Aproape Masini

Lobby-ul auto indeamna Spania sa accelereze electrificarea vehiculelor

Vanzarile de vehicule electrice din Spania au avut o cota de piata de 9,2% anul trecut, mult sub media Uniunii Europene de peste 20%.

Sursa: electrive.com

Industria auto a Spaniei are mare nevoie de o revizuire pentru a ajunge din urma cu colegii europeni si de o accelerare a procesului de electrificare, in timp ce producatorii auto se lupta sa-si revina dintr-o scadere cauzata de pandemie, a declarat marti cel mai mare lobby al producatorilor din tara.

Ca si in alte parti ale Europei, productia spaniola de masini a fost impiedicata in ultimii ani de penuria de semiconductori, inchiderea temporara a fabricilor si blocajele lantului de aprovizionare dupa izbucnirea globala a pandemiei de COVID-19 din 2020.

„Nu putem pierde mai mult timp”, a declarat Wayne Griffiths, seful grupului de lobby ANFAC si CEO al marcii Seat a Grupului Volkswagen, in timp ce prezenta foaia de parcurs a grupului pana in anul 2025.

„Nu ne putem permite sa lasam 2023 sa treaca fara sa luam decizii ambitioase”, a adaugat acesta.

Printre provocarile cu care se confrunta industria din tara se numara vanzarile de vehicule electrice mai slabe decat se astepta, un parc auto invechit, care impiedica reducerea emisiilor si obiectivele de siguranta si o infrastructura de incarcare a vehiculelor electrice care inca nu exista, a comentat Griffiths.

In 2022, aproximativ 78.000 de vehicule hybrid si complet electrice au fost vandute in Spania, cu mult sub cele 120.000 necesare pentru indeplinirea obiectivelor actuale de emisii.

Vehiculele electrice reprezinta 9,2% din totalul vanzarilor de masini, in timp ce media Uniunii Europene este de peste 20%.

Sursa: theolivepress.es

„Europa se imparte in doua, iar Spania ramane din ce in ce mai mult in urma tarilor lider precum Germania sau Portugalia”, a spus Griffiths.

Unele masuri propuse de ANFAC pentru a stimula sectorul includ reinnoirea subventiilor pentru cumparatorii de vehicule electrice, astfel incat acestea sa fie aplicate direct la pretul de achizitie, eficientizarea impozitelor relevante pe vanzari, venituri si corporatii si stabilirea de obiective obligatorii pentru implementarea infrastructurii publice de incarcare a vehiculelor electrice de mare putere.

Griffiths a declarat ca, in cele din urma, industria trebuie sa incurajeze consumatorii sa faca saltul catre vehiculele electrice, desi era constient de faptul ca preturile lor, in general ridicate, i-au descurajat pe unii potentiali cumparatori.

„Cred ca va avea loc o democratizare pas cu pas a electromobilitatii. In 2024 si 2025 vor aparea noi modele la preturi mai accesibile.”

Acum avem si magazin online

Lobby-ul auto indeamna Spania sa accelereze electrificarea vehiculelor

9 vehicule concureaza pentru premiile de la Salonu Auto de la Los Angeles

Kia va construi EV6 2025 in fabrica sa din Georgia, SUA

Pareri : Ssangyong Rodius I ( 2004 - 2013 )

Munteanu Ioana

Scrie un raspuns