Aproape Masini

Made in Romania, cam asta ar fi piesa de rezistenta a lui Ford B Max. Sau poate ca este cea mai buna masina romaneasca de care nu a auzit nimeni. Pacat.

Ford B Max este evident succesorul lui Ford Fusion si cel mai logic succesor al lui nu poate fi decat Ford EcoSport. Si eu care radeam de Seat Toledo ca a fost un model experiment. Dar cel mai important este faptul ca Ford B Max a fost construit la Craiova si trebuia sa fie un C Max mai mic sau o masina pentru familiile tinere. Practic, e un Ford Fiesta cu usi culisante si nu e doar o simpla duba cu geamuri.

Pe partea de vanzari B Max-ul s-a vandut la fel de bine ca si cartile din bilibotecile din Alexandria, Teleorman. Nu stiu ce a fost in capul americanilor cand au pus B Max-ul sa coste la fel de mult cat costa si Ford Fusion adica mult prea mult pentru ce ofera, dar problemele nu se opresc doar aici.

• In primul rand avem pretul de achizitie de noua, despre care deja am vorbit. Ford B Max trebuia sa se adreseze familiilor tinere, la inceput de drum. O idee foarte buna, dar sa pui 16000 euro in banii de azi ca si pret de pornire, asta inseamna sa fii aspirational dar mult prea scump pentru realitate. Plus ca realitatea de la noi din Romanistan este ca familiile tinere nu isi permit masini noi, ca sa nu mai zicem de 16-20.000 euro cat cereau americanii pe un B Max.


• Apoi aveai problema spatiului. Romanii in general innebunesc cand au primul copil si de obicei cumpara un Opel Zamfira sau un Ford S Max sau un Touran, iar de la al doilea copil deja se duc in zona de Ford Galaxy si unii chiar isi cumpar Buceag SR-113. De asta nici Meriva-ul nu a prins la public, la noi masinile trebuie sa fie cat de mari posibil. Masa sa fie masa, femeia sa fie femeie, alcoolul sa fie alcool si masina sa fie masina.

Si atunci de ce sa cumperi un Ford B Max?

Daca problema s-ar pune ca sa il cumperi de nou, da, atunci intrebarea este la fel de legitima ca 10% din copiii lui Cristi Borcea. Dar daca vrei sa cumper un Ford B Max second hand, atunci lucrurile degenereaza violent si se schimba perspectiva complet. In cazul putin probabil in care vei gasi unul la vanzare (in momentul in care am dejectat aceste cuvinte erau doar 4 anunturi pe autovit), atunci vei vedea ca primesti destul de multa masina pentru banii tai. Un Ford B Max costa intre 5000 si 6000 euro, ceea ce nu e rau in conditiile in care el a aparut in 2012. Mai mult decat atat, la 6500 euro poti negocia chiar si un model Euro 6 si e una din putinele masini care pot spune asta.

Si nu doar pretul il ajuta pe Ford B Max. Da, e un Fiesta dar e un Fiesta mult mai pratic. E mai inalt si are si usi glisante in spate. Are un portbagaj ceva mai mare decat Fiesta. Si la noi in Romanistan Ford vinde doar in echipare Titanium pentru ca noi romanii cumpara doar „aproape full”, „full fara piele”, „full fara trapa” si „extra full”. Nu mai e o roaba cu volan in loc de ghidon asa cum era Ford Fusion, Ford B Max chiar vine echipat pentru actiune.

Motoare Ford B Max

Benzina

• 1.0 EcoBoost de 100, 120 si 125 cai – Prin 2013 asta a fost motorul international al universului, asa de bun era prezentat si laudat. Si intradevar a fost un pas mare inainte acest 1.0 turbo lansat in aceeasi perioada cu Play Station 4 si HTC One, dar problemele ulterioare pe partea de racire ma lasa si pe mine rece. Plus ca e mult prea mic pentru Ford B Max-ul care teoretic ar trebui sa transporte constant o familie tanara.


