 2002-2007.


• Motorizare: 3.0 V6 Duratec 226 cai putere.


• Accelerație 0-100 km/h: 7,4 secunde.


• Viteză de top: 243 km/h


• Consum carburant: Te invit să asculți albumul trupei Delikt, scos în 1998 doar pe casetă.


• Impozit auto actual: 2479 lei.


• Impozit auto nou: 356 lei.

Cine ar cumpăra un Mondeo cu un motor de 3.0 litri V6 și 226 cai putere? Surprinzător de multă lume. De fapt, atât de multă lume încât astăzi poți cumpăra unul în stare decent cu un buget de 5.000 de euro. Și vei avea și bani de anvelope second-hand, pentru că oricum mai mult de 2 săptămâni nu vor rezista acestui monstru. Lansat direct în hiperspațiu, acest ultim ST al familiei Mondeo a venit cu un motor 3.0L V6 împrumutat de Jaguar și s-a remarcat ca fiind un adevărat șut în zona sensibilă. Un adevărat ciocan: foarte rapid în linie dreaptă, nu foarte bun în curbe. Da, mai sunt variantele ST Line de 2.2 diesel sau benzină, dar tot cel de 3.0 litri rămâne rege. Singurul motiv pentru care nu prea vezi această mașină în țară este datorită impozitului exorbitant, dar cu doar 350 de lei pe an, să înceapă petrecerea!

Aceasta este partea I a listei personale de top 10 cele mai bune mașini pe care le putem cumpăra mulțumită noului impozit auto. Revenim săptămâna viitoare cu restul.

Până atunci, aștept în rubrica de comentarii alegerile tale, urmând criteriile bineînțeles.