O noua zi, un nou delir despre Lancia. Lancia Lybra mai exact, care era versiunea mai pompoasa a lui Alfa Romeo 156. Si cu asta pot sa plec acasa, in semi-lux.
Pentru ca Lancia Lybra urmeaza reteta clasica – se ia o Alfa Romeo, se cosmetizeaza putin si apoi se arunca in lupta cu masinile mai de Doamne ajuta de pe piata. Asa cum Thesis se lua de gat cu A6 / E Class / Seria 5 si cum Delta se lua de gat cu A3, Lancia Lybra trebuia sa se ia de gat cu Seria 3 / A4 / C Class.
La fel cum am reusit eu in viata. Sau cum au reusit romanii sa faca pizza atat de incarcata incat nu mai are legatura cu pizza italiana. Sau cum au reusit cei din Bucuresti sa se civilizeze. Sau cum imi va scrie mie Simona Patruleasa. Sau Roxana Ionescu. Sau Silvia Ionita. Sau Bunica Gherghina. Sau Delia Garbu. Sau Mihai Bendeac.
Asadar, la baza lui Lancia Lybra avem un Alfa Romeo 156, ceea ce e un inceput destul de bun. S-a galvanizat caroseria exceptand portbagajul pentru ca italieni, au aruncat suspensia sport dar fragila de pe 156 si au montat o noua suspensie, reglata pentru confort in loc de sport. Da, e genul de masina care merge inainte cand tu virezi stanga, daca ai suficienta viteza. Sau macar ai motorul capabil de suficienta viteza. Au adus sonorizare BOSE, tapiterie piele optionala, 10 airbag-uri, si multe alte jucarii in stilul Lancia. Discuri de frana pe fata si pe spate, cele de pe fata fiind si ventilate. Toate astea in 1998. Lancia – producatorul auto de tip cantina. Daca Lancia ar fi o persoana, ar fi o bucatareasa de cantina, care toarna cat mai multa mancare in portii. Arunca mancarea cu polonicul si il si agita de cateva ori peste farfurie, ca sa fie sigura ca nu se risipeste nimic. Asa e si cu Lancia, au avut obiceiul de a pune „cu de toate”. Legenda spune ca 10% din angajatii de la Dristor Kebab au lucrat in trecut la fabricile Lancia. Poate ca Lancia Lybra nu e cea mai sportiva sau agera masina posibil, dar are acel lux italian pe care doar la ei il gasesti.
Benzina
Diesel
Lancia Lybra in ziua de azi nu mai valoreaza mare lucru. Cu 280 de lei iti poti cumpara un model decent. A fost decent de fiabila, dar costurile de intretinere erau de Audi A4 dar Lybra categoric nu batea in aceeasi liga cu A4. De aceea sfatul meu este ca cea mai buna Lancia Lybra e o Alfa Romeo 156. Pentru ca daca vrei confortul si luxul italian pe bune, mai pune 200 de lei si cumpara-ti o masina italiana premium pe bune, Lancia Thesis.
Ce motoare recomand? Pentru benzina ar trebui sa ajunga si 1.8 MPI de 130 de cai, iar in cazul dieselurilor voi recomanda 1.9 JTD de 110 cai.
Similar Articles
06 May 2022
sfat achizitie , achizitie , auto , aproape masini , pareri , probleme , lancia , motoare , lybra
Salut. Un ghid integral despre playerele auto si tot ce tine de ele (putere, compatibilități etc) cand ?
Salut. Un ghid integral despre playerele auto si tot ce tine de ele (putere, compatibilități etc) cand ?