• 1.4 MPI de 90 cai – Acelasi 1.4 rup asfaltu de pe Ford Fiesta IV, acest motor Yamaha nu are probleme specifice si e singurul rival real al lui 1.0 EcoBoost. E un motor mai vechi, mai ineficient, mai slab dar si mult mai fiabil. Acuma depinde de tine ce preferi, pentru ca oricum o sa ai mult timp de gandire in timp ce conduci oricare din astea doua motoare.


• 1.6 MPI de 105 cai – Acelasi 1.6 de origine Yamaha care e in esenta acelasi 1.4 doar ca lungit. Singura problema specifica e raritatea de pe Ford B Max pentru ca nimeni nu se uita la un B Max si zice „mmm, da, motorsport”.

Diesel

• 1.5 TDCI de 75 si 95 cai – Nimic nu se conserva, totul se plic. Sau se transforma? Iar asta se aplica peste tot: gunoaie, muzica, artrita si gunoiul de 1.4 TDCI. Largit la 1.5 TDCI si adus la standardele Euro 5, in continuare iti va aspira banii prin intermediul injectoarelor, pompei de apa si a volantei cu masa dubla.


• 1.6 TDCI de 105 cai – Da, au fost probleme serioase de fiabilitate pentru gunoiul de 1.6 HDi, dar in 2012 se lanseaza Guess Who in Franta si melodia care a rezonat cu francezii cel mai mult a fost „A Doua Oara” si de atunci si-au promis ca nu o mai fac a doua oara. Asa ca 1.6 dieselul e mai fiabil decat 1.5 dar intrebarea e daca ai intradevar nevoie de un B Max diesel pentru ca se presupune ca ar fi masina de oras.

Probleme Generale Ford B Max

• Am sa incep repede cu faimoasa cutie automata PowerShift si pe care trebuie sa o eviti. Asta daca nu ai vreun fetish bizar cu schimbat ambreiaje si cutii cu totul si vrei sa il seduci pe mecanic dar nu stii cum si te gandesti totusi sa petreci mai mult timp cu el ca poate iti va veni ideea de abordare.


• Multe probleme electrice datorate infiltratiei de apa. Asta pentru ca in primul rand Ford in perioada asta a stat foarte prost la capitolul capitonare si ploua prin chedere (vezi Focus si Mondeo) si se infiltreaza apa prin electronice si in al doilea rand multe cabluri sunt expuse complet la apa pentru ca Ford. In oricare scenariu, combinatia de apa si electronice nu va fi niciodata fericita. La noi in Romanistan poate ca e ok, dar in Anglea unde ploua constant nu e amuzant deloc.


• Usile glisante sunt destul de grele si se deschid pana in capatul lumii. Ceea ce o idee foarte buna prin parcari si pentru accesibilitate generala, dar asta inseamna ca nu poti parca in panta cu botul in sus. Sau daca o parchezi in panta, ia cu tine si o revista „Muscle & Fitness” pentru ca vei avea nevoie de brate de fier la fel cum e si Nicoleta Buci de Fier.

Verdict Ford B Max

Conform statisticilor e cel mai fiabil monovolum compact din vremea lui, ceea ce e foarte ciudat pentru Ford. Sigur, cand a fost noua costa mult prea mult ca sa merite, dar daca gasesti unul second hand atunci clar trebuie sa tragi un ochi si eventual un test drive. E o masina versatila de oras, iar usile alea glisante sunt mana cereasca in parcarile inghesuite. Si nu, nu sunt fan Ford B Max pentru ca e o masina romaneasca, ci Ford B Max e o masina misto full stop.

Ce motoare recomand? Pentru benzinare clar 1.4 MPI de 90 de cai iar pentru diesel 1.6 TDCI de 105 cai. Dar iarasi, B Max e masina de oras, nu are ce face cu un diesel.